時(shí)間：2015-04-12 21:09:10 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 作者：

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去年雙十一,，汽車(chē)之家與易車(chē)網(wǎng)合計(jì)近60萬(wàn)的訂單量接近2013年全年狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量3.5%的消息公布后,，不少人大呼汽車(chē)電商顛覆4S店銷(xiāo)售模式時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。然而,，實(shí)際的情況卻是當(dāng)月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比僅增長(zhǎng)了5.64%,，還不如2012年11月份環(huán)比增長(zhǎng)12.50%。

不具名汽車(chē)廠商人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,，去年乘用車(chē)銷(xiāo)售1970.06萬(wàn)輛,，直接通過(guò)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成交的數(shù)量相比實(shí)體店的成交量也是微不足道的。

即使如此,，也沒(méi)有打擊到一批汽車(chē)垂直類(lèi)網(wǎng)站快速發(fā)展電商業(yè)務(wù)的決心,，而中國(guó)電商巨頭阿里巴巴甚至在4月8日宣布整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及6000萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部,。該事業(yè)部將協(xié)同汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過(guò)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景,，向車(chē)主提供“看,、選、買(mǎi),、用,、賣(mài)”的全鏈條汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。

阿里汽車(chē)首任總經(jīng)理王立成接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,，現(xiàn)有的淘寶和天貓汽車(chē)平臺(tái)是一個(gè)貨架式的銷(xiāo)售模式,，幾個(gè)月后,，阿里汽車(chē)事業(yè)部將推出全新“APP”項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目的名稱(chēng)叫“車(chē)主+”,，以車(chē)主為中心,，做一個(gè)反向的C2B，用無(wú)線(xiàn)的方式整合阿里內(nèi)外的行業(yè)資源,。

“阿里做電商與整車(chē)廠,、經(jīng)銷(xiāo)商利益是一致的，阿里電商平臺(tái)幫助經(jīng)銷(xiāo)商減少調(diào)研（信息反饋）與整車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的成本,、輕松集客,，讓4S店回歸售后服務(wù)和零配件供給兩個(gè)職能，”阿里巴巴內(nèi)部人士向記者表示,，未來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商4S功能要轉(zhuǎn)變?yōu)?S功能,，通過(guò)汽車(chē)電商2S加經(jīng)銷(xiāo)商2S的組合使得汽車(chē)流通環(huán)節(jié)有著更佳的效果。

對(duì)此,，長(zhǎng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司總經(jīng)理況錦文也看到這種趨勢(shì),，他認(rèn)為目前汽車(chē)流通領(lǐng)域有4S店到2S店的趨勢(shì)，但電商替代4S店還為時(shí)過(guò)早,。

而北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐則認(rèn)為汽車(chē)電商未形成2S的功能,，交流環(huán)節(jié)是解答客戶(hù)一切問(wèn)題和疑問(wèn)，這個(gè)過(guò)程目前電商還有欠缺,，最后是交付還需要一段時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn),。甚至思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波則直指電商難以滿(mǎn)足用戶(hù)看車(chē),、試駕的體驗(yàn),，未來(lái)除非增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)達(dá)到一定程度,，否則電商滲透率五年內(nèi)不會(huì)超過(guò)20%,。

昌河鈴木銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳平則認(rèn)為，阿里現(xiàn)在做的只是整合現(xiàn)有資源,，并沒(méi)有走出傳統(tǒng)電商的模式,，可以說(shuō)始終處在第四次工業(yè)革命的門(mén)外,，未來(lái)能走多遠(yuǎn)的意義有限。

阿里汽車(chē)劍指4萬(wàn)億元市場(chǎng)

從2011年4月份吉利天貓旗艦店正式上線(xiàn),，到如今寶馬,、捷豹路虎也先后入駐天貓旗艦店，中國(guó)汽車(chē)電商整整走過(guò)來(lái)3個(gè)年頭,；早期整車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商由疑慮和警惕汽車(chē)電商,，到如今整車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商,、垂直網(wǎng)站以及傳統(tǒng)電商等紛紛加入,，汽車(chē)電商已經(jīng)出現(xiàn)全面開(kāi)花的局面,。但當(dāng)下真是汽車(chē)電商最好的時(shí)代嗎？汽車(chē)電商又能否真正取代4S店一些重要職能呢,？至少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的答案是否定的,，也正在完善汽車(chē)電商模式，加速滲透到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去,。

王立成認(rèn)為,，今年很多汽車(chē)品牌對(duì)電商的態(tài)度和去年相比，發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變化,，去年還相對(duì)陌生和排斥,，今年全部用一個(gè)擁抱的態(tài)度來(lái)看待這個(gè)行業(yè)，包括寶馬,、捷豹路虎等豪車(chē)品牌也來(lái)天貓上開(kāi)設(shè)旗艦店,，所以這是一個(gè)好的時(shí)機(jī)。

阿里的野心很大,，王立成提到，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部最主要的原因是這個(gè)行業(yè)是一個(gè)4萬(wàn)億元的市場(chǎng),，規(guī)模足夠大,，其二這個(gè)行業(yè)起步比較晚。

目前,，包括寶馬,、捷豹路虎、凱迪拉克,、大眾,、別克、雪佛蘭,、豐田,、本田、日產(chǎn),、現(xiàn)代,、福特、奇瑞,、吉利等近50家主流車(chē)企已與阿里汽車(chē)合作,。同時(shí)，阿里已整合近1萬(wàn)家4S店,、近2萬(wàn)家汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類(lèi)O2O合作資源,，涵蓋新車(chē)、二手車(chē),、本地化服務(wù),、汽車(chē)商品等汽車(chē)電商各環(huán)節(jié),。

當(dāng)下真是汽車(chē)電商最好的時(shí)代嗎？汽車(chē)電商又能否真正取代4S店一些重要職能呢,？至少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的答案是否定的,，也正在完善汽車(chē)電商模式，加速滲透到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中去,。
對(duì)于此前阿里巴巴與上汽集團(tuán)合作的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)項(xiàng)目,。王立成表示，主要是由阿里巴巴云OS事業(yè)部參與,，與阿里汽車(chē)事業(yè)部沒(méi)有直接關(guān)聯(lián),。因?yàn)樵谡麄€(gè)體系中，前者是一個(gè)B2B的項(xiàng)目,，產(chǎn)品是一種“終端”,；而后者要做的是B2C。

打通全鏈條或押寶平行進(jìn)口車(chē)

值得注意的是,，王立成提到,，阿里將在5月份推出平行進(jìn)口車(chē)項(xiàng)目，這極有可能是阿里汽車(chē)事業(yè)部成立后利用現(xiàn)有資源最快實(shí)現(xiàn)“看,、選,、買(mǎi)、用,、賣(mài)”的全鏈條汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)的板塊,。

目前平行進(jìn)口車(chē)商不再受汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商備案制度限制，也基本不受整車(chē)廠鉗制,。阿里完全可以直接從國(guó)外汽車(chē)企業(yè)進(jìn)口汽車(chē),，并依托于阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“看,、選,、買(mǎi)”化環(huán)節(jié)，并通過(guò)全國(guó)近2萬(wàn)家汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“用”環(huán)節(jié)的維修問(wèn)題以及最后二手車(chē)交易環(huán)節(jié)的“賣(mài)”,。

不僅如此,，從2015年起，新車(chē)一律公開(kāi)維修技術(shù)資料,。這無(wú)疑將給長(zhǎng)期處于主機(jī)廠霸權(quán)主導(dǎo)的汽車(chē)售后市場(chǎng)帶來(lái)巨大的影響,。目前，市場(chǎng)上部分擁有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)實(shí)力的汽車(chē)維修品牌連鎖企業(yè),，已經(jīng)開(kāi)始憑借其高性?xún)r(jià)比的服務(wù)優(yōu)勢(shì),，受到車(chē)主的熱捧。一旦放開(kāi)配件渠道，公開(kāi)新車(chē)的維修技術(shù)的話(huà),，車(chē)主們?cè)谫|(zhì)保期結(jié)束之后,，4S店和其它專(zhuān)修店之間的搶客大戰(zhàn)勢(shì)必會(huì)更激烈。

業(yè)內(nèi)人士分析,，阿里肯定不會(huì)放過(guò)這樣一塊巨大的蛋糕,，阿里有平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì),、金融儲(chǔ)備,，這都是它能夠在平行進(jìn)口車(chē)項(xiàng)目上有所作為的得天獨(dú)厚條件。

汽車(chē)電商能顛覆4S店模式嗎,？

從汽車(chē)電商模式出現(xiàn)伊始,，互聯(lián)網(wǎng)是否會(huì)像顛覆傳統(tǒng)零售百貨業(yè)一樣顛覆汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)爭(zhēng)論就沒(méi)有停止過(guò)。阿里巴巴相關(guān)人士向記者表示,，汽車(chē)電商并沒(méi)有對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商有著革命性的沖擊,，反而使得經(jīng)銷(xiāo)商回歸自己該做的服務(wù)和售后本身。

“汽車(chē)電商強(qiáng)在互聯(lián)網(wǎng)是透明的,，是可以輕松集客的,，（調(diào)研）信息咨詢(xún)成本這塊通過(guò)大數(shù)據(jù)匯聚客源是個(gè)優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售這塊通過(guò)短期的匯聚,、注意力的精致,、全平臺(tái)的銷(xiāo)售，銷(xiāo)售模式更加便捷,，這兩個(gè)角度看，現(xiàn)在應(yīng)該是2S+2S的組合達(dá)成更佳的效果,，”上述人士表示,。

他表示，此前部分廠家在天貓上開(kāi)設(shè)旗艦店后,，將訂單引流到各個(gè)線(xiàn)下的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店,，門(mén)店賣(mài)車(chē)有利潤(rùn)，在3年的服務(wù)保修期內(nèi),，車(chē)主很少會(huì)跑到外邊去做保養(yǎng)和維修,，只要服務(wù)好了，售后保養(yǎng)是跑不了的,，4S后面兩個(gè)2S是能從客戶(hù)身上得到價(jià)值的,，所以經(jīng)銷(xiāo)商樂(lè)意配合做這件事。

曾在長(zhǎng)安轎車(chē),、長(zhǎng)安馬自達(dá)負(fù)責(zé)營(yíng)銷(xiāo)工作的況錦文認(rèn)為,，汽車(chē)現(xiàn)在有4S到2S店的趨勢(shì)，但電商替代4S為時(shí)過(guò)早,，在維修上電商是不能替代實(shí)體店的,。

劉智豐則認(rèn)為,，當(dāng)前的汽車(chē)電商更愿意理解為汽車(chē)電子商務(wù)，線(xiàn)索,、交流,、支付三個(gè)階段，購(gòu)車(chē)線(xiàn)索現(xiàn)在是對(duì)4S店和廠家最為重要的,，交流環(huán)節(jié)是解答客戶(hù)一切問(wèn)題和疑問(wèn),，這個(gè)過(guò)程目前電商還有欠缺，最后是交付還需要一段時(shí)間,。