近日，同城和跨城數(shù)字合同物流服務(wù)商帶車聘獲得數(shù)千萬元人民幣天使輪融資，本輪融資由勝輝資本領(lǐng)投，零售產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拼便宜戰(zhàn)略投資，恒東之輝資本、熱金資本跟投，老股東高鵬創(chuàng)鴻資本繼續(xù)追投。本輪融資主要用于加大技術(shù)研發(fā)投入與市場拓展。據(jù)悉，帶車聘曾于2020年9月獲得高鵬創(chuàng)鴻資本，浙大同創(chuàng)資本近千萬元人民幣種子輪融資。

 

    帶車聘主要利用線上數(shù)字化工具，滿足國內(nèi)500萬家貨主企業(yè)對合同整車運(yùn)輸?shù)男枨蟆槠髽I(yè)提供全程可視化、便捷化的合同物流運(yùn)輸服務(wù)，通過平臺聚合自帶車司機(jī)滿足貨主企業(yè)的計劃性運(yùn)輸需求。實現(xiàn)從貨主 →平臺 →司機(jī)的交易場景，通過信息流、商流、車流、資金流的集約和交互，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及IoT智能技術(shù)，使交易全過程數(shù)字化，可視化，通過全流程履約服務(wù)為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高行業(yè)效率。

 

    帶車聘已在廣州單城整合數(shù)萬名貨車司機(jī)加盟，并服務(wù)上千家企業(yè)貨主，且企業(yè)主對平臺粘性較高，目前部分企業(yè)主已將帶車聘列為其主要物流供應(yīng)商。帶車聘創(chuàng)新的數(shù)字化全流程履約模式，實現(xiàn)了物流鏈路低成本、高效、穩(wěn)定的運(yùn)作，下一步將以廣州為中心輻射全國，助力十萬億的物流市場與實體經(jīng)濟(jì)企業(yè)高效融合。

 

 

    同目前貨運(yùn)市場競爭激烈的訂單撮合式平臺不同，帶車聘不關(guān)注相對離散的運(yùn)輸需求。其客戶主要集中在供應(yīng)鏈企業(yè)眾多，工商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且集中的區(qū)域。以中小規(guī)模工商業(yè)企業(yè)為主，因為大型、特大型企業(yè)多依靠自有運(yùn)力。中小企業(yè)有持續(xù)性的運(yùn)輸需求，但是如果依靠自有運(yùn)力既會增大成本，又會提高管理難度。而這些企業(yè)如果通過撮合式的平臺下單，會增加每次運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，特別是不同企業(yè)對車型的需求差異很大，實際用車時可能很長時間無法匹配。

 

    另一方面，中小企業(yè)主的物流成本，要通過對接不同的物流供應(yīng)商比價之后才能確認(rèn)，而這個議價的過程周期長、信息不透明，同時還會受物流市場淡旺季影響，造成企業(yè)物流成本不可控等各種問題。

 

    針對這些痛點(diǎn)，帶車聘通過對市場定價采集、未來市場預(yù)測、運(yùn)輸成本考量、多配定價策略等多維度測算，保障企業(yè)主在合約期內(nèi)運(yùn)輸價格穩(wěn)定，不隨市場波動。同時通過透明高效的定價標(biāo)準(zhǔn)，還能解決中小企業(yè)內(nèi)部的腐化問題。而保障這一切的核心就是智能定價算法。