時(shí)間：2015-05-18 16:08:35 點(diǎn)擊：次
來源：今日早報(bào) 作者：

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一家是電商龍頭,，一家是快遞巨頭,，兩者的股權(quán)合作可視為中國快遞行業(yè)的標(biāo)志性事件。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，高速發(fā)展的中國快遞業(yè)下一步何去何從,，從中可見端倪,。

快遞和電商互相滲透

2005年，成立5年的圓通和淘寶簽約,，成為其最主要的線下物流供應(yīng)商,，率先搶下電商大單,。其后，申通,、韻達(dá),、中通、EMS,、順豐等紛紛加入電商件爭奪,。時(shí)至今日，在“三通一達(dá)”等民營快遞企業(yè)中,，電商件的比重達(dá)到六七成甚至更高,。

這幾年，電商和快遞一同打造出令人矚目的經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn),，兩者也形成互相依存的關(guān)系,。但是，對電商件的高度依賴,，以及服務(wù)高度同質(zhì)化,，使快遞企業(yè)不得不打起價(jià)格戰(zhàn)，形成“價(jià)格低－服務(wù)差—價(jià)格低”的惡性循環(huán),。為走出泥潭,，一些快遞企業(yè)嘗試自辦電商平臺，但成功者少,。有感于快遞業(yè)的巨大空間和重重問題,，一些電商平臺也探索自建物流。

圓通速遞董事長喻渭蛟表示：“此次圓通與阿里,、菜鳥的合作,，就是想通過對管理和服務(wù)的提升，帶動(dòng)服務(wù)能力的升級,。”

分析人士認(rèn)為,，總體而言，在與快遞的合作,、博弈中,，天平傾向于相對強(qiáng)勢的電商。此次入股圓通,，引發(fā)市場關(guān)于阿里壟斷國內(nèi)包裹市場,、“通吃”整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的猜測。

資本關(guān)注低估值的快遞業(yè)

隨著快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張,，其在土地,、設(shè)備、技術(shù)研發(fā)和人力成本上的投入巨大，對資金的需求劇增,。同時(shí),，快遞業(yè)的迅猛發(fā)展也得到越來越多投資者的垂青。

近年來,，韻達(dá)獲得來自復(fù)星和聯(lián)想的投資,，順豐也接受了元禾、中信,、招商局等聯(lián)合投資團(tuán)隊(duì)的入股,。

一家民營快遞企業(yè)高管說，許多風(fēng)投看好快遞行業(yè)發(fā)展,，是因?yàn)殡娮由虅?wù)在未來兩年還會(huì)出現(xiàn)井噴式發(fā)展,，快遞業(yè)務(wù)也會(huì)隨之倍增。目前民營快遞企業(yè)由于數(shù)量眾多且分散,，競爭激烈,，大部分估值還比較低?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,，目前國內(nèi)還沒有一家快遞類上市公司，這也是PE和風(fēng)投希望進(jìn)入這一行業(yè)的目的之一,。

“中國快遞的品牌價(jià)值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有體現(xiàn),，這是資本對快遞感興趣的原因。對快遞公司來說,，引入投資者有利于提升品牌的價(jià)值,。這是雙贏之舉。”中通快遞董事長賴梅松說,。

差異化競爭成快遞發(fā)展趨勢

去年以來,，圓通新動(dòng)作不斷：籌建航空公司，開通國際航線,，發(fā)起成立全球包裹聯(lián)盟,，和阿里進(jìn)行戰(zhàn)略合作……處在風(fēng)口浪尖上的快遞業(yè)，謀求轉(zhuǎn)型升級,，差異化發(fā)展的態(tài)勢格外明顯,。

航空件，因其更高的時(shí)效,，瞄準(zhǔn)的是附加值更高的商務(wù)件,、時(shí)效件市場；國際航線和全球包裹聯(lián)盟,，則是指向迅速擴(kuò)張的跨境網(wǎng)購,。其他的快遞公司則在冷鏈、倉配一體化,、社區(qū)O2O等方面開拓新業(yè)務(wù),。依靠電商件完成規(guī)模擴(kuò)張之后，中國快遞業(yè)正迎接差異化更明顯,、潛力更大,、附加值更高的2.0時(shí)代。