時(shí)間：2024-08-29 09:45:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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一次申報(bào)過(guò)閘，即可暢行北江全線。經(jīng)常航行于北江的船東劉師傅說(shuō)，以前船從廣東韶關(guān)孟洲壩樞紐下游到清遠(yuǎn)樞紐過(guò)閘，平均耗時(shí)15天左右，現(xiàn)在只需2天，船舶平均待閘時(shí)間也從以往的3天左右縮短至約6小時(shí)，每個(gè)月都能多跑好幾趟。

近年來(lái)，廣東以智慧航道建設(shè)為抓手，不斷提升船舶通行效率。2023年1月1日至今年8月27日，北江全線船閘累計(jì)過(guò)貨量超1.56億噸，開(kāi)閘4.8萬(wàn)次，通過(guò)船舶超14萬(wàn)艘次。

“十四五”以來(lái)，廣東大力推進(jìn)智慧航道建設(shè)，初步建成“道標(biāo)閘船＋橋”綜合化、協(xié)同化的智慧航道管理服務(wù)體系，形成智慧航道一體化系統(tǒng)，并在2023年6月全面上線，有效提高船舶過(guò)閘效率。下一步，廣東將加快粵港澳大灣區(qū)1588公里高等級(jí)航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)航道基礎(chǔ)設(shè)施智慧擴(kuò)容和安全增效、跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)融合和體制機(jī)制創(chuàng)新，賦能廣東交通強(qiáng)省建設(shè)。

橋梁凈高隨時(shí)可查

走進(jìn)廣東省航道事務(wù)中心的運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心，碩大的電子屏顯示著北江、連江等水域的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，全流域水運(yùn)情況一目了然。

10年來(lái)，廣東省航道事務(wù)中心逐步建成航標(biāo)遙測(cè)遙控、橋梁凈高監(jiān)測(cè)、船舶流量監(jiān)測(cè)等8種類型物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)，初步構(gòu)建起類型豐富、覆蓋廣泛的航道綜合感知“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)“道標(biāo)閘船＋橋”綜合感知管理；對(duì)接海事部門(mén)的“廣東省重點(diǎn)船舶智能監(jiān)管系統(tǒng)”，將內(nèi)河航道200余座橋梁凈高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)推送給全省營(yíng)運(yùn)船舶使用，進(jìn)一步提升航道公眾服務(wù)覆蓋面。

借助信息化手段，航道一線工作人員的工作量大幅減少。以前每5天就要到現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展日常巡查，逢節(jié)假日或臺(tái)風(fēng)、汛期等特殊情況還需加密巡查頻次；現(xiàn)在，根據(jù)航標(biāo)遙測(cè)遙控終端提供的數(shù)據(jù)及報(bào)警信息，在電子航道圖的支撐下，工作人員可判斷轄區(qū)航標(biāo)燈器的真實(shí)狀態(tài)和實(shí)時(shí)位置情況。

廣東航道還不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，在“粵省事”政務(wù)服務(wù)平臺(tái)提供航道通告信息、橋梁凈高查詢等9項(xiàng)公共服務(wù)。過(guò)去，航行船舶抵達(dá)橋梁附近，才能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)顯示牌查看橋梁凈高信息。如今，航運(yùn)企業(yè)不僅可以在線查看全省395條航道的基本信息和全省200余座橋梁的實(shí)時(shí)凈高，還可以查看北江及連江22座船閘的基本信息，一次申報(bào)即可實(shí)現(xiàn)北江五大樞紐船閘之間全線通行。

無(wú)人機(jī)無(wú)人艇協(xié)同應(yīng)用

為進(jìn)一步推動(dòng)航道智能化發(fā)展，廣東圍繞關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技應(yīng)用，加大航道基礎(chǔ)設(shè)施與新技術(shù)融合應(yīng)用力度。

廣東在航道領(lǐng)域深度融合“北斗＋5G”技術(shù)，沿海航標(biāo)遙測(cè)遙控設(shè)備實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程控制。當(dāng)沿海航標(biāo)發(fā)生異常情況時(shí)，北斗技術(shù)的加持能夠幫助工作人員快速找到失常航標(biāo)位置并開(kāi)展維護(hù)工作，有效保障航標(biāo)穩(wěn)定運(yùn)行，為航運(yùn)安全保駕護(hù)航。

在航道地理信息測(cè)繪領(lǐng)域、航道管理場(chǎng)景中，工作人員可通過(guò)無(wú)人機(jī)、無(wú)人艇等新設(shè)備的協(xié)同智能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜水域環(huán)境或惡劣天氣條件下，也能安全高效完成測(cè)量任務(wù)，為航道測(cè)繪管理提供安全保障。“以前完成測(cè)量工作需要外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩組工作人員共同完成，現(xiàn)在只需要2個(gè)人分別操作無(wú)人機(jī)和無(wú)人艇就能做到。”測(cè)繪工作人員邊操縱無(wú)人機(jī)邊介紹。

航道設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)釋放出巨大潛能。接下來(lái)，廣東將繼續(xù)推進(jìn)智慧航道建設(shè)，探索綠色技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在航道養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域深化應(yīng)用，全面推動(dòng)道、標(biāo)、閘、船科學(xué)智能管養(yǎng)，助力建設(shè)交通強(qiáng)省。