時間：2016-03-25 14:13:44 點(diǎn)擊：次
來源：物流指聞 作者：

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不過漫長的IPO準(zhǔn)備讓圓通速遞上市步伐慢人一步,。2015年12月,，上市公司艾迪西宣布申通快遞作價169億元借殼上市,。

3月1日,，艾迪西發(fā)布公告，稱申通快遞借殼評估,、審計工作正在持續(xù)進(jìn)行；獨(dú)立財務(wù)顧問和其他機(jī)構(gòu)正在持續(xù)開展盡職調(diào)查工作,。這意味著申通快遞借殼還處于前期盡職調(diào)查階段,，離監(jiān)管層審核還需一段時間。圓通與申通誰將成為A股快遞第一股,，還有待觀察,。

記者對比發(fā)現(xiàn)，提出上市較晚的圓通估值卻比申通略高,。申通快遞承諾今年實(shí)現(xiàn)11.7億元的凈利潤,，以交易對價計算，市盈率為14.4倍,。圓通速遞承諾今年實(shí)現(xiàn)11億元凈利潤,，相應(yīng)的市盈率為15.9倍。

八,、上市融資干什么,？

對于快遞業(yè)上市，市場一直有所爭議,。盡管規(guī)模龐大,、員工眾多，但快遞公司的經(jīng)營現(xiàn)金流一直表現(xiàn)優(yōu)異,。在少有賒賬的情況下,，手握現(xiàn)金的快遞公司為何要融資？融資又要花到哪里去,？

從申通,、圓通的借殼方案中，記者也找到了上述問題的答案,。對于募資用途,，快遞巨頭們的思路基本是一致的，那就是物流智能化,，提高整體效率,。

圓通在公告中表示，公司擬向喻會蛟,、張小娟,、阿里創(chuàng)投、圓鼎投資等募集配套資金23億元，募資用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)和智能設(shè)備升級項(xiàng)目,、運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)提升項(xiàng)目,、智慧物流信息一體化平臺建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。

而申通的募集資金在扣除現(xiàn)金對價后,，剩余部分將用于申通快遞“中轉(zhuǎn)倉配一體化項(xiàng)目”,、“運(yùn)輸車輛購置項(xiàng)目”、“技改及設(shè)備購置項(xiàng)目”及“信息一體化平臺項(xiàng)目”等項(xiàng)目建設(shè),。

“盡管快遞公司的智能化提升很快,，但考慮到其不斷擴(kuò)張的規(guī)模和人員，做好智能化系統(tǒng)性工程的確非常有必要,，這對公司長遠(yuǎn)發(fā)展將起到重要作用,。”有業(yè)內(nèi)人士分析。

資料顯示,，盡管早在2014年已躍居全球快遞業(yè)務(wù)量第一大國,，但我國第三方物流市場發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆Ｓ薪y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2014年美國,、日本、歐洲等主要市場的第三方物流滲透率分別為10.9%,、10.5%和10.5%,，而同期中國市場僅為8%。

上述業(yè)內(nèi)人士表示,，申通,、圓通的配套募資投向在一定程度上也代表了快遞行業(yè)的中期發(fā)展方向，在大格局基本確立的情況下,，這些公司在內(nèi)部挖潛上將有著不小的空間,，而這也有望對公司業(yè)績產(chǎn)生更加積極的影響。

九,、圓通搶先借殼,，快遞企業(yè)密集謀求上市

除了申通與圓通上市意圖明顯之外，順豐,、天天快遞,、韻達(dá)速遞、全峰快遞,、中通等快遞企業(yè)也都紛紛發(fā)布,，或者傳出謀劃上市的消息。

今年2月20日,，順豐擬籌備A股上市的公告被正式曝光,。根據(jù)公告內(nèi)容,，順豐擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票(IPO)并上市，目前正在接受中信證券,、招商證券,、華泰聯(lián)合證券的輔導(dǎo)。

2月25日,，天天快遞宣布完成超過6億元的A輪融資,，主投方為中金前海發(fā)展(深圳)基金管理有限公司。天天快遞董事長張鴻濤表示,，計劃在今明兩年內(nèi)上市,，并視發(fā)展需要決定是否在上市前進(jìn)行B輪融資。

2月28日,，韻達(dá)速遞宣布與復(fù)星集團(tuán)、中國平安,、招商銀行,、東方富海、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作,，不過,，暫時還未透露具體合作細(xì)節(jié)和金額，以及由此可能推進(jìn)的上市計劃,。

此外,，全峰快遞早已準(zhǔn)備好今年上半年在新三板掛牌上市，興業(yè)證券正在代為籌備相關(guān)工作,。而據(jù)報道,，中通快遞也計劃在美國進(jìn)行首次公開募股(IPO)，可能在今年晚些時候或2017年初進(jìn)行IPO,，融資規(guī)模在10-20億美元,。

十、繁榮發(fā)展背后,，快遞行業(yè)難掩窘境

目前來看,，快遞行業(yè)發(fā)展之路幾乎是一片繁榮，融資,、上市者日益增多,。但不可否認(rèn)的是，整個行業(yè)依舊面臨著若干窘境,。

1,、行業(yè)整體增速放緩，利潤暴跌

在整體經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下,，快遞行業(yè)也不可避免受到?jīng)_擊,。根據(jù)國家郵政發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù),，今年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量將完成275億件，雖然業(yè)務(wù)規(guī)模同比增長34%,，但增速低于2015年48%,，并終結(jié)了此前連續(xù)四年保持超50%增長的紀(jì)錄。

與此同時,，由于快遞公司之間同質(zhì)化競爭日益加劇,，企業(yè)紛紛通過降價、甚至惡性價格競爭的方式來吸引用戶,，最終導(dǎo)致行業(yè)利潤大幅下降,，越來越多的快遞企業(yè)呈現(xiàn)出微利、無利,，甚至是虧損的趨勢,。有報道稱，2015年快遞公司每件業(yè)務(wù)的利潤可能低于0.5元,，目前快遞行業(yè)平均利潤率已降至3%-5%,，或者更低。

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