國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)加快“出?!辈椒?支撐體系是成敗關(guān)鍵
“物流費(fèi)用高”則是另一個(gè)繞不開的難題,。例如京東商城規(guī)定,,對(duì)于標(biāo)有“免費(fèi)送貨”的商品,,消費(fèi)者可以不用支付運(yùn)輸費(fèi)用,,但所購(gòu)貨物的重量不能超過兩公斤,。而其他商品,,將根據(jù)商品的重量和采用物流公司的不同向顧客收取高低不一的運(yùn)送費(fèi)用,。據(jù)悉,,配送費(fèi)最低的要200元,,最高則為500元。
值得注意的是,,京東商城此番進(jìn)軍俄羅斯,,在支付體系上已有所突破。據(jù)介紹,,京東已與俄羅斯的兩家支付企業(yè)簽訂合作協(xié)議,,并將投入巨資在俄建設(shè)物流中心和其他重要基礎(chǔ)設(shè)施。
阿里巴巴同樣在支付與物流方面投入了巨資,。支付方面,,螞蟻金服在美國(guó),、韓國(guó)、澳大利亞等6個(gè)國(guó)家設(shè)立了分支機(jī)構(gòu),。物流方面,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)則達(dá)成了與新加坡郵政、澳大利亞郵政和巴西郵政的戰(zhàn)略合作,,并根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者使用自提點(diǎn)降低物流成本的習(xí)慣,,在這些國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了8000多個(gè)海外自提點(diǎn),有望將海外客戶的收貨時(shí)間大大縮短,。
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