時間：2016-03-28 18:02:04 點擊：次
來源：投資者報 作者：

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查閱相關(guān)新聞不難發(fā)現(xiàn)，近三年來，圓通速遞均有倉庫發(fā)生火災(zāi)的被消防部門行政處罰的新聞見諸報端,。對于是否會影響到目前的借殼進程，圓通速遞方面未予表態(tài),。不過有法律界人士認為，圓通速遞方面應(yīng)對其三年內(nèi)所受到的行政處罰予以披露，并對此進行合法合規(guī)解釋。

業(yè)務(wù)量行業(yè)第一

對于當前圓通的發(fā)展前景,，將近“知命之年”的喻渭蛟感慨“自己都沒想到”，當時創(chuàng)業(yè)時想的是能夠還上欠款,，而2015年公司業(yè)務(wù)量終于超過申通快遞,，成為行業(yè)第一。

據(jù)了解,，2013年度,、2014年度和2015年度,，圓通速遞營業(yè)收入分別為68.8億元,、82.3億元和120.9億元，年均復合增長率為32.54%,，其中2015年度較2014年度增長率為46.99%,。不過2015年凈利潤7.17億元，較2014年的7.47億元有所下降,。

大楊創(chuàng)世公告顯示,，圓通速遞目前在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運中心60個，終端網(wǎng)點超過2.4萬個,，縣級以上城市覆蓋率達93.9%,，目前擁有2架自有貨機，1架租賃貨機,，開通全貨機航線數(shù)量3條,，全貨機運行航站數(shù)量為4個。

圓通方面表示,，公司未來將發(fā)展由信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),、航空運輸網(wǎng)絡(luò)和地面運輸網(wǎng)絡(luò)組成的“云網(wǎng)、天網(wǎng),、地網(wǎng)”三網(wǎng)于一體的運營模式,，此次借殼上市也是為實現(xiàn)這一目標。

轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)仍在

根據(jù)國家郵政發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù),，今年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量將完成275億件,，雖然業(yè)務(wù)規(guī)模同比增長34%,，但增速低于2015年的48%，并終結(jié)了此前連續(xù)四年保持超50%增長的紀錄,。

和其他行業(yè)一樣,，快遞業(yè)同樣沿著野蠻生長、規(guī)范發(fā)展和資本為王的順序發(fā)展,。雖然即將借殼上市,，但是喻渭蛟認為，“玩資本”時代顯然對當前快遞公司來講為時過早,。“內(nèi)功都不扎實,，怎么敢說自己就已經(jīng)跑到了前頭？”

誠然,，當前快遞行業(yè)發(fā)展仍然面臨不少挑戰(zhàn),。同質(zhì)化競爭導致企業(yè)紛紛通過降價來吸引用戶。喻渭蛟也用過降價的方法,，2005年,，開始和淘寶網(wǎng)進行全面合作，他將按合作協(xié)議把價格降低了至少三分之一,。
“我們預(yù)測2015年到2017年三年間,，快遞行業(yè)競爭無序會加劇，成本進一步提升,，但是盈利空間會進一步被壓縮,。”喻渭蛟表示，行業(yè)動蕩也意味著機遇,，能夠經(jīng)受住市場洗牌的考驗的方法就是要技術(shù)創(chuàng)新,、模式創(chuàng)新。

圓通速遞面臨的另一大考驗就是居高不下的投訴率,。國家郵政局公布的《2015年12月主要快遞企業(yè)申訴率表》顯示,，圓通速遞當月申訴率高達47.08件有效申訴／每百萬件快件，在投訴排行榜上高居第五位,，比去年同期大增130.56%,。

當然，高投訴率并不是圓通一家,，根據(jù)中消協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2015年消費者向全國消協(xié)組織提出快遞服務(wù)投訴13240件，同比增長62.37%,；投訴量在全國十三大類服務(wù)行業(yè)中居第五位,，占消協(xié)全年受理投訴總量的2.7%，投訴增長率居第一位,。

分析國內(nèi)快遞行業(yè)特點就不難發(fā)現(xiàn),，整個行業(yè)面臨高投訴的原因,，當前，除了國有的郵政EMS和順豐,、德邦等少數(shù)公司是直營外,，其余大部分民營快遞企業(yè)均是采用加盟模式。企業(yè)對加盟商的管理很難標準化,，而加盟商只顧一時私利,，忽視服務(wù)質(zhì)量是主要原因。甚至有些加盟商在資金周轉(zhuǎn)不靈的時候,，甩手“跑路”現(xiàn)象時有發(fā)生,。

快遞公司“上市潮”

盡管行業(yè)發(fā)展有待完善，企業(yè)對資金的渴望仍然點燃了上市的熱情,。除了申通與圓通已經(jīng)發(fā)布借殼預(yù)案之外,，順豐、天天快遞,、韻達速遞,、全峰快遞、中通等快遞企業(yè)也紛紛表達上市意圖,。

綜合此前公開資料顯示,，今年2月20日，順豐擬籌備A股上市的公告被正式曝光,。

2月25日,，天天快遞宣布完成超過6億元的A輪融資,。天天快遞董事長張鴻濤表示,，計劃在今明兩年內(nèi)上市。
2月28日,，韻達速遞宣布與復星集團,、中國平安等金融投資機構(gòu)達成戰(zhàn)略合作，不過,，暫時還未透露具體合作細節(jié)和金額,。

此外，全峰快遞早已準備好今年上半年在新三板掛牌上市,。中通快遞也計劃在美國進行首次公開募股(IPO),，可能在今年晚些時候或2017年初進行IPO，融資規(guī)模在10億-20億美元,。

根據(jù)這些公司的上市計劃,，快遞公司“上市潮”將集中在2016年中到2018年之間。

對于快遞行業(yè)扎堆上市的原因,，安壽輝分析,，首先是保障市場地位,，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動，擴大或保持自己的地位和名氣,；其次,，企業(yè)轉(zhuǎn)型向一體化、集約化,、自動化,、智能化、國際化的方向發(fā)展,，必須依靠大量的資金投入,，這就需要資本市場的介入，IPO則成為快遞公司們不約而同的“如意算盤”,。

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