時(shí)間：2016-01-16 22:19:53 點(diǎn)擊：次
來源：OFweek物聯(lián)網(wǎng) 作者：

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“最后一公里”僅僅是一個(gè)表象,，隱藏在表象之下的,，是供應(yīng)鏈體系的重構(gòu),。

2015年天貓“雙十一”刷出了912億元的成績,，比2014年的571.1億交易額多了將近一半。如果把“雙十一”比作是對(duì)電商企業(yè)的一場大考,，考核的主要部門除了電商平臺(tái)外,，還有支付、物流,、客服體系,、商業(yè)整個(gè)的配套體系設(shè)施，而物流無疑是其中的“必答題”,。

電商大舉自建物流

電商與物流相生相伴,，對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)電商企業(yè)來說，除商品本身的成本外最大的開支就是物流成本,；同時(shí),，物流直接影響消費(fèi)者對(duì)電商的體驗(yàn)，間接決定了電商企業(yè)的口碑,。

因此電商的競爭，也必然是物流的競爭,。

在電商物流中,，影響商品配送時(shí)間的因素眾多，“最后一公里”僅僅是一個(gè)表象，隱藏在表象之下的,，是供應(yīng)鏈體系的重構(gòu),。一個(gè)訂單，后端系統(tǒng)耗時(shí)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前端系統(tǒng),，但是目前消費(fèi)者的直觀感受和消費(fèi)決策僅僅依賴于配送體系的時(shí)效性,。電商體系中，“采銷-倉儲(chǔ)-配送-客戶”是一個(gè)完整的鏈條,。配送之前的采銷和倉儲(chǔ)(后端)極大的影響和決定了配送(前端)的客戶體驗(yàn),。

由于物流體系建設(shè)需要龐大的資金支持，而國內(nèi)電商早期均受制于資本實(shí)力,，在2007年之前,，國內(nèi)電商基本依賴第三方物流。自2007年開始,，以京東為代表的電商開始吸引資本進(jìn)入,，步入自建物流時(shí)代；其后包括蘇寧,、易訊,、一號(hào)店、亞馬遜中國等電商也紛紛加入自建物流隊(duì)伍,，國內(nèi)電商掀起一輪自建物流高潮,。

倉儲(chǔ)為王

京東是最早開始對(duì)倉儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及配送環(huán)節(jié)全部自建運(yùn)營的企業(yè),，目前成效顯著,。早在2007年，京東就開始建設(shè)自有的物流體系,，2009年初京東斥資成立物流公司,，重點(diǎn)構(gòu)建倉儲(chǔ)資源，縮減中間環(huán)節(jié),，提升客戶體驗(yàn),。

截至當(dāng)前，京東已建成國內(nèi)電商中最具規(guī)模的物流體系,。京東的倉儲(chǔ)物流經(jīng)歷了由點(diǎn)到面,、由小到大、由一線城市向二,、三線城市的演進(jìn),，這符合電商倉儲(chǔ)的演進(jìn)模式。截至2015年6月末,，京東在全國擁有7大物流中心,，在44座城市運(yùn)營166個(gè)大型倉庫,，日均處理能力達(dá)到70萬單，峰值處理能力達(dá)100萬單,，這樣的規(guī)模在全國自營型B2C電商中已是獨(dú)一無二,。

配送方面，為了完善最后一公里服務(wù),，京東從2009年開始自建配送團(tuán)隊(duì),。目前，京東共有配送員近5萬名,，有4142個(gè)配送站和自提點(diǎn),。這些基礎(chǔ)設(shè)施保證了京東可以提供高效的配送服務(wù)。

干線方面,，2012年6月底京東自營干線運(yùn)輸正式投入運(yùn)營,，實(shí)現(xiàn)了城市之間運(yùn)輸?shù)淖灾餍裕岣吡藗}與倉之間的調(diào)撥速度,。

隨著物流網(wǎng)絡(luò)的逐步構(gòu)建和完善,，京東自2013年開始向社會(huì)開放其物流網(wǎng)絡(luò)資源，提升資源利用率,。

整體來看,，京東物流是以倉庫為基礎(chǔ)來構(gòu)建自己的全國體系。倉儲(chǔ)的重要性在于,，在整個(gè)供應(yīng)鏈中,，其是能夠最大程度抓取大數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)。倉儲(chǔ)中心不僅可以更多的獲取商品的實(shí)際質(zhì)量,、庫存信息,，還將根據(jù)以往的物流公司表現(xiàn)、商品的銷售方向,、季節(jié)性,、購買人群等信息，為訂單提供最優(yōu)配置路徑,，為用戶提供個(gè)性化購買推薦,，最終提升商家和消費(fèi)者的黏性。

物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)

電商界的第一巨頭阿里巴巴,，在2013年宣布建設(shè)“菜鳥物流”,。為什么輕資產(chǎn)的阿里也要投資重資產(chǎn)、看似ROE(凈資產(chǎn)收益率)低的倉儲(chǔ)物流業(yè)呢,？

在菜鳥的股權(quán)結(jié)構(gòu)中,，阿里占比48%、銀泰集團(tuán)占32%,、復(fù)星集團(tuán)占10%,。股權(quán)折射菜鳥的本質(zhì),，即其是一家以阿里為核心，整合上下游合作伙伴的縱向一體化平臺(tái)型企業(yè),。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的核心資源包括基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建的“天網(wǎng)”和以倉配網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的“地網(wǎng)”，這兩者相互支持,，共同支撐起整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn),。

在菜鳥體系中，倉儲(chǔ)處于至關(guān)重要位置,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)之前,，縱使阿里掌握了市場上絕大部分的電商訂單信息、用戶搜索記錄,，卻依然只掌握十分有限的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù),，無法獲得有關(guān)商品實(shí)際質(zhì)量、庫存,、配送路徑等具體信息,，而這些信息對(duì)供應(yīng)商、物流公司,、消費(fèi)者包括阿里自身都有十分重要的價(jià)值,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立后，通過構(gòu)建倉儲(chǔ)系統(tǒng)彌補(bǔ)原先線上數(shù)據(jù)的缺憾,，同時(shí)也提升了數(shù)據(jù)所能創(chuàng)造的價(jià)值,，為實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)融合打下基礎(chǔ)。

經(jīng)過兩年多的運(yùn)作,，目前菜鳥旗下倉庫的面積已達(dá)到107萬平方米,，北京、上海,、廣州,、杭州、成都等15個(gè)城市都分布了倉儲(chǔ)中心,。預(yù)計(jì)到2015年底,，菜鳥在北上廣和成都、武漢五地自建的一級(jí)倉儲(chǔ)中心都將投入使用,，分別覆蓋華北,、華東、華南,、西南和華中地區(qū),。

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