時間：2015-07-14 09:27:37 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟時報 作者：

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王耀球指出,，過去,，貨主把貨物交給物流公司后，得不到完整的信息告知服務(wù),。物流公司不能按照貨主所提出的要求和時間點,，完滿地完成貨物在運輸全程所需要的物流服務(wù)，客戶的需求得不到滿足,。而在物流服務(wù)過程中物流公司不能提供完整的信息告知服務(wù),，就不是“以人為本”，而是“以貨物為本”,。

王耀球說,，在目前的物流運輸過程中，還存在貨物存運手續(xù)太過復(fù)雜的問題,。像這樣一些在物流服務(wù)中不被人看中的細(xì)節(jié),，導(dǎo)致了物流服務(wù)質(zhì)量的下降。相當(dāng)一部分工作在物流服務(wù)開始之前,，即可通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效的信息溝通,，可以在事前、事中和事后達(dá)到讓顧客滿意的物流服務(wù)流程,，但很多物流企業(yè)和運輸公司目前還沒有意識到這一點,。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”助力現(xiàn)代物流業(yè)再發(fā)展

《意見》和日前國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動指導(dǎo)意見》都共同提到了“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流，“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流深度融合后將對我國的物流業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響,？

對此,，王耀球表示，《意見》是從宏觀層面上,，希望能夠提升運輸業(yè),、物流業(yè)的內(nèi)涵和外延。通過“互聯(lián)網(wǎng)＋”的模式,，讓物流公司利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與貨主進(jìn)行有效的服務(wù)與溝通,，改善物流公司的信息告知服務(wù)和資金結(jié)算服務(wù)，以及網(wǎng)下的物流服務(wù),。當(dāng)有特殊的貨物需要運輸時可以用視頻影像方式，把貨物的裝卸情況以視頻的形式反饋給貨主,，使貨主對貨物能夠進(jìn)行有效的監(jiān)管,。

“以水產(chǎn)運輸為例，假如要從青島運一批水產(chǎn)到北京,。當(dāng)貨物到達(dá)目的地時,，接收貨物的一方?jīng)]有事先通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到這批水產(chǎn)在途中的氧氣、溫度,、濕度以及水產(chǎn)存活率的相關(guān)信息,，就不好根據(jù)貨物現(xiàn)在的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行定價,。”王耀球說。

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