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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

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“大O2O”時代電商與實體結(jié)合:瞄準(zhǔn)生鮮物流配送空白

時間:2015-08-17 09:49:07 點擊:
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:

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平衡點

根據(jù)京東2015年第二季度財報顯示,,其自營與第三方平臺交易總額分別為647億元人民幣與498億元人民幣,比2014年第二季度分別增長了65%和110%,。按照美國通用會計準(zhǔn)則(GAAP)計算,凈虧損為5.1億元(約合0.82億美元),去年同期凈虧損為5.83億元,,同比收窄。

“目前的自營模式來看都是虧損的,,很難解決經(jīng)營虧損的問題,。”裴亮說,現(xiàn)在虧損有資本補貼,,長期來看要一定要進(jìn)入正常運行的軌道,。

“把線下連鎖實體店電商化。”鄧天卓說這話的時候,,京東O2O業(yè)務(wù)子公司剛剛成立3天,,這是被京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東視為2015年京東集團(tuán)層面重要戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在京東的庫存既包括自營商品的庫存,,也包括一部分商家的庫存,,這其實給京東的庫存造成了不小的壓力,而發(fā)展O2O,,我們就是要讓商家直接在京東的平臺上銷售自己店里的庫存,。”

這是京東O2O的目標(biāo),也是京東“減負(fù)”的對策,。“如果一件商品本身的銷售利潤就很低,,此時京東還要承擔(dān)把它運到自己庫存的物流成本,那么肯定要虧損,。所以就一定要往平臺的方向轉(zhuǎn),。”在裴亮看來,京東的自營物流是具有價值的,,阿里巴巴與蘇寧的合作也證明了電商需要落地支撐,,但全品類自營的成本巨大,難以找到盈利依據(jù),,必然要尋求第三方平臺業(yè)務(wù)的補充和盈利支撐,。

根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2014年整體網(wǎng)上銷售額占零售業(yè)整體銷售額的10%,,“但大部分都是非實體零售商形成的網(wǎng)上銷售額,,由實體形成的網(wǎng)上銷售少得可憐。”裴亮說,,現(xiàn)在線上零售年銷售額呈現(xiàn)出100%的翻倍增長,,但這大部分都是來自電商的銷售,,而不是實體零售商的網(wǎng)上銷售。

“消費者購物行為很難做出一個區(qū)分,,觸點非常多,,網(wǎng)上查詢店里買、網(wǎng)上下單店內(nèi)提貨等等,。”裴亮認(rèn)為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)難以統(tǒng)計,,但O2O業(yè)務(wù)毫無疑問是未來大勢所趨,“未來融合還會繼續(xù),,線下企業(yè)在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于線上,,而線上電商也有充分的實力繼續(xù)這樣的聯(lián)合。”

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關(guān)鍵字: 生鮮物流配送,O2O,電商

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