時(shí)間：2016-02-25 14:41:21 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者：

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在物流行業(yè)的“拐點(diǎn)”上，各家企業(yè)紛紛亮出底牌,，當(dāng)亞馬遜在全球布局智慧物流中心,，大力發(fā)展無(wú)人機(jī)、智能手表等智能設(shè)備;當(dāng)京東聚焦無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)化物流中心的搭建;當(dāng)馬云宣布加快菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)布局,，打造智能物流骨干節(jié)點(diǎn)城市的時(shí)候,，智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,，全球采購(gòu),、全球生產(chǎn)、全球流通,、全球消費(fèi)成為一種必然趨勢(shì),，使現(xiàn)代物流業(yè)成為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，智慧物流也就擺上了議事日程,。但講智慧物流必須有兩個(gè)視野,，一個(gè)叫全球視野,，一個(gè)叫公共視野。

所謂全球視野,，是說(shuō)世界是平的,，沒(méi)有任何力量可以阻擋商品、資金,、信息,、技術(shù)的全世界流動(dòng)，智慧物流成了全世界的共同目標(biāo),，所以一定要把智慧物流放進(jìn)全世界去觀察,、去研究，智慧物流只是智慧地球,、智慧城市的一個(gè)組成部分,，是一個(gè)子系統(tǒng)而已。所謂公共視野,，是說(shuō)智慧物流著眼于公共利益,，而不是單個(gè)企業(yè)為了追求利潤(rùn)而能實(shí)施的，企業(yè)智慧物流的運(yùn)用,，只是公共智慧物流的體現(xiàn)而已,，所以，智慧物流不可能靠企業(yè)單打獨(dú)斗,，要打破條塊分割,、地區(qū)封鎖惡習(xí)，樹(shù)立全國(guó),、全行業(yè)一盤(pán)棋的思想,。

據(jù)《2016-2021年中國(guó)物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示，未來(lái)中國(guó)物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一,，中國(guó)物流裝備市場(chǎng)也逐步成為世界第一的大市場(chǎng),，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期還有8年至10年。

智慧物流向智慧供應(yīng)鏈延伸

物流是供應(yīng)鏈的一部分,，過(guò)去一直提物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，取得了不少突破性的成績(jī)，現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn),，第一，物流業(yè)不僅要與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，同樣要與農(nóng)業(yè),、建筑業(yè)、流通業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,。第二,，提聯(lián)動(dòng)發(fā)展已經(jīng)不足,，而應(yīng)當(dāng)提融合發(fā)展，你中有我,，我中有你,。制造企業(yè)、流通企業(yè),、建筑企業(yè),、農(nóng)業(yè)公司都應(yīng)當(dāng)抓自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把非核心競(jìng)爭(zhēng)力外包,。中國(guó)目前許多實(shí)業(yè)仍然停留在“大而全”,、“小而全”的商業(yè)運(yùn)作模式，社會(huì)化程度不高,，所以,，形成了物流需求不足，特別是高端增值物流服務(wù)不足的局面,。

供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展的必然趨勢(shì),，是所有實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的殺手锏,，所以,，智慧物流一定要向“智慧供應(yīng)鏈”延伸，通過(guò)信息技術(shù),，實(shí)施商流,、物流、信息流,、資金流的一體化運(yùn)作,，使市場(chǎng)、行業(yè),、企業(yè),、個(gè)人聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化生活,。轉(zhuǎn)型的過(guò)程是艱難的,，企業(yè)唯有不斷增強(qiáng)內(nèi)功，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維,，才能為用戶提供更全面的服務(wù),，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中立于不敗之地。