鐵路運(yùn)輸漸熱 快遞巨頭上演“鐵路爭(zhēng)奪戰(zhàn)”
繼順豐將開通京滬快遞專列后,,另一快遞巨頭申通也宣布同步開啟,。據(jù)悉,,申通將于今日開通京廣快遞專列。在業(yè)內(nèi)看來,,改革后的鐵路系統(tǒng)帶來了大量鐵路運(yùn)輸資源,及時(shí),、安全,、受天氣因素影響小等特性引來快遞業(yè)集體爭(zhēng)奪。
據(jù)了解,,新開通的快遞專列分別為固安(河北廊坊)至石龍(廣東東莞),、黃村(北京)至閔行,快遞班列采用每日雙向?qū)﹂_模式,。加上7月1日開通的閔行(上海)至筍崗(深圳)快遞專列,,目前共有3對(duì)6列開始運(yùn)行,。遠(yuǎn)期將面向電商、快遞市場(chǎng)需求,,根據(jù)需求設(shè)計(jì)擴(kuò)大電商快遞班列開行規(guī)模,。
火車相對(duì)于汽車及飛機(jī)而言有著較大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解,,目前國內(nèi)火車每個(gè)車皮載重量在40-60噸,,每個(gè)車皮可載約4萬件快件。作為快遞干線主力運(yùn)輸車型9.6米長的貨車載重量為5噸,,一架737飛機(jī)的最大載重量為15噸,。“電商專列”一次滿載運(yùn)輸量相當(dāng)于200多輛9.6米長的貨車,或者70余架波音737的運(yùn)力,。同時(shí),,行包專列設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí),平均在110公里/小時(shí)左右,,汽車平均時(shí)速為75公里/小時(shí),。此外,鐵路研制了集裝籠進(jìn)行裝卸作業(yè),,快遞行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品為成件包裝貨物,,采用集裝化作業(yè)方式提高了裝卸效率,縮短了作業(yè)時(shí)間,,減少了貨物破損,。業(yè)界認(rèn)為,快遞班列的開行具有大容量,、高速度,、時(shí)間短、正點(diǎn)率高,、按客車化開行等特點(diǎn),。
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