時間：2020-10-23 11:03:32 點擊：次
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 當(dāng)一座城的外賣,、快遞都由紅色無人配送車配送,，沒錯,，就是一座城，你細(xì)品，你細(xì)品,！

10月22日,，2020全球智能物流峰會上，JDL京東物流CEO王振輝表示,，公司正在與江蘇省常熟市合作,，建設(shè)全球首個“無人配送城”，目前城市級無人配送項目已經(jīng)在常熟正式落地運(yùn)營,，首批30多臺無人配送車也已在常熟市區(qū)內(nèi)繁忙穿梭,，成為京東小哥的親密伙伴。

為實現(xiàn)上述目標(biāo),，王振輝透露,，今年年內(nèi)，JDL京東物流還將繼續(xù)投入近百個無人配送車“兄弟”,，并推出全球首個無人車領(lǐng)養(yǎng)計劃,。在無人配送城所在區(qū)域里，京東快遞小哥都可“領(lǐng)養(yǎng)”一定數(shù)量的無人配送車配合自己的工作,。

這不得不讓人心生猜測,，京東物流這是要做無人配送領(lǐng)域的大哥的節(jié)奏嗎？答案誠然是肯定的,。

京東物流自8月宣布品牌大升級開始,，就明確了“成為世界領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈企業(yè)”這一目標(biāo)，今日再次對外示決心,，正式發(fā)布JDL京東物流科技品牌,，并明確“JDL京東物流科技 以簡馭繁”的科技品牌理念。

無人配送科技可實現(xiàn)技術(shù)服務(wù)與多元場景的有機(jī)結(jié)合,，不僅是考驗一家物流供應(yīng)鏈企業(yè)技術(shù)是否成熟的關(guān)鍵一環(huán),，也正是JDL京東物流科技將堅持的“以簡馭繁”理念的體現(xiàn)?？梢哉f,，JDL京東物流科技此番發(fā)力無人配送的決心并不是喊口號而已，貫穿整個企業(yè)的發(fā)展方向,。

但是,，在無人配送領(lǐng)域,，京東物流已是掌舵者？非也,，阿里,、美團(tuán)、蘇寧,、百度等行業(yè)巨頭都已有布局,，該增量市場只是仍未分出高下。

美團(tuán)早在2016年就開始布局無人配送服務(wù),，2020年2月疫情爆發(fā)之際,，在北京順義落地?zé)o人配送車，首次實現(xiàn)開放道路L4級別自動駕駛的配送工作,。今年10月13日,，還在北京落地了一家AI智慧門店MAI Shop，無人配送車也正式落地試運(yùn)營,。

自疫情開始,，蘇寧小店的無人配送車也在北京、南京,、蘇州三地落地,；今年5月，菜鳥驛站曾宣布,，已在全國多地小區(qū)上線無人車送快遞的服務(wù),，每臺無人車可存放18件快遞。

備受關(guān)注的是,，9月17日,，阿里發(fā)布了第一款無人配送車“小蠻驢”，并稱之為業(yè)內(nèi)目前首款可量產(chǎn)的送貨機(jī)器人,，充4度電就能跑100多公里,，每天最多能送500個快遞。

再看看京東物流,，早在去年底，其無人配送車已經(jīng)迭代到了4.0,，并據(jù)稱在物流領(lǐng)域首次實現(xiàn)了真正的L4級自動駕駛在長沙,、貴陽、呼和浩特,、北京等約20個城市實現(xiàn)了落地,。

今年2月，京東第一輛無人配送車“大白”抵達(dá)武漢抗疫的107天時間里往返行駛總里程超過6800公里,，運(yùn)送包裹約1.3萬件,。從送貨情況看，武漢第九醫(yī)院和該小區(qū)的約70%的訂單已經(jīng)可以由無人配送車來負(fù)責(zé)。

在常熟市投入運(yùn)營的首批30多臺無人配送車,，共有5種車型可滿足不同場景的配送需求,，其中最大的一款車箱載貨空間達(dá)2立方米，單次出發(fā)可以配送500單以上,。這相比于阿里的“小蠻驢”單次配送500單以下,，優(yōu)勢還是很明顯。

但回歸正傳,，無人配送服務(wù)本身是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,，京東物流放話要打造全球首個“無人配送城”，底氣何在,？

據(jù)京東物流方面介紹,，自2016年京東第一代無人配送車誕生以來，自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品在多次迭代后均日臻完善,。在技術(shù)方面,，其核心是JDL京東物流對自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)和配套的計算單元，不僅在算力方面保證了真L4級別的自動駕駛需求,，同時將運(yùn)行功耗大幅降低至行業(yè)領(lǐng)先水平的10%,。

在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上，面對制造業(yè)企業(yè)上下游信息割裂,、庫存水平高,、配送時效慢等典型問題，JDL京東物流提供了一整套智能解決方案,，實現(xiàn)讓庫存水平降低了30%,，配送頻次從每周2-3次提升到6次。

而在應(yīng)急管理數(shù)字化方面,，JDL京東物流根據(jù)需求緊急搭建全國性的應(yīng)急資源管理平臺,，以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈,、北斗導(dǎo)航等“新基建”為支撐,，解決了應(yīng)急物資“找得到、管得好,、調(diào)得出,、送得到,、可溯源”五大問題。

也正如王振輝所言,，2020年是極不平凡的一年,，突如其來的疫情讓JDL京東物流十余年來積累的基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和技術(shù)能力得到了充分展現(xiàn),，同時,，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用和新的宏觀政策出臺，為JDL京東物流發(fā)展提供了新動能,。

想必在無人配送車的“領(lǐng)養(yǎng)計劃”加速下,，無人配送車很快也會在常熟市規(guī)模化落地與復(fù)制,，并服務(wù)于更多一線配送員和億萬消費(fèi)者,。