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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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物流連接大數(shù)據(jù):看好系統(tǒng)集成及物流服務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)

時(shí)間:2016-01-11 11:45:57 點(diǎn)擊:
來源:華泰證券研究 作者:

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基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向,,智能物流技術(shù)裝備是智慧物流的骨架,。智慧物流是將RFID、傳感器,、GPS,、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、包裝,、裝卸搬運(yùn),、流通加工、配送,、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化,、自動(dòng)化,、可視化、系統(tǒng)化,。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧物流的基礎(chǔ),;互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是智慧物流的中樞系統(tǒng);大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是智慧物流的大腦,;物流互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)體運(yùn)作與應(yīng)用通過各類智能物流設(shè)備來完成,。

我們估算2020年智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近1400億,年均增速超過20%,,工廠自動(dòng)化物流需求650億,,電商400億,快遞336億,。中國進(jìn)入“供給端”改革時(shí)期,,投資必然受到影響,或減少或推遲,,但以下領(lǐng)域?qū)χ悄芪锪鞯耐顿Y需求將持續(xù)增長(zhǎng):1)工廠物流:智能制造尤其是鋰電制造行業(yè),。工業(yè)4.0的打造,離不開智能物流的發(fā)展,。智能物流是工業(yè)4.0核心組成部分,,智能物流倉儲(chǔ)位于后端,是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié),。2)流通環(huán)節(jié):食品飲料,、商業(yè)連鎖、電子商務(wù),。政府推動(dòng)現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,內(nèi)貿(mào)流通體系建設(shè)將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的投資方向。

自動(dòng)化技術(shù)快速進(jìn)步,,智能物流系統(tǒng)解決方案不斷創(chuàng)新。1)軟件:智能物流的靈魂,,軟件開發(fā)關(guān)鍵是人才,。2)硬件:國產(chǎn)品牌與外資品牌技術(shù)上還有差距,但已經(jīng)可以滿足需求,,價(jià)格和服務(wù)具備優(yōu)勢(shì),。3)系統(tǒng)集成:靠項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累。國內(nèi)系統(tǒng)集成商正在通過不斷地實(shí)踐積累項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),,京東“亞洲一號(hào)”就是代表,。

資本往產(chǎn)業(yè)價(jià)值高地流動(dòng),從設(shè)備制造到系統(tǒng)集成到基于大數(shù)據(jù)的物流運(yùn)營服務(wù),,最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整合將是行業(yè)發(fā)展的方向,。國內(nèi)部分領(lǐng)先的系統(tǒng)集成商已經(jīng)開始創(chuàng)新物流運(yùn)營服務(wù),尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)和更長(zhǎng)期的發(fā)展空間:1)基于智能物流倉儲(chǔ)大數(shù)據(jù)的倉儲(chǔ)運(yùn)營服務(wù),;2)基于智能物流倉儲(chǔ)大數(shù)據(jù)的物流金融服務(wù),。

競(jìng)爭(zhēng)加劇,未來三年行業(yè)將進(jìn)入整合期,看好由此帶來的并購機(jī)會(huì),。1)競(jìng)爭(zhēng)加?。盒袠I(yè)外部大量的新進(jìn)入者,行業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)集成商和設(shè)備制造商相互滲透,,價(jià)格走低,。2)單個(gè)項(xiàng)目金額越來越大,對(duì)系統(tǒng)集成商資金壓力加大,。3)企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪也在加劇,,物流軟件工程師成本大幅走高。在這種行業(yè)背景下,,將產(chǎn)生眾多橫向和縱向整合的機(jī)會(huì),,市場(chǎng)份額將向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。

什么樣的企業(yè)能勝出,?國外智能物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn):以日本大福為鑒,。全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)解決方案提供商大福株式會(huì)社2014年收入2600億日元(約150億人民幣),利潤(rùn)900億日元(約50億人民幣),,毛利率約20%,,凈利率約5%,當(dāng)前市值約130億人民幣,,PE約20倍,。公司成功經(jīng)驗(yàn)值得借鑒:1)定位系統(tǒng)集成商,產(chǎn)品線完善,;2)瞄準(zhǔn)三個(gè)重點(diǎn)行業(yè)開拓市場(chǎng),;3)技術(shù)研發(fā)保證技術(shù)的領(lǐng)先性;4)利用資本平臺(tái),,持續(xù)資本運(yùn)作完善產(chǎn)品線,。

給予智能物流裝備行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)。我們看好智能物流行業(yè)發(fā)展前景,,戰(zhàn)略定位清晰,,項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、資金實(shí)力強(qiáng),、人才儲(chǔ)備足的企業(yè)將受益行業(yè)發(fā)展,。

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