智能物流裝備賽道迎來“上市潮”，繼德馬科技和蘭劍智能先后登陸科創(chuàng)板,，中國郵政集團旗下的中郵科技正式啟動上市輔導,。上海證監(jiān)局7月28日披露，中郵科技股份有限公司(以下簡稱“中郵科技”)于7月15日同中金公司,、中郵證券簽署上市輔導協(xié)議啟動A股上市,。

 

作為中國郵政集團下屬子公司，中郵科技也是中國快遞電商和物流裝備領域創(chuàng)新研發(fā)和智能制造的國家隊,。

2018年年,，中國郵政集團公司重組整合了旗下郵政科學研究規(guī)劃院下屬物流板塊、上海郵政科學研究院,、上海郵政通用技術設備公司和廣東信源物流設備有限公司四家科研生產單位,，設立中郵科技有限責任公司，作為郵政的科技板塊在支撐郵政發(fā)展的同時,，在物流裝備研發(fā)生產領域發(fā)揮主力軍作用,。

2017年重組之前，中郵科技70%以上的業(yè)務來自于郵政集團,。重組之后的2018年,，郵政集團業(yè)務比重下降到28%，社會市場的比重快速增長,。

中郵科技在完成了四家企業(yè)重組整合為新中郵科技公司后,，2020年實現(xiàn)轉制、引戰(zhàn),、股改等一系列重要轉變,。2020年12月底，中郵科技完成新一輪融資,，引入國華衛(wèi)星應用產業(yè)基金,、航天投資,、越秀產業(yè)基金（廣州市政府旗下、中金資本,、中信證券投資,、普洛斯等股東。

企查查數(shù)據(jù)顯示,，2021年年6月,，中郵科技完成股份制改革，注冊資本增至1.02億元,。股權結構方面,，中國郵政集團有限公司通過全資持有的中郵資本持有中郵科技65.17%的股份，為實際控制人,；國華衛(wèi)星應用產業(yè)基金,、航天投資、中信證券,、中金資本,、普洛斯、越秀產業(yè)基金等為中郵科技股東方,。

中郵科技專注于智慧物流裝備和特種汽車的研制與生產,、物流科技的引領與創(chuàng)新，擁有機器視覺,、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能、智能專用車定制,、光機電一體等多項核心技術及研發(fā)實力,，主要產品和服務范圍包括智能分揀、智能傳輸,、智能倉儲,、智能終端以及智能專用車定制等。現(xiàn)總部設在上海,，并在北京,、上海、廣州都建立有分公司和裝備制造基地,。中郵科技產品覆蓋除臺灣,、澳門以外的全國所有省市，并成功拓展東南亞,、歐洲,、大洋洲等市場。

A股市場上,，近年已有多家智能物流分揀服務提供商上市,。2020年6月和12月,，德馬科技和蘭劍智能先后登陸科創(chuàng)板；今年6月30日,，順豐參投的科捷智能也遞交了招股說明書,。

其中，德馬科技主要從事自動化物流輸送分揀系統(tǒng),、關鍵設備及核心部件的研發(fā),、設計、制造,、銷售和服務,，是國內智能物流輸送分揀裝備領域的領先企業(yè)。蘭劍智能是一家智能倉儲物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商,，主要產品是智能倉儲物流自動化系統(tǒng),，并基于該產品提供自動化代運營、售后運營維護,、技術咨詢規(guī)劃等服務,。其倉儲物流自動化系統(tǒng)主要應用于煙草、醫(yī)藥,、電子商務、汽車,、規(guī)模零售等行業(yè),。

與此同時，A股中的音飛儲存,、諾力股份,、今天國際、東杰智能等均在倉儲物流自動化上有大量業(yè)務,。

雖然有資本市場助力,，但國內倉儲物流自動化企業(yè)還要面臨海外龍頭的激烈競爭。據(jù)了解,，目前國際上優(yōu)秀的倉儲物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商主要集中在西方發(fā)達國家,。

美國權威物料搬運領域雜志《MMH》公布的 2019 年全球倉儲物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商前 20 強均位于美國、歐洲和日本等發(fā)達國家,，其中前八強收入均超過 10 億美元,，日本大福以 40.16 億美元穩(wěn)居榜首，德國勝斐爾以 32.17 億美元位居第二,，其中大福,、勝斐邇、德馬泰克較早進入國內市場,，并形成較強的競爭力,。

有物流行業(yè)從業(yè)人士指出,，目前，我國倉儲物流自動化系統(tǒng)行業(yè)處于一個充分競爭的市場態(tài)勢,。國內倉儲物流自動化系統(tǒng)解決方案提供商的技術水平與國外企業(yè)的差距正在逐步縮小,，且由于國內企業(yè)的倉儲物流自動化系統(tǒng)項目具有定制化高、性價比高,、服務響應及時等優(yōu)勢,，在國內市場上，在部分行業(yè)中,，國內解決方案提供商的產品和服務越來越受到下游客戶的認可,。