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來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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作者：樊思思 孫博洋

日期：9月23日

月度負(fù)面九：

事件：南寧兩家國通網(wǎng)點(diǎn)停業(yè)，“逗留”件轉(zhuǎn)其他快遞公司

來源：南國早報/南國網(wǎng),，搜狐網(wǎng)等轉(zhuǎn)

作者：蔣文躍

日期：9月18日

月度負(fù)面十：

圓通天津一子公司“內(nèi)部整頓”,，致使大量包裹壓倉，多名市民自行尋找無果

來源：今晚報,，網(wǎng)易網(wǎng)等轉(zhuǎn)

作者：郭子斌

日期：9月13日

三,、月度行業(yè)趨勢及展望

1、行業(yè)趨勢及隱憂

關(guān)鍵詞一：裝備技術(shù)升級

硬件裝備競賽

如果說順豐開啟了民營快遞企業(yè)由地面到空中的序列,，那么圓通購機(jī)就開啟了國內(nèi)快遞行業(yè)空中競爭格局,。雖然與國際巨頭FedEx的650余架飛機(jī)相比，國內(nèi)快遞企業(yè)還顯弱小,。不過,，順應(yīng)電商發(fā)展大勢并與時俱進(jìn)，中國快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入裝備競賽階段,，并在高度市場化的競爭中積蓄能量,。

國內(nèi)快遞行業(yè)一直都是一個勞動密集型行業(yè)，在員工流動性和成本控制的雙重壓力下,，尋求技術(shù)突破成為解決問題的潛在路徑,，本月郵政和順豐雙雙試飛了無人機(jī)。未來,，不斷升級的技術(shù)替代,，將解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和定制化的包裹投遞，也將改變行業(yè)的勞動技術(shù)替代比例。

大數(shù)據(jù)調(diào)度服務(wù)

以大數(shù)據(jù)技術(shù)為代表的業(yè)務(wù),，使電商與快遞的服務(wù)更加前置,。不論是平臺運(yùn)營商，還是物流供應(yīng)商都從自身角度升級大數(shù)據(jù)應(yīng)用,，著眼全流程管理,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出的千牛工作臺使物流過程透明化，順豐推“天下無倉”將倉配前置,，服務(wù)全流程,，宅急送也推出云倉概念。

關(guān)鍵詞二：改革創(chuàng)新

O2O勢頭迅猛

一段時間以來,，眾包模式受到了各種質(zhì)疑,，但作為一種大眾參與的模式，它調(diào)動了機(jī)動的社會運(yùn)力,，使O2O服務(wù)更加靈活。本月,，而包括百度騎士,、美團(tuán)外賣等在本地生活快遞物流上的競賽加快。而京東眾包快遞服務(wù)在國內(nèi)已覆蓋21個城市,，注冊人數(shù)超過10萬,，其中武漢地區(qū)注冊用戶1.5萬，活躍用戶約為1萬,。

老企業(yè)轉(zhuǎn)型

中國郵政是國內(nèi)郵政快遞行業(yè)資歷最老的企業(yè),，也帶有國有企業(yè)的許多弊病，在適應(yīng)市場化,、服務(wù)管控等方面略有滯后,。近期，中國郵政先入股螞蟻金服,，又合作京東,，還征集中郵卡通形象。從各項(xiàng)舉措來看,，中國郵政的改革或?qū)⒒谧陨碣Y本和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢,，服務(wù)快遞企業(yè)“向西、向下”,，既可以盤活資產(chǎn),，也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“向西向下”加速

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