時(shí)間：2020-10-28 13:37:21 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：小周伯通

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當(dāng)前,，在新一輪的科技浪潮下,，數(shù)智化供應(yīng)鏈正在高速發(fā)展,。用數(shù)字化、智能化來改造供應(yīng)鏈,，打造新的供應(yīng)鏈競爭力,，已成為未來企業(yè)發(fā)展的的重要戰(zhàn)略。

其次,，“新基建”就如同前幾次的工業(yè)革命一般是經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢所趨,。依托于“新基建”而興起的智慧物流、數(shù)字供應(yīng)鏈等也將再次帶來物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的升級與變革,。

那么,，技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)物流與供應(yīng)鏈革新的第一要素， 在“新基建”的大背景下,，數(shù)智化供應(yīng)鏈將怎樣重塑物流行業(yè)的未來，為新一輪經(jīng)濟(jì)數(shù)智化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)揮關(guān)鍵作用,？

10月22日,，以“數(shù)智·鏈接”為主題的第十四屆物流透明峰會(huì)成功在深圳舉辦。會(huì)上,，集結(jié)了物流業(yè)巨頭公司高管,、深耕物流行業(yè)一線投資人以及相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者們一同探討「新基建背景下供應(yīng)鏈物流的數(shù)智化轉(zhuǎn)型」。現(xiàn)場就智慧供應(yīng)鏈,、數(shù)智化升級等進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)案例分享及圓桌討論,。

消費(fèi)升級及產(chǎn)業(yè)變革下,，技術(shù)對供應(yīng)鏈物流行業(yè)的價(jià)值凸顯

回看物流歷史上每一次獲得突破性發(fā)展的背后，其實(shí)都離不開消費(fèi)與產(chǎn)業(yè),、技術(shù)變化的影子,。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正在遭受嚴(yán)峻的考驗(yàn),，我們的制造業(yè),、產(chǎn)業(yè)鏈也在發(fā)生變化，技術(shù)也在不斷發(fā)展與升級中,。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長賀登才在開幕致辭中指出,，現(xiàn)在世界知名的一些企業(yè)都是在危機(jī)中產(chǎn)生的，通用電器,、寶潔,、雀巢可能是這樣，易流科技也是在08年金融危機(jī)之后迎來了快速發(fā)展,，包括京東物流,、順豐等等都是在危機(jī)當(dāng)中找到了新機(jī)遇。所以,，在變化的時(shí)代,，企業(yè)要能夠隨機(jī)應(yīng)變。

就比如2020年突如其來的一場疫情,，對餐飲行業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生了較大影響,，但基于數(shù)智化技術(shù)的應(yīng)用，部分勇于創(chuàng)新的餐飲企業(yè)不僅熬過了“寒冬”,，還在后疫情時(shí)期開啟了新一輪的快速發(fā)展,。百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經(jīng)理韓天舒透露：如何把這些新的技術(shù)在業(yè)務(wù)場景上得到廣泛的應(yīng)用,、最有效的應(yīng)用,，而且得到最合適的監(jiān)控是我們在數(shù)智化轉(zhuǎn)型的過程中一直在思考、一直在實(shí)踐和一直在探討的過程,。

在過去四年內(nèi),，百勝中國由16個(gè)物流中心及1個(gè)整合中心增長到了25個(gè)物流中心及7個(gè)整合中心，年吞吐量增至3億箱,。在這背后,，是百勝在全渠道的服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的營銷和智慧供應(yīng)鏈上的努力,。

冷鏈物流與餐飲行業(yè)相伴相生,，致力于打造“世界廚房”的正大集團(tuán)也積極對上游農(nóng)牧環(huán)節(jié)與下游流通環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)智化改造，正大集團(tuán)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)首席運(yùn)營官莊偉元在演講中介紹道：作為一家以農(nóng)牧為基礎(chǔ)的公司,，正大集團(tuán)也在加大供應(yīng)鏈領(lǐng)域的資源投入,，正大力求通過數(shù)據(jù)互通與透明,，助推“百萬餐飲”計(jì)劃的早日實(shí)現(xiàn)。 

據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院物流工程研究中心主任蔡翠介紹,，2020年冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的狀況,，有兩個(gè)重要的特點(diǎn)：一是春節(jié)期間本身是傳統(tǒng)下降的最低點(diǎn)，但是因?yàn)橐咔榈谋l(fā),，冷鏈行業(yè)既負(fù)擔(dān)著民生保障,，又負(fù)擔(dān)著運(yùn)送抗疫物資，所以這個(gè)期間冷鏈物流是最先恢復(fù)的,。

此外,，在以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等新興技術(shù)引領(lǐng)的新一輪科技浪潮下,，新科技也將被廣泛應(yīng)用到新商業(yè)體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)以及物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中。

在當(dāng)下的新零售時(shí)代,，無論是阿里的新零售,，京東的無界零售，還是蘇寧的智慧零售,，他們的本質(zhì)核心均是以消費(fèi)者為中心,，利用科技賦能重構(gòu)零售的“人貨場”關(guān)系，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模式升級,，用更高效的手段來提升社會(huì)零售的運(yùn)營效率,。

當(dāng)然，隨著“人貨場”的重新組合,，在生產(chǎn)端,、流通端、銷售端的整體變革下也對物流與供應(yīng)鏈提出了更高的要求：更敏捷,、更實(shí)時(shí),、更快速精準(zhǔn)的響應(yīng)消費(fèi)需求。

在華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪看來,，交通物流行業(yè)的數(shù)字化水平還是比較低,，但隨著5G技術(shù)的開始普及，物聯(lián)網(wǎng),、數(shù)字孿生等技術(shù)在供應(yīng)鏈物流場景加速應(yīng)用,，整個(gè)供應(yīng)鏈物流行業(yè)的數(shù)字化的空間非常大。

比如,，區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn),、倉儲到配送整個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)品管理的可追溯和可識別,；基于大數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化的工具,，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的銷售預(yù)測,、更科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)布局、更合理的庫存管理,、更快速的配送路線規(guī)劃等,。

不難發(fā)現(xiàn)，新的技術(shù)可以提升整個(gè)物流與供應(yīng)鏈的服務(wù)水平,，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級,。雀巢大中華區(qū)供應(yīng)鏈及采購高級副總裁董明表示，“對于物流行業(yè)來說,，未來數(shù)據(jù)以及技術(shù)是推動(dòng)行業(yè)升級的核心,。技術(shù)可以將倉儲、干線,、末端,、車輛、人員等全物流要素連接起來,，通過人工智能,、算法等技術(shù)，可以把這些要素進(jìn)行數(shù)字化,、智能化,，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)升級。”

羅戈研究院院長,、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛同樣認(rèn)為,，數(shù)字化會(huì)有大量的數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化的處理,，能幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)決策,、規(guī)劃、協(xié)同,、運(yùn)營管理以及執(zhí)行的優(yōu)化,。數(shù)字化供應(yīng)鏈回到實(shí)踐方向來，會(huì)看到從原來聚焦在流程,，疊加到聚焦技術(shù),，然后做整合，再聚焦到數(shù)據(jù),，通過數(shù)字化的體系,，最終推動(dòng)商業(yè)模式的變革。

快遞作為過去十多年,，在物流行業(yè)發(fā)展最快的領(lǐng)域,，已形成了網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)極強(qiáng)、成本低,、科技程度高的核心競爭力,。韻達(dá)集團(tuán)副總裁,、CTO楊周龍指出，快遞是一個(gè)講究精益化的領(lǐng)域,，在全程協(xié)同和全方位配送服務(wù)的背后,，就是整體的數(shù)字化。我們有一個(gè)理念叫做“把公司裝到計(jì)算機(jī)里面去,，讓組織可計(jì)算,，計(jì)算到每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)”,。讓數(shù)字化幫助企業(yè)更清楚地核算,，進(jìn)而支撐企業(yè)管理精益化、平臺化,。

無疑,，技術(shù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)變革，數(shù)據(jù)賦能模式升級,，在新一輪的科技浪潮下,，未來技術(shù)也將驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。

新基建背景下供應(yīng)鏈物流的數(shù)智化轉(zhuǎn)型

“新基建”的驅(qū)動(dòng)力是5G網(wǎng)絡(luò),、大數(shù)據(jù)中心,、人工智能等新型技術(shù)，未來物流與供應(yīng)鏈會(huì)成為率先突破的重大領(lǐng)域,。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一認(rèn)為,，物流的新基建應(yīng)該“軟硬兼施”，包括借助新技術(shù)對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造,，與以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的底層建設(shè)上,。

華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪同樣認(rèn)為，在交通行業(yè),，傳統(tǒng)的基建就是海陸空鐵這些基礎(chǔ)設(shè)施,，加入新的技術(shù)，我們認(rèn)為這就是我們現(xiàn)在說的新基建,。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn),，利用好“新基建”帶來的技術(shù)紅利，將推動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)入新一輪快速發(fā)展的新階段,。

戴定一強(qiáng)調(diào),，首先從硬的部分來講，樞紐,、干線,、網(wǎng)絡(luò)這些傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施要用新的技術(shù)對原有的樞紐進(jìn)行改造，對原有的干線、運(yùn)輸進(jìn)行改造,。而軟的部分,，主要集中在信息技術(shù)的一些底層建設(shè)上，可以看到公共平臺是信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,，因?yàn)樗械姆止f(xié)作系統(tǒng)將來都會(huì)走平臺。所以,，平臺是分工協(xié)作的樞紐,，要把它建設(shè)完善，在公共信息平臺上,，用IT來改造整個(gè)產(chǎn)業(yè),，這是基礎(chǔ)。

比如在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,，近幾十年來,，“鐵公基”建設(shè)為中國帶來了翻天覆地的變化。未來,，在數(shù)智化的加持下,，物流新基建也將迎來高速發(fā)展的機(jī)遇。中鐵鐵龍企業(yè)管理部部長李長宏介紹道,，鐵龍既是傳統(tǒng)鐵路基建的參與者,，近幾年也在積極探索數(shù)智化的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺。他認(rèn)為,，未來智能化體系表現(xiàn)出“六化”：設(shè)備智能化,、服務(wù)的平臺化、場站的綜合化,、管理透明化,、數(shù)據(jù)多元化、決策智能化,。

顯而易見,，傳統(tǒng)化基建是物理空間的基礎(chǔ)設(shè)施，提高了貨運(yùn)物流的商品流通效率,，而新基建則是數(shù)字化空間的基礎(chǔ)設(shè)施,，目的是更進(jìn)一步提高信息流的流通效率。

以制造產(chǎn)業(yè)為例,，要是沒有生產(chǎn)制造階段的在線化（IOT）,、海量的存儲空間（數(shù)據(jù)中心）；安全,、迅速,、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)（5G）、對生產(chǎn)流程各階段的智能化操縱（AI），以及強(qiáng)大的算力支撐（云計(jì)算）這些新基建,，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深層應(yīng)用便很難實(shí)施,。

據(jù)海爾智家中國區(qū)供應(yīng)鏈總監(jiān)應(yīng)東旭分析，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，是連接大于擁有,，是流量為王。到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，就是體驗(yàn)為王,，產(chǎn)品為王。從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)從三維升到四維的過程,。相對應(yīng),，這背后的供應(yīng)鏈復(fù)雜度程度也會(huì)越來越高。未來對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來說有兩個(gè)壁壘：一是技術(shù)的壁壘,，二是關(guān)系的壁壘,。我們要做的事情，首先是消除技術(shù)的壁壘,，使得企業(yè)跟企業(yè)之間,，通過數(shù)字化的合作，不存在技術(shù)上的障礙,。

今年,，物流透明峰會(huì)來到了第十四屆。作為中國供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域最具影響力的商業(yè)峰會(huì)之一,，十四年來物流透明峰會(huì)累計(jì)參會(huì)人數(shù)已達(dá)一萬人次,。這既源于供應(yīng)鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，也源于主辦方物流透明管理研究院孜孜以求的推動(dòng),。用物流透明管理研究院執(zhí)行院長黃濱的話來說,，“14年初心不改，把物流透明進(jìn)行到底,，這是一個(gè)“承諾”,，也是一種使命。”

此外,，黃濱在峰會(huì)上發(fā)表了其2020年度研究報(bào)告《物流數(shù)字化路徑思考與探索》,。報(bào)告指出，“通過新一代數(shù)字技術(shù)的深入運(yùn)用,，行業(yè)將構(gòu)建一個(gè)全感知,、全連接、全場景,、全智能的數(shù)字世界,。”可以看到,，在新基建浪潮的加速下，一個(gè)高度數(shù)智化的供應(yīng)鏈物流世界正在顯現(xiàn)雛形,，并將對整個(gè)商業(yè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)形式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。

我們也可以看出，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不同,，核心要素是以5G網(wǎng)絡(luò),、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等為載體,，并結(jié)合智能硬件設(shè)備,，才能發(fā)揮其背后的作用和價(jià)值：重塑供應(yīng)鏈、物流效率的生產(chǎn)方式,。