時(shí)間：2024-01-18 18:15:02 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào) 作者：

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2023年,，我國(guó)加大宏觀調(diào)控力度,，切實(shí)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力,，持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng),。在此背景下，宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)港口需求的支撐有所增強(qiáng),，加之2022年吞吐量基數(shù)偏低,，2023年全國(guó)港口吞吐量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年1—11月,，全國(guó)港口完成貨物吞吐量,、外貿(mào)貨物吞吐量分別為155.1億噸、46.2億噸,，同比分別增長(zhǎng)8.4%,、9.6%。

展望2024年,，在各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì),、穩(wěn)外貿(mào)政策“組合拳”支持下,，預(yù)計(jì)我國(guó)港口貨物吞吐量增速約4%，外貿(mào)貨物吞吐量增速約3%,。

回顧2023

港口吞吐量增勢(shì)顯著 石油天然氣及制品貢獻(xiàn)大

2022年受疫情等因素影響,，全國(guó)港口吞吐量及外貿(mào)吞吐量基數(shù)偏低。2023年以來(lái),，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體上延續(xù)了回升向好的態(tài)勢(shì),，支撐了港口吞吐量的增長(zhǎng)。2023年1—11月,，我國(guó)港口完成貨物吞吐量,、外貿(mào)貨物吞吐量155.1億噸、46.2億噸,，同比分別增長(zhǎng)8.4%、9.6%,，增速明顯快于2020—2022年3.8%,、1.2%的平均增速。其中,，沿海港口完成貨物吞吐量99.3億噸,，同比增長(zhǎng)7.1%，增速較上年同期加快5.6個(gè)百分點(diǎn),；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量55.8億噸,，同比增長(zhǎng)10.7%，較上年同期加快11.2個(gè)百分點(diǎn),。

從各貨類(lèi)對(duì)沿海港口吞吐量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)來(lái)看,，石油天然氣及制品、集裝箱,、金屬礦石和煤炭是沿海港口吞吐量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，分別完成11.73億噸、2.49億標(biāo)箱,、15.91億噸和17.64億噸,，同比分別增長(zhǎng)11.8%、4.3%,、6.6%,、5.5%，對(duì)貨物吞吐量增量的貢獻(xiàn)率分別達(dá)到18.8%,、17.8%,、14.8%和14.1%。其中,，在國(guó)內(nèi)石化行業(yè)需求恢復(fù),、原油加工量快速增長(zhǎng),、外貿(mào)原油進(jìn)口量高速增長(zhǎng)等因素共同影響下，我國(guó)沿海原油吞吐量和外貿(mào)原油進(jìn)口量同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),，增幅超過(guò)近3年水平,；國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，推動(dòng)沿海港口內(nèi),、外貿(mào)集裝箱吞吐量穩(wěn)定增長(zhǎng),；國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)、外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石增長(zhǎng)帶動(dòng)金屬礦石吞吐量的增長(zhǎng),；國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)對(duì)能源需求的增加是煤炭吞吐量增長(zhǎng)的重要原因,。

2023年1—11月，從各貨類(lèi)速看,，除木材和水泥吞吐量同比分別下降10.5%和8.4%外,，其他貨類(lèi)吞吐量均有不同程度增長(zhǎng)。其中,，非金屬礦石,、滾裝汽車(chē)、化工原料,、化肥及農(nóng)藥和石油天然氣及制品吞吐量同比增速均在10%以上,，分別增長(zhǎng)15.9%、14.2%,、13.8%,、13.0%和11.8%。集裝箱,、金屬礦石,、煤炭、石油天然氣及制品和礦建材料依然是我國(guó)沿海港口的五大主要貨類(lèi),，2023年1—11月,，共完成吞吐量約88億噸，占總量的88.2%,。今年以來(lái),，國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)規(guī)模止跌回升，供應(yīng)總量保持增長(zhǎng),，供需形勢(shì)趨于寬松,，我國(guó)沿海港口外貿(mào)進(jìn)口LNG規(guī)模明顯回升，同比增長(zhǎng)約12.0%,。

西南沿海,、長(zhǎng)三角沿海港口增量領(lǐng)跑全國(guó)

2023年1—11月，從分區(qū)域吞吐量完成情況看,，整體發(fā)展格局保持相對(duì)穩(wěn)定,。其中,，長(zhǎng)江三角洲占比26.9%，穩(wěn)居各區(qū)域之首,，山東,、津冀和珠三角位列第二梯隊(duì)，分別占18.4%,、17.7%和14.7%,，山東連續(xù)第三年超過(guò)津冀位列第二位；西南,、遼寧和東南作為第三梯隊(duì)分別占8.5%,、6.9%和6.9%。2023年1—11月,，沿海各區(qū)域吞吐量增速介于1.5%—15%,。

遼寧沿海港口完成吞吐量6.83億噸，同比增長(zhǎng)1.8%,，凈增1200萬(wàn)噸,。其中，礦建材料,、金屬礦石、石油天然氣及制品,、鋼鐵,、煤炭和糧食均呈下降態(tài)勢(shì)。非金屬礦石,、集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)85.8%,、11.0%。

津冀沿海港口在金屬礦石,、非金屬礦石,、礦建材料、石油天然氣及制品和鋼鐵等貨類(lèi)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下,，完成17.59億噸,，吞吐量同比增長(zhǎng)5.3%，凈增8900萬(wàn)噸,。集裝箱（箱量）吞吐量同比下降1.2%,。

山東沿海港口完成吞吐量18.30億噸，同比增長(zhǎng)4.9%,，凈增8500萬(wàn)噸,，明顯高于遼寧沿海港口，但慢于津冀沿海港口,。石油天然氣及制品,、煤炭,、滾裝汽車(chē)和集裝箱是增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率較高的貨類(lèi)。從增速看,，滾裝汽車(chē),、石油天然氣及制品和集裝箱（箱量）吞吐量同比分別增長(zhǎng)18.2%、11.7%和10.1%,。

長(zhǎng)三角沿海港口完成吞吐量26.70億噸,，同比增長(zhǎng)10.2%，凈增2.47億噸,，在沿海各區(qū)域中,，吞吐量增量最大。其中,，石油天然氣及制品,、集裝箱、礦建材料和金屬礦石對(duì)吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較高,。從主要貨類(lèi)增速看,，鋼鐵、石油天然氣及制品和糧食吞吐量增長(zhǎng)較快,，同比分別增長(zhǎng)23.4%,、20.5%和12.8%；煤炭,、礦建材料,、金屬礦石和集裝箱（箱量）增速分別為8.7%、8.3%,、7.0%和5.0%,。

珠三角沿海港口完成吞吐量14.61億噸，同比增長(zhǎng)6.7%,，凈增9200萬(wàn)噸,。非金屬礦石、金屬礦石和石油天然氣及制品是推動(dòng)吞吐量增長(zhǎng)的主要貨類(lèi),，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)1.3%,。

東南沿海港口完成吞吐量6.82億噸，同比增長(zhǎng)4.0%,，凈增2600萬(wàn)噸,。其中，煤炭,、金屬礦石和石油天然氣及制品對(duì)區(qū)域吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大,。煤炭和金屬礦石吞吐量同比分別增長(zhǎng)17.1%和14.3%，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)2.1%,，礦建材料同比下降10.8%,。

西南沿海港口完成吞吐量8.46億噸,，同比增長(zhǎng)14.6%，凈增1.08億噸,，是沿海增長(zhǎng)最快的區(qū)域,，增長(zhǎng)較快的原因主要是區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)以及去年基數(shù)偏低。其中,，煤炭,、滾裝汽車(chē)、金屬礦石,、非金屬礦石,、礦建材料和石油天然氣及制品是對(duì)吞吐量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大的貨類(lèi)，非金屬礦石,、礦建材料和煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)35.3%,、31.3%和20.9%，集裝箱（箱量）吞吐量同比增長(zhǎng)4.2%,。

三峽船閘,、長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高

2023年1—11月，我國(guó)內(nèi)河港口完成貨物吞吐量約55.8億噸,，同比增長(zhǎng)10.7%,。主要貨物品類(lèi)中，煤炭,、金屬礦石,、礦建材料、水泥,、非金屬礦石和糧食共完成吞吐量44.3億噸，占內(nèi)河港口貨物吞吐量的79%,。從增速看,，滾裝商品汽車(chē)吞吐量仍然延續(xù)2022年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)23.9%,，增速位居第一,，承擔(dān)滾裝汽車(chē)運(yùn)輸較多的港口包括重慶港、宜昌港和武漢港等,；除此以外,，糧食、礦建材料,、非金屬礦石和石油天然氣及制品增長(zhǎng)較快,，同比分別增長(zhǎng)22.1%、16.8%,、15.5%和11.9%,。

三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量于2011年突破1億噸,，提前達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力，并于2019年達(dá)到近1.46億噸規(guī)模,，多年超負(fù)荷運(yùn)營(yíng),，壓力不斷加劇。2023年完成過(guò)閘貨運(yùn)量1.69億噸,，創(chuàng)歷史新高,。2023年，西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘過(guò)閘貨運(yùn)量達(dá)到1.84億噸,，同比增加18.2%,，刷新了長(zhǎng)洲船閘運(yùn)行以來(lái)的歷史紀(jì)錄。

展望2024

全國(guó)港口總吞吐量增速預(yù)計(jì)為4%左右

展望2024年,，貿(mào)易摩擦,、俄烏和中東的沖突對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響仍將持續(xù)，我國(guó)外部環(huán)境的復(fù)雜性,、嚴(yán)峻性,、不確定性上升。2024年也是我國(guó)實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年,，經(jīng)濟(jì)回升向好,、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)沒(méi)有改變。預(yù)計(jì)2024年在各項(xiàng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì),、穩(wěn)外貿(mào)政策“組合拳”支持下,，結(jié)合相關(guān)機(jī)構(gòu)研究結(jié)論，預(yù)計(jì)2024年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速將達(dá)約5%,。

基于上述宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷,，我國(guó)港口貨物吞吐量也呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2024年全國(guó)港口總吞吐量,、外貿(mào)貨物吞吐量分別在176億噸和52億噸左右,，同比增速在4%和3%左右。其中,，沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)112億噸,，同比增速在3%左右，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)64億噸,，同比增速5%左右,。沿海港口重點(diǎn)貨類(lèi)方面，煤炭,、原油,、鐵礦石和集裝箱吞吐量將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)同比增速分別在2%、4%,、1%和3%左右,，LNG和滾裝汽車(chē)吞吐量將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。