時(shí)間：2015-06-09 23:23:11 點(diǎn)擊：次
來(lái)源： 作者：

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和其他類(lèi)目一樣,，生鮮電商的三大要素也不外乎貨源、物流和用戶(hù),，而正是它們制約了生鮮電商的發(fā)展,。

優(yōu)質(zhì)商品的貨源，是生鮮電商的立足之本,。近年來(lái)國(guó)內(nèi)食品安全事件頻頻發(fā)生,，使得人們對(duì)食品安全的重視程度大大提高。要和傳統(tǒng)線(xiàn)下渠道,、友商競(jìng)爭(zhēng),，當(dāng)然首先要有過(guò)硬的品質(zhì)和有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。所以我們看到各電商紛紛自建基地,，或與原產(chǎn)地企業(yè)合作,，以獲得最好的產(chǎn)品來(lái)源。因?yàn)楣?yīng)鏈越短,，意味著中間環(huán)節(jié)減少,，企業(yè)的毛利率越高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)則更明顯,，可控性強(qiáng),。2014年，京東即與陽(yáng)澄湖大閘蟹協(xié)會(huì)以及查干湖品牌所有者松糧集團(tuán)達(dá)成了直供合作,。

接下來(lái)當(dāng)然是物流,，由于生鮮產(chǎn)品的特殊性，使得物流成為競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵一環(huán),。速度慢,、成本高、損耗大,，是目前電商行業(yè)物流中存在的突出問(wèn)題,。以果蔬為例，有數(shù)據(jù)顯示,，國(guó)內(nèi)冷鏈造成的損耗率高達(dá)25%,，而發(fā)達(dá)國(guó)家水平在5%左右，美國(guó)部分生鮮電商甚至能控制在1%,。這表明我國(guó)冷鏈物流水平低下,，成為制約生鮮電商的瓶頸。也就是說(shuō),，如果誰(shuí)能在冷鏈物流上率先取得突破,，誰(shuí)就有望在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先,。

用戶(hù)的重要性不言而喻，無(wú)論貨源,、物流如何努力做好,，最終的目的都是為了贏得客戶(hù)的認(rèn)可。用戶(hù)的量級(jí)不僅僅反映了業(yè)務(wù)量的大小,，同時(shí)還意味著規(guī)模成本的攤薄,。只有用戶(hù)達(dá)到一定數(shù)量的級(jí)別，才能使得采購(gòu)成本和物流成本達(dá)到合理水平,，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

急需打通的關(guān)節(jié)是冷鏈快物流

這三大因素中,，貨源和用戶(hù)雖然也很重要,，但生鮮電商當(dāng)前最大的困難莫過(guò)于冷鏈物流。從生產(chǎn)基地到消費(fèi)者,，如何保證送到消費(fèi)者手中的生鮮食品,，依然品質(zhì)不變、口感新鮮,，而且重要的是價(jià)格上還要有優(yōu)勢(shì),。

目前國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模偏小，多為零散的專(zhuān)線(xiàn),，尚未形成高效低成本的物流網(wǎng)絡(luò),。從產(chǎn)地到批發(fā)商再到銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，傳統(tǒng)冷鏈物流涉及到多家公司的環(huán)節(jié)交接,，整個(gè)過(guò)程中的產(chǎn)品品控與送達(dá)效率方面都難以達(dá)到消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的基本要求,。

此外，傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)幾乎都是B2B模式,，不具備打通最后一公里的上門(mén)投送能力,。當(dāng)然如順豐等快遞公司在這方面有著一定的優(yōu)勢(shì)，可以成為合作伙伴,，事實(shí)上現(xiàn)在不少經(jīng)營(yíng)者就是采取這種合作模式來(lái)打通最后一公里,，但同時(shí)不可避免地又增加了一道環(huán)節(jié)，影響了效率,。

因此,，與傳統(tǒng)線(xiàn)下渠道相比，生鮮電商如果使用傳統(tǒng)冷鏈物流的話(huà)則在質(zhì)量,、價(jià)格和速度上都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),，也就談不上良好的用戶(hù)體驗(yàn)。

想像其他類(lèi)目那樣,，依靠第三方物流就能迅速做大的可能性幾乎為零,?；蛟S不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)也會(huì)誕生出成本低,、效率高的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商,，但現(xiàn)階段，生鮮電商都面臨著只能自己搞冷鏈配送的困境,。

那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了：冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)需要投入大量的資金和人力資源,，而且建設(shè)周期長(zhǎng)，回報(bào)慢,，對(duì)于各家生鮮電商都是不小的考驗(yàn),。

冷鏈快物流對(duì)于生鮮電商意味著什么

高效的冷鏈快物流對(duì)于生鮮電商來(lái)說(shuō)，意味著什么呢?它不僅只是送達(dá)速度的時(shí)效快和更新鮮的品質(zhì),，而且意味著更豐富的品類(lèi)和更出色的用戶(hù)體驗(yàn),，甚至可以稱(chēng)之為生鮮電商的重要生命線(xiàn)。

所以我們看到近年以來(lái)表現(xiàn)相對(duì)出色的生鮮電商,，都在埋頭搞冷鏈建設(shè),。物流出身的順豐優(yōu)選自然就不必多說(shuō)了。沱沱工社,、本來(lái)生活,、天天果園等均在自有冷庫(kù)、車(chē)隊(duì)和區(qū)域配送團(tuán)隊(duì)建設(shè)上下起了功夫,。而京東,、阿里等大型電商平臺(tái)也在積極布局。

以京東為例,，得益于長(zhǎng)期堅(jiān)持在自有物流建設(shè)上的投入,，其冷鏈快物流能力迅速提高，京東逐步實(shí)現(xiàn)了其在生鮮類(lèi)目產(chǎn)品線(xiàn)上的快速擴(kuò)張,。

2014年5月,，京東宣布包下海南2000畝荔枝園，實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者餐桌;8月,，啟動(dòng)24小時(shí)冷鏈配送到貨,，澳洲A2鮮牛奶京東獨(dú)家發(fā)售;8月，京東生鮮平臺(tái)啟動(dòng)兩周年,，開(kāi)始布局鮮活“菜籃子”平臺(tái);9月,，京東啟動(dòng)陽(yáng)澄湖大閘蟹第一撈，陽(yáng)澄湖原產(chǎn)地大閘蟹新鮮直達(dá)消費(fèi)者餐桌;同月推動(dòng)跨境電商,，澳洲農(nóng)業(yè)部部長(zhǎng)到訪(fǎng)京東推動(dòng)“澳產(chǎn)直達(dá)計(jì)劃”;12月,，京東獨(dú)家線(xiàn)上銷(xiāo)售查干湖魚(yú)。

近日上市的原漿啤酒和盱眙小龍蝦，則是京東冷鏈優(yōu)勢(shì)的又一次體現(xiàn),，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)地直供的“新鮮到達(dá)”,，讓消費(fèi)者享受到了應(yīng)季的新鮮美食。

這些品類(lèi)的擴(kuò)充,，大大豐富了京東的產(chǎn)品線(xiàn),，在滿(mǎn)足了消費(fèi)者需求的同時(shí)，也提高了銷(xiāo)售業(yè)績(jī),，實(shí)現(xiàn)了雙贏,。從產(chǎn)地到消費(fèi)者的一站式服務(wù)，全程品質(zhì)可控和訂單服務(wù)同步,，再次印證了京東的自營(yíng)模式和自建冷鏈物流的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，也在一定程度上印證了未來(lái)生鮮電商的發(fā)展趨勢(shì)。

突破瓶頸生鮮電商將迎來(lái)大發(fā)展

現(xiàn)階段的生鮮電商市場(chǎng),，很像早年剛剛起步的電商行業(yè),，有著美好的市場(chǎng)前景，但卻面臨著物流速度慢,、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣等瓶頸一樣,。

正如當(dāng)年以京東自主物流和順豐等第三方物流公司突破了網(wǎng)購(gòu)送貨慢的痛點(diǎn)后,，電商行業(yè)便進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)代,。可以展望,，當(dāng)解決了冷鏈物流的速度和成本問(wèn)題后,，國(guó)內(nèi)生鮮電商市場(chǎng)也將迎來(lái)一個(gè)新的高速發(fā)展期。經(jīng)營(yíng)范圍將從目前的水果牛奶等休閑食品為主,，擴(kuò)張到生鮮食品的全品類(lèi),。而且在擁有規(guī)模優(yōu)勢(shì)之后產(chǎn)品價(jià)格會(huì)逐步走低，未來(lái)生鮮電商平臺(tái)將真正成為人們的菜籃子,，全面進(jìn)入人們的生活,。