時(shí)間：2015-12-01 14:52:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：

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“無(wú)論是正在籌劃醞釀的圓通，還是準(zhǔn)備借殼上市的申通,，或者是早被資本青睞的順豐,，將融資渠道從戰(zhàn)略投資轉(zhuǎn)向資本市場(chǎng)是大勢(shì)所趨。”姚建芳說(shuō),，“任何一家快遞企業(yè)的上市,，都可能打破目前快遞企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化并且大打價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題。”

早在兩年前,，圓通即已籌劃上市,，在公司內(nèi)部盤點(diǎn)快遞網(wǎng)點(diǎn)資產(chǎn)，進(jìn)行股份制改革,。目前,，圓通調(diào)整其戰(zhàn)略為“航空為主，汽運(yùn),、鐵路為輔”,，向順豐看齊。申通選擇的方式是借殼,。今年10月,，申通與浙江艾迪西流體控制股份有限公司就股權(quán)收購(gòu)進(jìn)行洽談。如果成功借殼上市，將成為中國(guó)民營(yíng)快遞公司第一股,。

除了借殼外,，申通已考慮通過(guò)資源重組的方式擴(kuò)張自己的地盤。目前,，申通已正式對(duì)外宣布,，將和天天快遞啟動(dòng)戰(zhàn)略重組，加快推進(jìn)兩個(gè)企業(yè)的資源整合,。雙方重組后,，申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍將負(fù)責(zé)兩家公司外部資源的整合及未來(lái)戰(zhàn)略方向，天天快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)將具體負(fù)責(zé)兩家公司的日常管理工作,。兩者重組合并后,，在規(guī)模上，申通和天天的組合體將成為行業(yè)第一,，物流行業(yè)當(dāng)下的格局又將發(fā)生新的重組與分化,。

順豐在今年亦頗有動(dòng)作。除布局跨境電商外,，順風(fēng)在金融支付,、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域都有動(dòng)作。10月,，成立不久的深圳智航無(wú)人機(jī)有限公司對(duì)外宣布獲得首輪融資,，由順豐領(lǐng)投,。此前,，順豐曾和廣州極飛科技合作試水無(wú)人機(jī)送快遞。“順豐正從一家物流公司向一家以物流服務(wù)為基礎(chǔ),、擁有多元產(chǎn)業(yè)鏈的綜合商貿(mào)服務(wù)商發(fā)展,。”姚建芳評(píng)價(jià)道。

11月,，原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席梁翔正式加盟順豐,，擔(dān)任副總裁，主要負(fù)責(zé)資本運(yùn)作,。梁翔此前曾參與多家內(nèi)地公司在香港的上市項(xiàng)目,，他的加入或許意味著順豐上市計(jì)劃已經(jīng)開始加速。

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