趨勢(shì):快遞物流發(fā)力“倉配一體”
近兩年,快遞物流企業(yè)紛紛在做或?qū)⒆鰝}配一體業(yè)務(wù),,是什么原因促使快遞企業(yè)如此鐘情于“倉配一體”,,讓原來的供應(yīng)鏈體系發(fā)生了改變?離客戶的客戶更近,。
快遞企業(yè)的倉配業(yè)務(wù)主要是針對(duì)電商客戶,。在此基礎(chǔ)上,倉庫布局大多依循兩個(gè)方向——靠近產(chǎn)業(yè)集中區(qū)域,;靠近消費(fèi)集中區(qū)域,。前者,賣家聚攏,;后者,,買家聚攏。
在地緣上,,有個(gè)別區(qū)域的城市同時(shí)滿足這兩個(gè)特征,。這也是中央配送中心的良好選擇??拷a(chǎn)業(yè)集中區(qū)域,,離賣家更近,就是離客戶更近。在服務(wù)上可以更快地反應(yīng),,也就是可以更加快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求,。靠近消費(fèi)集中區(qū)域,,離買家更近,,也就是離客戶的客戶更近。
首先,,快遞可以更快,。優(yōu)化快遞時(shí)效,單純依靠提高集貨,、分撥,、中轉(zhuǎn)的效率及增加物理運(yùn)輸工具的數(shù)量(例如增加中轉(zhuǎn)車輛、配送車輛,、貨運(yùn)飛機(jī))是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?,F(xiàn)在江浙滬、京津冀,、廣深等主要區(qū)域內(nèi)的次日達(dá)一般是可以滿足的,,但是區(qū)域與區(qū)域之間的次日達(dá),線路仍有限,。如果將商品提前放置在離買家更近的倉庫中,,就可以做到跨區(qū)域之間的隔天到。因?yàn)樗鼘鹘y(tǒng)的包裹流動(dòng)——取件,、分撥,、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送,,分割成了跨區(qū)間的信息流動(dòng)+同城之間的包裹流動(dòng)——信息對(duì)接,、倉庫操作(打單、揀選,、包裝,、出庫)、同城配送(這里的同城是大含義,,包括同區(qū)域),,而信息流動(dòng)是通過倉庫 WMS系統(tǒng)和賣家ERP系統(tǒng)對(duì)接傳輸實(shí)現(xiàn)的,可以說是即時(shí)的,,是一瞬間的,。正是基于這個(gè)原因,馬云號(hào)稱菜鳥要實(shí)現(xiàn)全國24小時(shí)到貨,,他第一步要做的也是找地建倉儲(chǔ),。這就是如何讓信息流動(dòng)取代商品的跨區(qū)域流動(dòng),,最大程度地縮短空間距離和時(shí)間距離,做到全國次日即達(dá),。
其次,,快遞價(jià)格更便宜。這主要是針對(duì)賣家來說的,,如果將商品放置在快遞倉庫中,,快遞費(fèi)用可由原來的跨區(qū)價(jià)格變成同城價(jià)格。以廣州發(fā)北京為例,,一件包裹如果在首重內(nèi),,原來需要7-8元,現(xiàn)在只需4-5元(范例取市場(chǎng)大體報(bào)價(jià),,如果快遞供應(yīng)商不同,、體量不同,則報(bào)價(jià)不同),,當(dāng)然具體的成本核算涉及到物流干線成本(貨物由工廠發(fā)送至倉庫的費(fèi)用),、倉儲(chǔ)成本、賣家自營(yíng)倉儲(chǔ)及人員的成本,、跨區(qū)與同城之間的價(jià)格差等,。但總體來說,若賣家的規(guī)模較大,,且消費(fèi)者區(qū)域分布明顯,,賣家分區(qū)設(shè)倉是可以降低成本的。對(duì)于賣家來說,,更主要的是訂單物流的速度加快,店鋪DSR評(píng)分提高,,客戶體驗(yàn)改善,,這都是重要的附加價(jià)值。
增加黏性與競(jìng)爭(zhēng)力
快遞業(yè)務(wù)有幾個(gè)要素——取件集貨,、分撥中轉(zhuǎn),、落地配送。首要因素是取件集貨,,有件可取,,才有件可分,有件可送,。票件從哪里?。繌目蛻裟抢?,更確切地說是從客戶的倉庫或具有倉庫性質(zhì)的場(chǎng)所中,,中小賣家的辦公室,,小區(qū)住宅都有可能??爝f企業(yè)直接設(shè)立倉庫,,為賣家服務(wù),一方面可以減少網(wǎng)點(diǎn)的取件成本,;另一方面快遞企業(yè)通過設(shè)立倉庫與配送形成一體化,,將集中商品管理、訂單管理(訂單打印,、訂單揀選,、訂單包裝、訂單稱重),、商品配送,、逆向物流(退換貨)等功能。對(duì)賣家 來說,,這些“基礎(chǔ)服務(wù)+增值服務(wù)”解放了整個(gè)供應(yīng)鏈后端,,自己可以更專注于商品設(shè)計(jì)、電商運(yùn)營(yíng)及電商服務(wù),。電子商務(wù)的專業(yè)化,、社會(huì)化趨勢(shì)也使電子商務(wù)賣家更傾向于尋找這樣的集中服務(wù)商。在這種情況下,,企業(yè)與客戶在系統(tǒng)及服務(wù)上形成協(xié)同效應(yīng),,實(shí)現(xiàn)雙贏。賣家更換倉儲(chǔ)和快遞服務(wù)商的成本也越來越高,,對(duì)快遞企業(yè)來說,,也就是客戶的黏性越來越強(qiáng),不會(huì)僅僅因?yàn)榈蛢r(jià)格就被搶走,。
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