立足海外倉 宅急送靠跨境物流翻身
在現(xiàn)階段,，跨境電商平臺已經(jīng)上活躍著很多中小企業(yè),，但是未來將會有更多的品牌商和貿(mào)易服務商參與到競爭中來。殷儉認為跨境電商物流發(fā)展的趨勢是：“大單變小，小單變大,，供應鏈重心進一步下移,，供應鏈可視化程度越來越高,。”
“大單變小,，小單變大”是指傳統(tǒng)貿(mào)易從B2B逐步轉(zhuǎn)變?yōu)锽2C模式；然而在激烈的競爭中,，消費者對購物體驗的要求也越來越高,，于是又“小單變大”，即采用一般貿(mào)易的形式把產(chǎn)品發(fā)到海外,，再通過海外倉作為中轉(zhuǎn),，加快物流效率，提升消費者體驗,。這也是商務部前不久提出要在海外建100個海外倉計劃的原因之一,。
“宅系列”打天下
“如果說去年是出境電商的藍海，那么今年就是進口電商的元年,。”殷儉說,。跨境電商前端模式繁多,，后端物流配送環(huán)節(jié)因為太重,，受各種政策影響也頗大，所以各家發(fā)展的側(cè)重點都有所區(qū)別,，并隨著市場的不斷發(fā)展做及時調(diào)整,。
過去,，宅急送曾認為“中國制造+郵政小包”的模式天下無敵，但是隨著國家出臺“9610代碼”相關政策,，試點多個保稅區(qū)等利好信息的放出,，跨境電商的流程被逐漸透明化。這一切對于宅急送來說,，都是推動海外倉建設的重要原因,。“出口業(yè)務的透明化讓競爭趨向白熱化，設立海外倉的必要性逐漸體現(xiàn),。”殷儉以德國舉例，德國規(guī)定電商平臺所銷售的產(chǎn)品必須提供退換貨服務,，這原本就是海淘的短板,，如果沒有海外倉的支持，物流成本的高企會成為促成交易的最大掣肘,。
現(xiàn)在很多物流公司其實都在布局“物流前”的動作,，無論是建海外倉還是和當?shù)氐奈锪魃毯献鳎际窃谠噲D縮短物流時間并降低成本?，F(xiàn)在業(yè)界都采用的郵政小包其實并不便宜,，物流周期也不穩(wěn)定，“誰能最先突破這層窗戶紙,，誰就能占得先機,。消費者永遠是被寵出來的，如果他用相同的郵費兩三天就可以收到海外包裹,，那么他不會再選擇半個月的,。”
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