時(shí)間：2019-09-18 14:59:35 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：云合

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9月17日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量有望超過(guò)600億件。據(jù)其介紹，30年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量由1988年的153萬(wàn)件激增至2018年的507億件，年均增速高達(dá)41.5%。

在我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，在末端服務(wù)方面已經(jīng)滋生出一系列的問(wèn)題，極大的影響到了快遞行業(yè)能否健康與良性發(fā)展。

馬軍勝在會(huì)上表示，中國(guó)有6億人住在農(nóng)村，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)需求比較大，今年全國(guó)的快遞量預(yù)計(jì)有1/4來(lái)自農(nóng)村，現(xiàn)在農(nóng)村的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度要比城市高10個(gè)點(diǎn)左右。

伴隨著農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的巨大需求而來(lái)的是，快遞末端服務(wù)過(guò)程中，消費(fèi)者取件頻頻遭遇二次收費(fèi)的問(wèn)題。近年來(lái)，全國(guó)各地不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)在用戶取件時(shí)額外收取一筆“取件費(fèi)”，少則每件1至3元，多則5元以上，已成為快遞業(yè)一個(gè)不成文的“行規(guī)”。

四川省消委會(huì)近期發(fā)布的《四川省鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞取件二次收費(fèi)社會(huì)監(jiān)督調(diào)查報(bào)告》顯示，全省絕大多數(shù)市州的鄉(xiāng)鎮(zhèn)均不同程度存在取件二次收費(fèi)現(xiàn)象，二次收費(fèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)涉及快遞公司主要有申通、中通、韻達(dá)、圓通、百世、順豐、京東、品駿、郵政EMS等。

報(bào)告顯示，反映“三通一達(dá)”網(wǎng)點(diǎn)有二次收費(fèi)現(xiàn)象的受訪者占比最高，均超過(guò)50%。收費(fèi)“1至3元”的情況最普遍，占比約為45.2%；其次是“根據(jù)快遞大小付費(fèi)”，占比26.8%。

國(guó)家郵政法和快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都有明確規(guī)定，快遞服務(wù)的全部過(guò)程中只能有一次收費(fèi)。快遞取件二次收費(fèi)屬于典型的價(jià)外收費(fèi)違法行為。為此，國(guó)家郵政局自8月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展快遞末端違規(guī)收費(fèi)清理整頓專(zhuān)項(xiàng)工作。

截至8月底，雖然各快遞企業(yè)總部在落實(shí)快遞末端違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作方面采取了一些舉措，郵政監(jiān)管部門(mén)也實(shí)施行政處罰近300起，但距離全面遏制末端網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收費(fèi)現(xiàn)象，建立末端網(wǎng)點(diǎn)長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)機(jī)制還有很大差距。

9月4日，國(guó)家郵政局組織各郵政、快遞企業(yè)總部召開(kāi)快遞末端違規(guī)收費(fèi)清理整頓專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，再次部署快遞末端違規(guī)收費(fèi)清理整頓工作。可見(jiàn)，消除快遞末端服務(wù)亂收費(fèi)現(xiàn)象是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

據(jù)馬軍勝介紹，到2018年，全國(guó)建成了230多個(gè)郵政和快遞類(lèi)專(zhuān)業(yè)物流園區(qū)，擁有各類(lèi)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬(wàn)處，是1949年的10.4倍。全行業(yè)擁有3家貨運(yùn)航空公司，運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)115架，郵政、快遞服務(wù)汽車(chē)32.2萬(wàn)輛。

快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量和運(yùn)營(yíng)規(guī)模的急速擴(kuò)張過(guò)程中，包裹的末端配送服務(wù)頻頻出現(xiàn)問(wèn)題。

9月10日，有廣州CBD珠江新城的上班族爆料稱，他們的快遞在9月初到達(dá)中通快遞的珠江新城網(wǎng)點(diǎn)后，等待近一周都無(wú)人派送。今年1月，中通快遞南寧青秀區(qū)營(yíng)業(yè)二部網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)人員流失，快件無(wú)法及時(shí)派送，導(dǎo)致該網(wǎng)點(diǎn)大量包裹積壓。

無(wú)獨(dú)有偶，今年4月，大連圓通營(yíng)城子總部快件積壓成堆，無(wú)人派送。有知情人表示，快遞積壓無(wú)人派送或與圓通速遞大連地區(qū)更換領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)。因?yàn)閳A通速遞服務(wù)覆蓋面較廣，這條消息引發(fā)了很多網(wǎng)友關(guān)注。

快遞網(wǎng)點(diǎn)的大規(guī)模擴(kuò)張固然可喜，但因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部調(diào)整就導(dǎo)致快遞大量積壓無(wú)法派送，卻是一個(gè)嚴(yán)重影響快遞行業(yè)信譽(yù)的大問(wèn)題。

此外，近期快遞行業(yè)已發(fā)生多起包裹丟失事件。無(wú)論是中通快遞剛剛寄丟了價(jià)值1.7萬(wàn)元的抗癌藥，或是郵政快遞寄丟了價(jià)值幾千元的CUCCI單肩包，亦或是德邦快遞連續(xù)兩次銷(xiāo)毀價(jià)值過(guò)萬(wàn)的包裹，都清楚的表明快遞末端服務(wù)仍存在不可忽視的問(wèn)題。

目前，我國(guó)快遞行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)喜人，但要消除末端服務(wù)的種種亂象，還需要持續(xù)的整治。