“打賞”引爭(zhēng)議 快遞柜超時(shí)費(fèi)誰來買單,?
“雙十一”過后,快遞行業(yè)進(jìn)入一年中最忙碌的時(shí)候,。有人發(fā)現(xiàn),,部分地區(qū)的快遞柜悄然從“免費(fèi)”“打賞”變成了“收費(fèi)”模式,。以前,消費(fèi)者從快遞柜取件是不會(huì)被強(qiáng)制收費(fèi)的,,現(xiàn)在只要存放快件超過一定時(shí)限,就得交納“超時(shí)費(fèi)”才能取出快件,。雖然金額不多,,但此舉引起了消費(fèi)者的質(zhì)疑:快遞費(fèi)在購(gòu)買快遞服務(wù)時(shí)已經(jīng)支付了,快遞柜憑什么還要收費(fèi),?
未經(jīng)客戶同意,,快遞員不可擅用快遞柜
快遞柜能夠提供24小時(shí)自助取件服務(wù),解決了快遞“最后一公里”的“痛點(diǎn)”,,既大大提高了快遞員的送貨效率,,也為收件人提供了方便,保障了安全,。
但與此同時(shí),,也有消費(fèi)者質(zhì)疑:“快遞員未經(jīng)我同意就把包裹直接放到快遞柜,等收到提示短信時(shí),,快遞已經(jīng)自動(dòng)簽收了”“我買的是生鮮物品,需要當(dāng)面驗(yàn)貨,,但快遞員堅(jiān)持把物品放在快遞柜,,拒絕二次派送”……
針對(duì)這個(gè)問題,2018年5月1日開始實(shí)施的快遞暫行條例第二十五條已做出明文規(guī)定:經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人,,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收,。也就是說,,在未經(jīng)收件人允許的情況下,快遞員擅自把快件放在快遞柜,,然后再用短信或電話通知收件人,,是不符合規(guī)定的。也有專家表示,,如果出現(xiàn)此類情況,,收件人可以拒絕領(lǐng)取快件,并要求快遞員把快件直接派送給收件人,。
“超時(shí)費(fèi)”該誰付錢
目前,,快遞柜市場(chǎng)還處于跑馬圈地階段,“入不敷出”是常態(tài),,“燒錢”成了許多快遞柜企業(yè)不得不作出的選擇,。設(shè)備投入、物業(yè)租賃,、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等成本費(fèi)究竟該從哪里賺回來,?目前看來,還沒有明確的答案,。顯而易見,,沒有充足現(xiàn)金流的快遞柜企業(yè)將面臨很大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。
據(jù)了解,,快遞柜的前期成本很高,。比如一組尺寸為2500×1950×500毫米的智能互聯(lián)網(wǎng)快遞柜,網(wǎng)上起訂價(jià)格高達(dá)12000元,。據(jù)媒體報(bào)道,,一小區(qū)物業(yè)工作人員稱,快遞柜進(jìn)駐小區(qū)是需要收費(fèi)的,,包括場(chǎng)租費(fèi),、商用電費(fèi),、管理費(fèi)等,一組快遞柜初始運(yùn)營(yíng)投資金額至少4萬元左右,。面對(duì)高昂的運(yùn)營(yíng)成本,,快遞柜企業(yè)針對(duì)滯留快遞柜的快件收取一定的“超時(shí)費(fèi)”是十分必要的。那么,,這筆費(fèi)用該向誰收取呢,?
我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定,消費(fèi)者享有知情權(quán)和自主選擇權(quán),。若快遞員已經(jīng)征得收件人同意,,將快件存放于快遞柜,并明確約定快件逾期不取產(chǎn)生的費(fèi)用由收件人承擔(dān),,則應(yīng)“按約履行”,。但若快遞員未征得收件人同意,就將快件存入快遞柜或未約定“超時(shí)費(fèi)”由收件人承擔(dān),,原則上該筆費(fèi)用不應(yīng)由收件人支付,。
這是因?yàn)榭爝f柜費(fèi)用實(shí)際上系服務(wù)合同的履行費(fèi)用。根據(jù)合同法的有關(guān)規(guī)定,,當(dāng)事人對(duì)履行費(fèi)用沒有約定的情況下,,應(yīng)該由履行義務(wù)一方承擔(dān)。只要快遞服務(wù)合同中沒有就收取快遞柜滯留費(fèi)進(jìn)行約定,,那么收件人就沒有義務(wù)為此付費(fèi)。
另外,,快遞員之所以能存件入柜,,是基于其和快遞柜企業(yè)之間達(dá)成的快遞柜使用服務(wù)協(xié)議,并不涉及收件人,。如果后續(xù)快遞員或快遞柜企業(yè)與收件人就“超時(shí)費(fèi)”的承擔(dān)問題未達(dá)成新的約定,,那么,這筆費(fèi)用就不應(yīng)由收件人承擔(dān),。
“打賞”引發(fā)快遞柜爭(zhēng)議
快遞員認(rèn)為快遞柜企業(yè)收取費(fèi)用,,卻沒有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)際上,,快遞柜費(fèi)用是從快遞員的提成中抽取的,,快遞公司并不承擔(dān),快遞員之所以選擇花錢使用就是為了提高派送效率,,賺取更多的提成,。通常快遞員使用快遞柜送件時(shí),,需要逐一掃描并輸入收件人手機(jī)號(hào),,之后快遞柜會(huì)自動(dòng)發(fā)送短信至收件人手機(jī),,但當(dāng)有些收件人反映沒有收到提示短信耽誤取件時(shí),就需要快遞員一一作出解釋和處理,,反而增加了工作量,。有的收件人也認(rèn)為,使用快遞柜沒法當(dāng)面驗(yàn)貨簽收,,大件物品要自己搬運(yùn),,也不是那么方便。
此外,,很多快遞柜設(shè)置的“打賞”模式也引發(fā)不少爭(zhēng)議,。有人認(rèn)為,畢竟快遞柜替收件人保管這么長(zhǎng)時(shí)間,,“打賞費(fèi)”也未嘗不可,,反正是自愿支付并不存在強(qiáng)制要求。然而,,不少快遞柜的“打賞”模式設(shè)計(jì)有很大的誘導(dǎo)性,,一些畫面把“跳過打賞”按鈕設(shè)計(jì)得非常隱蔽,與此同時(shí),,伴隨著支付倒計(jì)時(shí)等提醒功能,,導(dǎo)致不少消費(fèi)者糊里糊涂地就“打了賞”,此種頁面設(shè)置,,筆者認(rèn)為有損害消費(fèi)者知情權(quán)和自主選擇權(quán)之嫌,。
快遞暫行條例第十二條規(guī)定,國(guó)家鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù),,促進(jìn)自動(dòng)化分揀設(shè)備,、機(jī)械化裝卸設(shè)備、智能終端服務(wù)設(shè)施,、快遞電子運(yùn)單以及快件信息化管理系統(tǒng)等的推廣應(yīng)用,。因此,發(fā)展快遞柜是未來的必然趨勢(shì),。但想讓快遞柜“揚(yáng)長(zhǎng)避短”,,真正發(fā)揮價(jià)值,還需多方合力,。具體而言,,快遞柜企業(yè)一方面應(yīng)大力開展增值業(yè)務(wù),不斷拓展收入渠道,,力求把快遞柜從單一的儲(chǔ)物箱變成綜合服務(wù)終端,;另一方面,應(yīng)重視改善用戶體驗(yàn),,盡到提示說明義務(wù),,讓快遞柜獲得消費(fèi)者更多的認(rèn)可,。快遞公司既要積極探索與快遞柜企業(yè)的合作之道,,以真正提升物流終端服務(wù)質(zhì)量,,也要注重保護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),使快遞服務(wù)在合法合規(guī)的范圍內(nèi)運(yùn)行,。相關(guān)部門也應(yīng)盡早制定快遞柜行業(yè)規(guī)范,,從而推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
相關(guān)新聞:
- 退出還是堅(jiān)守,,作為快遞人,,你該如何抉擇?
- 快遞單價(jià)連年探底,,玄機(jī)何在?欲出泥淖,,如何出招,?
- 雙11快遞員一周送完2006年全年快遞量
- 小黃人,、藍(lán)精靈等如何帶動(dòng)西南地區(qū)快遞高飛?
- 順豐押注無人機(jī)物流,并不是讓快遞員下崗
- 快遞業(yè)風(fēng)起云涌,,中通優(yōu)勢(shì)明顯,,韻達(dá)緊隨其后,申通
- 快遞十年,,順豐,、“三通一達(dá)”如何逆襲為王,?
- 微點(diǎn)評(píng)丨快遞業(yè)日投遞量達(dá)2.5億件,;京東獲省域
- 快遞包裹減負(fù),勢(shì)在必行
- 圖譜:快遞江湖裂變,未來何去何從,?
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬輛次