時(shí)間：2016-10-27 09:40:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：FT中文網(wǎng) 作者：

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自10月上旬起,，中國(guó)各大城市陸續(xù)發(fā)布“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車”(簡(jiǎn)稱網(wǎng)約車)管理細(xì)則，為即將于11月1日生效的全國(guó)性“網(wǎng)約車新政”做好落地的準(zhǔn)備,。對(duì)于私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng),，北京、上海,、深圳,、天津等大城市在汽車軸距、排量,、注冊(cè)地,，以及司機(jī)戶籍等方面做出了多種限制性規(guī)定。這些限制條款,，尤其是京滬兩地規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)必須擁有本地戶籍,，引起了相當(dāng)大的爭(zhēng)議。就在上述細(xì)則發(fā)布前兩周,，F(xiàn)T中文網(wǎng)總編輯王豐在北京與神州優(yōu)車CEO兼董事長(zhǎng)陸正耀進(jìn)行了專訪,。主打B2C專車模式的神州優(yōu)車受網(wǎng)約車新政影響較小，但陸正耀這位資深創(chuàng)業(yè)者對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的商業(yè)模式,、盈利前景,、政策走向等判斷仍舊值得借鑒。

CEO兼董事長(zhǎng)陸正耀

在與神州優(yōu)車CEO兼董事長(zhǎng)陸正耀的一個(gè)多小時(shí)餐敘中,，47歲的他動(dòng)輒以“老江湖”“老同志”自稱,。

“我們這種老江湖，看電影都喜歡《老炮兒》這樣的電影…我們不講情懷,，不講概念,，但我們老同志說(shuō)話做事靠譜…我們理科生的思維，只重視理性分析和數(shù)學(xué)模型,。”

身材魁梧的陸正耀說(shuō)話略帶福建口音,，講到興奮處語(yǔ)速飛快，不時(shí)蹦出這樣半嚴(yán)肅半調(diào)侃的自我評(píng)價(jià),。按9月26日采訪當(dāng)天的股票收盤價(jià)計(jì)算,，神州優(yōu)車總市值約423億元。從2015年1月神州租車宣布進(jìn)軍專車市場(chǎng),，到今年7月中旬神州優(yōu)車掛牌新三板,，按照陸正耀此前的說(shuō)法就是“我們用500天的時(shí)間，做了一個(gè)400億市值的公司,。”

這位老江湖對(duì)數(shù)學(xué)模型的重視也同樣令人印象深刻,。我們?cè)谏裰輧?yōu)車北京望京總部旁邊一家酒店里剛剛落座,，還未寒暄幾句，他先讓服務(wù)員拿來(lái)紙筆,，駕輕就熟地給我畫起了神州優(yōu)車的成本/收入曲線圖,。他還在紙上列了一系列計(jì)算公式，細(xì)致到每位專車司機(jī)平均每天拉單數(shù)和客單價(jià)的變化,，并通過(guò)加權(quán)平均計(jì)算了神州歷次“充值100送XX”優(yōu)惠活動(dòng)對(duì)收入的影響,。

圖上的兩條線顯示，神州優(yōu)車的司機(jī)們每跑一單生意的平均成本逐漸降低,，單均收入逐漸升高,，兩條線在過(guò)去幾個(gè)月逐漸靠攏。“現(xiàn)在這兩條線還差一點(diǎn)點(diǎn),，馬上就要碰到一起了——也就意味著我們要開(kāi)始賺錢了,。”說(shuō)到這里，他放下紙筆,，圓臉上滿是志得意滿的笑意。

近幾個(gè)月,，同樣的公式和曲線,，陸正耀已經(jīng)向媒體和投資人展示了無(wú)數(shù)次。畢竟,，對(duì)于已經(jīng)成為“專車第一股”的神州來(lái)說(shuō),，盈利和增長(zhǎng)是它下一步需要向資本市場(chǎng)講的故事中急缺的元素：2015年，神州優(yōu)車巨虧37億元,；2016上半年仍虧損23.79億元(扣除一次性管理層股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用后凈虧損13.95億元),，是新三板虧損第一大戶。

陸正耀說(shuō),，神州優(yōu)車已經(jīng)是他的第三次創(chuàng)業(yè),。1991年從北京科技大學(xué)拿到計(jì)算機(jī)學(xué)士學(xué)位后，他在幾年后首次創(chuàng)業(yè),，從事通訊設(shè)備代理和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù),。2005年，他涉足汽車與出行行業(yè),，模仿美國(guó)AAA汽車俱樂(lè)部的形式創(chuàng)立了聯(lián)合汽車俱樂(lè)部,，提供道路救援和汽車保險(xiǎn)等汽車服務(wù)。兩年之后,，他創(chuàng)立神州租車,，后者很快成為中國(guó)租車市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)；

就在我們這次餐敘之前幾天,，神州優(yōu)車推出了一項(xiàng)明顯針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行的“U+戰(zhàn)略”,，宣布向符合條件的私家車主免費(fèi)開(kāi)放網(wǎng)約車平臺(tái),，并著重宣傳“永不抽成”的承諾。這意味著神州從自己一直專注的B2C模式主動(dòng)出擊,，向兩個(gè)月前剛剛合并了優(yōu)步中國(guó),、在網(wǎng)約車市場(chǎng)一家獨(dú)大的滴滴出行展開(kāi)了釜底抽薪式的突襲。

“有人問(wèn)我,，怎么判斷U+戰(zhàn)略是否成功,？我說(shuō)：它一出來(lái)就算成功了。”

說(shuō)到這里,，主菜陸續(xù)端了上來(lái),。就在他向我講解成本/收入曲線的時(shí)候，陸正耀的同事為我們點(diǎn)了一頓豐盛而高效的工作午餐,，其中一道“金牌德國(guó)咸豬手”頗受歡迎,，雖然無(wú)論是原料還是做法都與“德國(guó)”沒(méi)有多大關(guān)系。切薄片的熏豬肘肉配蔥絲,、黃瓜條和甜面醬,以北方烙餅卷著吃,，吃法類似北京烤鴨和東北熏肉大餅。陸正耀胃口大開(kāi),，不斷招呼我們下筷,。但這這也絲毫未打斷他的思路。
他說(shuō),，意在攪局的“U+”戰(zhàn)略早已在計(jì)劃之中,。“開(kāi)發(fā)這樣一個(gè)平臺(tái)，我的成本幾乎是零,，反正我也沒(méi)指望它掙錢,。但是搞得別人永無(wú)寧日，讓他們也賺不到錢…而我的B2C業(yè)務(wù)模式是很清晰的：走高端,，通過(guò)高質(zhì)量服務(wù)和高端車型把價(jià)格推高,，再通過(guò)規(guī)模化把成本降低,。”

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