時間：2015-10-13 09:59:47 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：史亞娟

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在Uber內(nèi)部,，送貨甚至可以說與其主營的“送人”平齊,。據(jù)稱，其成立不久的UberEverything團隊與核心業(yè)務(wù)已分開運營,，足見Uber對快遞的重視程度,。

目前UberEverthing團隊中已有從事Google移動支付業(yè)務(wù)7年的發(fā)展經(jīng)理Sunil Daluvoy加入，而其和線下零售業(yè)打關(guān)系和打交道的經(jīng)驗,，也將對Uber快遞業(yè)務(wù)帶來幫助,。據(jù)此前TechCrunch的報道，Uber已為培訓(xùn)它的快遞員準備好了材料。

打造生活方式與物流結(jié)合的公司

如果向前追蹤,，你會發(fā)現(xiàn),，Uber除早期的送冰淇淋、送花等送貨服務(wù)外,，從2014年便開始在美國多地推出各式運輸服務(wù)：4月初,，Uber在紐約發(fā)布了UberRUSH，招募單車行者快遞包裹,。8月,，在華盛頓地區(qū)測試了一項新服務(wù)——UberCorner Store，用戶發(fā)布需求后,，Uber可以代為采購并以同日到達的速度送到用戶手中……

事實上,，Uber也希望將自己打造成一個超越租車服務(wù)的公司。Uber創(chuàng)始人及CEO卡拉尼克曾在接受《財富》雜志采訪時把Uber稱作“介于生活方式和物流之間”的服務(wù),。即提供“實時滿足”服務(wù),，在用戶需要時立即向他們提供各種商品和服務(wù)。當時,，Uber還只是嘗試著做一些派送冰淇淋這樣的測試,。

2014年11月8日，《華爾街日報(博客,微博)》網(wǎng)站報道稱,，GoogleExpress主管Tom Fallows加盟Uber,，Google風投向Uber投資2億美元，Google地圖隨后又增加了Uber應(yīng)用的鏈接,。

Uber投資人Shervin Pishevar表示,，Uber正朝兩個方向邁進：一是繼續(xù)深挖自己的“出租車”服務(wù)，加速國際化,，但多線作戰(zhàn)的結(jié)果就是需要對抗各個國家資金充裕的本土對手,，資金消耗速度加快；二是開始橫向拓展,，把自己的服務(wù)從“人的傳輸”擴張到“物的傳輸”上,，利用手上龐大的司機隊伍，徹底打造自己的物流體系,。

“Uber正建設(shè)一個數(shù)字網(wǎng)絡(luò),，即一張覆蓋在城市上空的網(wǎng)。一旦這張網(wǎng)在所有人的口袋開始運轉(zhuǎn),，它將發(fā)揮出巨大潛力,，屆時將可以打造一個平臺，而Uber正處于建設(shè)帝國的階段,。”Shervin Pishevar說,。

能否顛覆傳統(tǒng)快遞業(yè),？

從以上可看出，Uber物流已和之前的創(chuàng)意營銷有了根本上的變化,。Uber做快遞相比傳統(tǒng)快遞取得了哪些進步,？

首先，就像共享經(jīng)濟模式下的上門廚師,、上門管家一樣,，我們有理由相信Uber的司機在送快遞時態(tài)度會更好。而傳統(tǒng)模式下,，由于雙方關(guān)系不平等,，快遞員只需想著將貨物快速送達，沒有心情顧及與顧客的愉快交流,。

其次,，傳統(tǒng)快遞有固定的配送網(wǎng)絡(luò)，即使是同城快遞,，包裹也要到達配送中心進行一次聚合,，再分發(fā)到收件地所屬區(qū)域站點進行配送。而Uber做快遞,，顯然直接省去了這個中間環(huán)節(jié),，司機收到快遞后可直接進行配送,，大大節(jié)約了時間,。

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