時(shí)間：2016-06-06 10:06:52 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

夏季本就是冷庫(kù)使用率,、出租率高的季節(jié),，隨著生鮮電商的大熱以及行業(yè)人士據(jù)目前數(shù)據(jù)分析，今夏租賃冷庫(kù)的入駐比率較往年還有更高的增長(zhǎng)空間,，其中又尤以冷鏈物流型的低溫冷庫(kù)的租賃率更高,。

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)轉(zhuǎn)型潮

隨著低溫食品的裝卸,、分揀、打包,、配送管理等的多樣化,，傳統(tǒng)的單純性倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)已難以滿足這些花樣繁多的需求：“過(guò)去的冷庫(kù)出租，大貨車往冷庫(kù)門(mén)口一停,，冷庫(kù)門(mén)一開(kāi),，幾個(gè)工人便開(kāi)始忙活著卸貨,，幾個(gè)人形成一條小型的流水線，將貨物一件件往冷庫(kù)內(nèi)搬,，人工效率相對(duì)緩慢,，而冷庫(kù)門(mén)敞開(kāi)或間歇性敞開(kāi)、關(guān)閉,，會(huì)導(dǎo)致冷庫(kù)冷量流失,，造成冷庫(kù)電量增加，且會(huì)造成庫(kù)內(nèi)結(jié)霜嚴(yán)重等情況,，這種傳統(tǒng)式的冷庫(kù)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下冷庫(kù)租賃用戶的需求了,。”冰度倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)部的陳經(jīng)理如是告訴小編。

由于當(dāng)下貨品品質(zhì)及冷鏈物流模式的改變,，單純的倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)早已不能勝任多變的管理需求,，尤其租賃冷庫(kù)，物流,、裝卸,、管理等模式的變革，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)向冷鏈物流基地轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨,。

分割式冷庫(kù)租賃新模式

隨后小編跟隨陳經(jīng)理來(lái)到冰度倉(cāng)儲(chǔ)二期的三號(hào)樓前,，幾輛5米長(zhǎng)的冷藏車停在卸貨平臺(tái)，叉車有序地往來(lái)于冷庫(kù)間,，進(jìn)入冷庫(kù)后一陣寒氣襲來(lái),，雖然穿著專業(yè)的入冷庫(kù)防護(hù)服，但還是能感受到庫(kù)內(nèi)的涼意,。仔細(xì)看來(lái),，貨架錯(cuò)列有秩，貨品用鋼絲網(wǎng)分隔開(kāi),，“這主要是根據(jù)用戶儲(chǔ)貨量不同而進(jìn)行的分隔,，同一間冷庫(kù)，同樣的溫濕度需求,，針對(duì)需求量的不同進(jìn)行體積分割,，非常適合高峰期貨品進(jìn)出量不同、儲(chǔ)存量不同而造成的差異,，可以靈活地解決由于場(chǎng)地,、體積等不同造成的冷庫(kù)體積浪費(fèi)、或不分割導(dǎo)致的貨品錯(cuò)拿,、丟失等問(wèn)題,。”陳經(jīng)理說(shuō)著，叉車已經(jīng)將貨品全部運(yùn)輸至庫(kù)內(nèi)：280箱阿根廷牛肉,。據(jù)冰度招商負(fù)責(zé)人講,，進(jìn)入夏季來(lái)，-18℃冷庫(kù)內(nèi),、冷凍肉制品,、冰淇淋、水果等是冷庫(kù)入駐“?？?rdquo;,；與此同時(shí)，疫苗,、醫(yī)藥制品的儲(chǔ)存量也較往年有所大幅增長(zhǎng),，這種微妙的變化無(wú)疑也無(wú)疑是醫(yī)藥制品安全意識(shí)提高的一個(gè)縮影。

在生鮮食品,、物流配送行業(yè)變化無(wú)窮的冷鏈環(huán)境下,，租賃型冷庫(kù)只有不斷地升級(jí)改造，結(jié)合并抓住市場(chǎng),、用戶需求,，才能更高質(zhì)量地滿足用戶低溫倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈體驗(yàn)。