如今,，這家以特賣為主的電商平臺唯品會(huì)，正在甩掉重投入的‘物流包袱“求生存”’,。

 

11月25日,，唯品會(huì)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，并且從25日起終止旗下自營快遞品牌——品駿快遞的快遞業(yè)務(wù),，并將快遞業(yè)務(wù)委托給順豐以確保用戶訂單的無縫銜接與快遞服務(wù)的順利過渡,。

 

該消息一出,，品駿緊隨其后，給全體員工發(fā)了一封關(guān)于“品駿快遞給快遞員（包括外包快遞從業(yè)員）后續(xù)工作的安置方案”,。從這封信來看,，品駿還是很人性化的。信中給了三個(gè)安置方案：

 

方案一：品駿快遞從業(yè)人員可申請至順豐公司就近入職,，員工工齡連續(xù)計(jì)算,。

 

方案二：唯品會(huì)旗下七大倉儲物流運(yùn)營中心可接受部分員工的調(diào)動(dòng)轉(zhuǎn)崗申請，員工工齡連續(xù)計(jì)算,。

 

方案三：對于不接受調(diào)動(dòng)/轉(zhuǎn)崗,、調(diào)動(dòng)/轉(zhuǎn)崗不成功、主動(dòng)申請離職的員工,，公司將嚴(yán)格根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第四十條,、四十六條等的規(guī)定，向員工依法支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金,。

 

唯品會(huì)董事長兼首席執(zhí)行官沈亞表示：“通過這次的業(yè)務(wù)合作,，我們可以提高物流效率，降低履約費(fèi)用,，保障‘最后一公里’配送服務(wù),，持續(xù)提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。”

 

對于這一結(jié)果,，其實(shí)前段時(shí)間已有預(yù)兆。

 

進(jìn)入11月份,，就有消息傳聞“唯品會(huì)要將品駿快遞賣給順豐”,。當(dāng)時(shí)，長三角品牌研究院對此解析稱,，唯品會(huì)的這一舉動(dòng)與其回歸“特賣”的戰(zhàn)略有關(guān),。特賣的本質(zhì)是零售，核心是貨品與供應(yīng)鏈,，而自建物流的巨大投入與唯品會(huì)近年來不斷放緩的業(yè)績增速不成正比,，剝離物流從短期看來的確是個(gè)不錯(cuò)的買賣。

 

針對該事件,，物流特約研究員楊達(dá)卿在億歐物流采訪時(shí)表示,，京東在2017年底入股唯品會(huì)，而入股唯品會(huì)后,，雙方并未形成深度融合,，對唯品會(huì)來說，一則,，京東物流在2017年4月才獨(dú)立化運(yùn)營,，對外開放的物流服務(wù)體系尚待完善,，順豐物流體系更為完善。二則,，順豐屬于獨(dú)立于阿里,、京東之外的第三方物流，唯品會(huì)選擇順豐利于生態(tài)協(xié)防,，維護(hù)獨(dú)立商業(yè)價(jià)值,。

 

快遞專家趙小敏向億歐物流表示，雙方合作,，其實(shí)是在預(yù)料之中,。根據(jù)這個(gè)事情的進(jìn)展來看，對于雙方都是一個(gè)非常好的合作,。首先,，從唯品會(huì)方面，就其當(dāng)時(shí)自建物流,，對他來講不是特別符合他現(xiàn)有的競爭業(yè)態(tài),；其次，唯品會(huì)最大的特點(diǎn)就是“特賣”,，他的特賣品類很多,，在整個(gè)市場上的競爭力比較強(qiáng)。在2016-2017年時(shí),，無論是營收還是中概股,，都給投資者帶來了豐厚的回報(bào)。

 

所以,，唯品會(huì)這一舉動(dòng),，對于公司來說是在做減法，有利于加強(qiáng)自身的電商業(yè)務(wù),，集中在擅長的領(lǐng)域,。而且，在今年唯品會(huì)在線下也開了許多門店,，包括在特賣領(lǐng)域,，最近三個(gè)月都一個(gè)很好的表現(xiàn)。從三季度報(bào)的盈利和利潤指標(biāo)上看都有一個(gè)非常的預(yù)期,。

 

本次與順豐合作,，就其線上線下，順豐都可以提供強(qiáng)有力的物流配送服務(wù)和服務(wù)保障,。 

 

品駿快遞成立于2013年,，承接唯品會(huì)80%以上的物流配送服務(wù)，經(jīng)營模式秉承“全直營，不加盟”原則,。由品駿快遞的經(jīng)營模式來看,，與順豐倒是非常契合。想必這也是順豐看中品駿快遞的其中一點(diǎn),。

 

除此,，就順豐而言，順豐最大的空缺就是電商平臺給自己引流,，本次這一舉動(dòng),，不難讓人猜測后續(xù)順豐接入唯品會(huì)的力量除了快遞業(yè)務(wù)外，會(huì)不會(huì)延伸到唯品會(huì)的其他業(yè)務(wù),。更夸張的說,，再過幾年會(huì)不會(huì)延伸到唯品會(huì)內(nèi)部。

 

自建物流對于企業(yè)來說是一個(gè)重資產(chǎn)投入,，前期既耗財(cái)力,，也耗人力、物力,，尤其是對管理層人員的高要求,。僅2017年唯品會(huì)的物流規(guī)模就達(dá)到了近70億。盡快物流投入越來越大,，但唯品會(huì)本身的業(yè)務(wù)增長已逐漸不能跟上物流的發(fā)展,，更不能夠長期支撐對于物流的高投入。

 

唯品會(huì)的優(yōu)勢是在于“特賣”,，商城里的商品要比其它平臺的價(jià)格相對較低,，但是隨著天貓與拼多多等電商平臺推出類似“特賣”業(yè)務(wù)后，唯品會(huì)的優(yōu)勢被慢慢削弱,。

 

根據(jù)唯品會(huì)的財(cái)報(bào)顯示,，從2017年Q1到2019年Q1，唯品會(huì)營收同比增速從31.1%持續(xù)下降至7.3%,，并且官方公布的2019年Q3營收增長預(yù)期僅在0%到5%。長三角品牌研究院表示,，對比巔峰時(shí)期2013年,、2014年高達(dá)1395.79%、119.78%的營收增速,，唯品會(huì)似乎走到了難以突破的瓶頸期,。

 

在品駿方面，為了拓展業(yè)務(wù),，服務(wù)多樣化,，增加社會(huì)業(yè)務(wù)，唯品會(huì)也做過努力。2017年唯品會(huì)拆分金融服務(wù),，并重組物流業(yè)務(wù),，與中郵速遞達(dá)成戰(zhàn)略合作；唯品國際業(yè)務(wù)與京東全球購在供應(yīng)鏈方面達(dá)成合作,。

 

據(jù)了解,，截止2018年，唯品會(huì)擁有的倉儲總面積達(dá)到290萬平方米,，其中180萬平方米為自有倉庫,，在6個(gè)區(qū)域建設(shè)了物流樞紐覆蓋了全國主要城市。品駿也宣布,，截至2019年7月份,，品駿快遞實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)季度盈利，營業(yè)收入同比增長31%,，社會(huì)化業(yè)務(wù)收入同比增長149%,，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長840%，全國直營站點(diǎn)數(shù)量同比增長46%,。

 

這樣看,，品駿的發(fā)展還是向好的，為什么唯品會(huì)會(huì)甩掉品駿,？楊達(dá)卿向億歐物流說道,，唯品會(huì)自建品駿快遞，在當(dāng)時(shí)或是唯品會(huì)考慮到自身生態(tài)擴(kuò)張,。品駿快遞建成后,，成為與唯品會(huì)電商、唯品金融生態(tài)協(xié)防的三角架之一,，但隨著唯品并未發(fā)展成綜合性的消費(fèi)電商,，缺乏足量訂單支撐的品駿快遞就不再是生態(tài)護(hù)城河，而是影響在服裝等垂直領(lǐng)域輕裝上陣的絆腳河,。

 

他認(rèn)為甩掉物流這個(gè)重型部隊(duì),，或是品駿在做戰(zhàn)略撤退，構(gòu)建輕資產(chǎn)的供應(yīng)鏈管控體系,。

 

長三角品牌研究院表示,，誕生于服裝品牌商旗下的企業(yè)物流，受服裝行業(yè)傳統(tǒng)性的影響,，在物流方面的表現(xiàn)具有很大局限性,，基本上只做單純的倉儲和物流中心，批量干線運(yùn)輸,、末端門店配送進(jìn)行外包,。第三方物流企業(yè),，又可分為專業(yè)服務(wù)于服裝物流的第三方物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)，此類企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品服務(wù),，倉儲,、運(yùn)輸信息化程度高，有完善的產(chǎn)品儲運(yùn),、配送體系,。

 

企業(yè)物流和第三方物流本質(zhì)上都是非常傳統(tǒng)的物流方式。在服裝物流行業(yè),，規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及電商們所打造的“商流”合一平臺,。

 

他們稱，對于大多數(shù)精力都集中在零售領(lǐng)域的品牌商來說,，物流說白了就是一個(gè)開銷大,，也沒啥產(chǎn)出的部門，對于線下零售的貢獻(xiàn)也十分有限,，整體費(fèi)用率一般維持在2.5%-5.5%左右,，所以老板們心里也清楚，業(yè)績好不好跟物流關(guān)系不是很大,，也就自然而然地弱化了其在供應(yīng)鏈體系內(nèi)的價(jià)值,。

 

在趙小敏看來，唯品會(huì)自身前期的體系并不具備,，其在自建物流方面做過多投入,。另外，唯品會(huì)與京東也有千絲萬縷的聯(lián)系，京東是用自家快遞，對品駿來說,，完成支撐唯品會(huì)的業(yè)務(wù)肯定是有負(fù)擔(dān)，在市場上并不具備很強(qiáng)的競爭力,。

 

而長三角品牌研究院則稱，如果放眼未來,，沒有自營物流支撐的唯品會(huì)很難再打開新的市場,，差異化、個(gè)性化的服務(wù)是否還能保證也是個(gè)未知數(shù),。