時(shí)間：2020-10-19 11:01:52 點(diǎn)擊：次
來源： 作者：

條評(píng)論打印收藏

 9月份，全國快遞業(yè)務(wù)量完成80.9億件，增速重回40%！這意味著我國快遞業(yè)正加速進(jìn)入快遞“旺季”。

數(shù)據(jù)的背后，也說明今年快遞業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”高潮正迎來，而近期各大物流企業(yè)爭(zhēng)相使出“渾身解數(shù)”更是為這個(gè)“旺季”渲染出一股股濃厚的火藥味，誰將最終站上“C”位不得而知。

除了疫情的驅(qū)動(dòng)之外，這很大一部分是價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的結(jié)果。

而這，單從末端電商快件市場(chǎng)情況來看，就可以明顯發(fā)現(xiàn)。今年4月，主攻電商件的極兔入局中國快遞市場(chǎng)，在電商件市場(chǎng)這塊蛋糕被后來者瓜分的情形下，極兔屢遭通達(dá)系快遞全網(wǎng)抵制。

同一時(shí)間段，同樣專注于電商快件的“京東系”眾郵快遞在全國全面起網(wǎng)，未來整體規(guī)劃一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)超560家。

通達(dá)系快遞也不安分，市場(chǎng)傳出，申通快遞8月開始自建快遞末端門店品牌“喵站”，擬在9月30日前建成3000家，年底前累計(jì)建成6000家喵站。

這也促發(fā)了整個(gè)快遞業(yè)欲以低價(jià)之爭(zhēng)贏取市場(chǎng)份額。

據(jù)國家郵政局8月份的快遞數(shù)據(jù)顯示，8月快遞單票收入同比降幅13.6%至每票10.05元，降幅比7月份有所擴(kuò)大。

韻達(dá)、圓通、申通等一線快遞公司單票收入同比降幅更是均超過20%。

而“雙11”堪稱為快遞業(yè)一年之中的豐收節(jié)，縱使物流快遞企業(yè)在前期已經(jīng)做了很多系列性的準(zhǔn)備工作，也比當(dāng)下集中“火力”出招更為“遜色”。常言道，“好鋼用在刀刃上”就是這個(gè)理。

因此，各家物流快遞企業(yè)也都相繼在一個(gè)時(shí)間段使出自己的“絕活”。前有申通快遞率先發(fā)布多個(gè)雙11備戰(zhàn)策略，后有韻達(dá)、順豐、百世、京東物流、菜鳥等先后備戰(zhàn)，順豐快運(yùn)與百世快運(yùn)更是首次進(jìn)行產(chǎn)品大升級(jí)，瞄準(zhǔn)萬億級(jí)別的大件快運(yùn)市場(chǎng)。

申通快遞宣布，今年“雙11”將首次應(yīng)用云基礎(chǔ)設(shè)施支撐全申通業(yè)務(wù)系統(tǒng)，節(jié)約大促單票IT成本10%，升級(jí)全網(wǎng)40余家轉(zhuǎn)運(yùn)中心以使整體產(chǎn)能提升近30%，并將借助“喵站+喵柜”幫助網(wǎng)點(diǎn)提升末端服務(wù)效率。單從其超3000家的喵站規(guī)模來看，就覺得不一般。

京東物流則推出“十項(xiàng)全能”的運(yùn)營舉措，包括360°全托管、高精預(yù)測(cè)、入倉ETC、一件代發(fā)、限時(shí)清零、預(yù)售商品前置、11.11指揮室、倉單質(zhì)押、青流出倉、智能大腦，覆蓋從商家端到消費(fèi)者端的全鏈路、全場(chǎng)景、全網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)營體系，助力廣大商家入倉備貨，預(yù)計(jì)備貨量總計(jì)超過12億件商品。

作為率先進(jìn)入中高端快運(yùn)市場(chǎng)的順豐快運(yùn)，則全面升級(jí)旗下產(chǎn)品，電商大小件齊抓。其中“小票零擔(dān)”更新為“標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)”，“大票零擔(dān)”更新為“大票直送”，“重貨專運(yùn)”更新為“整車直達(dá)”等，貫穿了從原材料到商品的采購、生產(chǎn)、分銷、零售的全供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)。

百世快運(yùn)緊隨其后，推出“送裝一體”和“送裝分離”全新模式下的“橙易裝”服務(wù)產(chǎn)品，擬于10月底實(shí)現(xiàn)全境覆蓋送裝分離服務(wù)，預(yù)計(jì)將降低30%的送裝成本。

值得關(guān)注的是，針對(duì)以往快遞未經(jīng)許可投放代收點(diǎn)等問題，菜鳥驛站宣布推出四大舉措，在行業(yè)內(nèi)率先探索還消費(fèi)者快遞選擇權(quán)。要數(shù)哪家迎戰(zhàn)“雙11”為最高情商，莫過于菜鳥驛站。

菜鳥驛站于今年6月正式邁向數(shù)字社區(qū)生活服務(wù)，此次推出的四大舉措包括消費(fèi)者可在線設(shè)置是否放驛站、快遞包裹試行派送前“知心選”、包裹首次進(jìn)入驛站前電話征求許可和智能柜自主設(shè)置等，不僅緊隨數(shù)字化浪潮，更彰顯了消費(fèi)者作為快遞包裹的“主人翁”身份，這是其他物流企業(yè)不可企及的。

在消費(fèi)者服務(wù)水平方面，不容否認(rèn)，順豐一直處在行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的位置。但對(duì)于背靠阿里巴巴的菜鳥驛站來說，其應(yīng)對(duì)”雙11”的優(yōu)勢(shì)就更加明顯，僅全國遍布將近3萬家菜鳥驛站的規(guī)模就已是強(qiáng)大的后盾。

當(dāng)然，天貓、菜鳥聯(lián)合14家物流企業(yè)正式啟動(dòng)2020年天貓“雙11”全球狂歡節(jié)的物流備戰(zhàn)，也將使得通達(dá)系物流企業(yè)成為受益者。

但，在這場(chǎng)盛大的“雙11”物流戰(zhàn)中，最終會(huì)花落誰家呢？我們拭目以待！