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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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“快遞路上最后的一公里的暴力事件”引發(fā)的思考

時(shí)間:2016-05-16 08:45:21 點(diǎn)擊:
來源:和訊 作者:

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據(jù)統(tǒng)計(jì),,快遞員普遍學(xué)歷較低,,缺乏系統(tǒng)、正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn),專業(yè)素質(zhì)明顯偏低,,服務(wù)不規(guī)范,,包括從業(yè)人員流動(dòng)大,,管理人員素質(zhì)較低疏于管理等。因此,,快遞業(yè)高素質(zhì)人才的缺乏,對(duì)任何一家快遞企業(yè)的物流配送模式的構(gòu)建和選擇都是不利的,,所以快遞業(yè)如何執(zhí)行業(yè)務(wù)規(guī)范,,從業(yè)人員要不要經(jīng)過職業(yè)訓(xùn)練,究竟誰來管理監(jiān)督,,都要有明確的告知,。

當(dāng)然這些問題都是我國快遞行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,可能大家會(huì)把所有的關(guān)注集中到追究犯錯(cuò)的快遞員身上,,追究到底固然沒錯(cuò),,然而希望更多的是關(guān)于錯(cuò)誤背后原因的反思,以及如何避免再次犯錯(cuò),,所謂知錯(cuò)能改善莫大(博客,微博)焉,。相信這次的事件是為快遞業(yè)再次敲響了警鐘,暴力事件背后的原因值得引起整個(gè)行業(yè)全面理性的思考,。

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