時間：2024-08-29 09:45:39 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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一次申報過閘，即可暢行北江全線。經(jīng)常航行于北江的船東劉師傅說,，以前船從廣東韶關孟洲壩樞紐下游到清遠樞紐過閘，平均耗時15天左右，現(xiàn)在只需2天,，船舶平均待閘時間也從以往的3天左右縮短至約6小時,，每個月都能多跑好幾趟。

近年來,，廣東以智慧航道建設為抓手,，不斷提升船舶通行效率。2023年1月1日至今年8月27日,，北江全線船閘累計過貨量超1.56億噸,，開閘4.8萬次，通過船舶超14萬艘次,。

“十四五”以來,，廣東大力推進智慧航道建設，初步建成“道標閘船＋橋”綜合化,、協(xié)同化的智慧航道管理服務體系,，形成智慧航道一體化系統(tǒng)，并在2023年6月全面上線,，有效提高船舶過閘效率,。下一步，廣東將加快粵港澳大灣區(qū)1588公里高等級航道基礎設施數(shù)字化改造,，推動實現(xiàn)航道基礎設施智慧擴容和安全增效,、跨領域產(chǎn)業(yè)融合和體制機制創(chuàng)新，賦能廣東交通強省建設,。

橋梁凈高隨時可查

走進廣東省航道事務中心的運行監(jiān)測中心,，碩大的電子屏顯示著北江、連江等水域的實時數(shù)據(jù),，全流域水運情況一目了然,。

10年來，廣東省航道事務中心逐步建成航標遙測遙控,、橋梁凈高監(jiān)測,、船舶流量監(jiān)測等8種類型物聯(lián)感知網(wǎng)絡，初步構建起類型豐富、覆蓋廣泛的航道綜合感知“一張網(wǎng)”,，實現(xiàn)“道標閘船＋橋”綜合感知管理,；對接海事部門的“廣東省重點船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)”，將內(nèi)河航道200余座橋梁凈高監(jiān)測數(shù)據(jù)推送給全省營運船舶使用,，進一步提升航道公眾服務覆蓋面,。

借助信息化手段，航道一線工作人員的工作量大幅減少,。以前每5天就要到現(xiàn)場開展日常巡查,，逢節(jié)假日或臺風、汛期等特殊情況還需加密巡查頻次,；現(xiàn)在,，根據(jù)航標遙測遙控終端提供的數(shù)據(jù)及報警信息，在電子航道圖的支撐下,，工作人員可判斷轄區(qū)航標燈器的真實狀態(tài)和實時位置情況,。

廣東航道還不斷創(chuàng)新服務舉措，在“粵省事”政務服務平臺提供航道通告信息,、橋梁凈高查詢等9項公共服務,。過去，航行船舶抵達橋梁附近,，才能通過現(xiàn)場顯示牌查看橋梁凈高信息,。如今，航運企業(yè)不僅可以在線查看全省395條航道的基本信息和全省200余座橋梁的實時凈高,，還可以查看北江及連江22座船閘的基本信息,，一次申報即可實現(xiàn)北江五大樞紐船閘之間全線通行。

無人機無人艇協(xié)同應用

為進一步推動航道智能化發(fā)展,，廣東圍繞關鍵技術攻關和科技應用,，加大航道基礎設施與新技術融合應用力度。

廣東在航道領域深度融合“北斗＋5G”技術,，沿海航標遙測遙控設備實現(xiàn)實時,、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集和遠程控制。當沿海航標發(fā)生異常情況時,，北斗技術的加持能夠幫助工作人員快速找到失常航標位置并開展維護工作,，有效保障航標穩(wěn)定運行，為航運安全保駕護航,。

在航道地理信息測繪領域,、航道管理場景中，工作人員可通過無人機,、無人艇等新設備的協(xié)同智能應用,，實現(xiàn)在復雜水域環(huán)境或惡劣天氣條件下,，也能安全高效完成測量任務，為航道測繪管理提供安全保障,。“以前完成測量工作需要外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩組工作人員共同完成,，現(xiàn)在只需要2個人分別操作無人機和無人艇就能做到。”測繪工作人員邊操縱無人機邊介紹,。

航道設施數(shù)字化轉型持續(xù)釋放出巨大潛能,。接下來，廣東將繼續(xù)推進智慧航道建設,，探索綠色技術,、物聯(lián)網(wǎng)技術在航道養(yǎng)護、運行監(jiān)測等領域深化應用,，全面推動道,、標、閘,、船科學智能管養(yǎng),，助力建設交通強省,。