京津冀將有27條城鐵城際鐵路打通高速公路所有斷頭路
除了便捷的軌道交通外,，公路網絡化,、公交智能化也將助力京津冀交通一體化進程,，更加方便三地百姓出行,。
據悉,，交通運輸部與國家發(fā)改委確定的涉及京冀間的國家高速“斷頭路”有3條,，即：京秦高速,、京臺高速,、首都地區(qū)環(huán)線的密涿高速。2017年有望打通京津冀國家高速公路的所有“斷頭路”,。
三地還將建設“首都地區(qū)環(huán)線高速公路”,，全長約940公里。京臺高速建成后,，《國家高速公路網規(guī)劃》中7條首都放射線將全部實現,。
一卡在手，三地聯通,。京津冀三地將力爭在2017年實現區(qū)域公交,、地鐵“一卡通”互聯互通。此外,，目前北京與全國13個省市實現了ETC不停車收費聯網,，去年底京津冀三省市ETC用戶達到了245萬，未來還將繼續(xù)擴大,。
“機場一體化的京津冀”
6月初,，河北省國資委與首都機場集團公司簽訂《河北機場管理集團有限公司委托首都機場集團公司管理協議書》，河北機場集團正式納入首都機場集團公司管理,，從而實現京津冀三地主要機場統一管理,、一體化運營。
同時,，北京新機場也正在緊鑼密鼓建設之中,。中國民航局局長李家祥表示，目前的重點是要加大對京津冀三地機場一體化運行的政策扶持,，力爭到2020年初步形成定位明確,、協同運營、互利共贏,、與京津冀城市群發(fā)展相適應的多機場系統,。
北京乘客趙廷龍最近就發(fā)現，從北京飛西安,，提前幾個月買低價票也要約600元,，而經轉天津，票價只需要大概400元,。
這是國內多家航空公司針對京津冀協同空運推出的“空鐵組合產品”,。乘客從北京南站乘坐20分鐘一趟的京津城際列車，再無縫對接天津地鐵2號線,、直達天津機場候機樓,，全程不到一個半小時。
李家祥表示,，京津冀三地機場協同發(fā)展,，將會改變“首都吃不了,、天津吃不飽、河北吃不著”的局面,，老百姓（603883,股吧）的出行更加方便快捷,。
近一年多以來,，京津冀航空交通格局加速演變,，三地機場協同有序展開、謀求錯位發(fā)展,。運能接近飽和的首都機場,，逐步將航班時刻的增量向國際航班傾斜，國內航線則分流至天津機場和河北機場,。去年,，天津機場旅客吞吐量超過1200萬人次，20.4%的增速領跑全國干線機場,。石家莊機場當年客流量突破560萬人次,，增幅也達到9.6%。
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