近期,，各大快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了自己的2018年二季度財報或半年報，引發(fā)了行業(yè)及媒體的高度關(guān)注,。這些數(shù)據(jù)的背后,，體現(xiàn)的是行業(yè)格局以及企業(yè)自身的發(fā)展思路,。2018年上半年，快遞行業(yè)處在什么樣的格局中,？

根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年上半年,，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，同比增長27.5%,。業(yè)務(wù)收入累計完成2745.0億元,，同比增長25.8%，快遞行業(yè)仍持續(xù)快速增長,。增長趨勢下,，各家上市快遞企業(yè)又都交出了怎樣的成績單呢？

營收順豐遙遙領(lǐng)先,，中通利潤轉(zhuǎn)化率第一,，德邦利潤增速最快

營收方面順豐仍然遙遙領(lǐng)先，425.04億元的收入（全部業(yè)務(wù)收入,，下同,，作者注）讓其他企業(yè)難以望其項背，22.34億元的凈利潤也排名第一,。中通僅憑77.42億的收入?yún)s實現(xiàn)了20.50億的凈利潤,，賺錢能力十分搶眼。百世上半年營收117.36億,，虧損4.33億,。雖然持續(xù)虧損，但虧損額度同比已經(jīng)大幅縮?。ㄖ档米⒁獾氖?，中通和百世采用的是美股口徑）,。

德邦上半年營業(yè)收入為101.95億元，改名之后的德邦越來越重視快遞業(yè)務(wù),，上半年快遞收入44.55億元,，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增長25.8%的平均增速,。整體利潤相較其他企業(yè)較少,，但同比增速已達到159.58%，強勁的增長勢頭下,，前景讓人非常期待,。

從增長率來看，圓通與順豐的利潤增長率遠不及營收增長率,。有業(yè)內(nèi)人士表示,，主要是因為順豐控股和圓通速遞業(yè)務(wù)推進的速度較快，資本投入布局長期業(yè)務(wù)發(fā)展,，從長期來看是好的,，不過影響了短期的業(yè)績。

業(yè)務(wù)量韻達反超圓通,，頭部企業(yè)業(yè)務(wù)量占據(jù)超過70%的市場份額

快遞業(yè)務(wù)量方面,，中通以37.15億件的業(yè)務(wù)量繼續(xù)排名第一，連續(xù)三年占據(jù)了業(yè)務(wù)量第一的位置,。韻達以52.26%的增速超越圓通,，坐上業(yè)務(wù)量第二的位置。百世勢頭迅猛,，保持了較高的增速,。圓通、申通稍有乏力,，但同比之下仍然處于增長的趨勢,。順豐雖然在業(yè)務(wù)量及增速上相對靠后，但單票22.69元的收入保證了整體的收入與盈利,。德邦在占據(jù)市場份額較小的情況下,，憑借單票25.68元的收入在整體收入上取得了較好的成績。

從整個市場來看,，幾家頭部公司已經(jīng)占據(jù)了超過70%的市場份額,，圓通、韻達,、順豐相較去年同期市場占有率都有小幅提升,，快遞市場集中度進一步提升。

快遞市場格局基本形成，但頭部公司之間的競爭仍然激烈,，互相之間還沒有完全拉開差距,。在市場占有率方面，中通是否能保持第一并進一步拉開與其他公司的差距,，增長迅猛的韻達和百世能否繼續(xù)發(fā)力實現(xiàn)超越,，德邦后期能否進一步擴大市場份額，都有待觀察,。 

高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)趨勢

2018年上半年,，全國快遞服務(wù)有效申訴率為百萬分之3.02，同比減少百萬分之3.59,，快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進程逐步加快,。

從幾大快遞公司上半年有效申訴率來看，第一季度末開始大幅度下降,，到了第二季度已經(jīng)全部低于行業(yè)上半年的有效申訴率。

其中,，順豐在有效申訴率上成為了行業(yè)的標桿,，上半年的月有效申訴率都保持在百萬分之1以下；圓通在經(jīng)歷了第一季度的高有效申訴率之后,，在第二季度也開始迅速下降,。

到了六月份，幾家快遞公司的有效申訴率相差進一步縮小,，均在百萬分之0.6以下,，這遠遠低于行業(yè)的整體水平，可見快遞的服務(wù)質(zhì)量提升將成為行業(yè)的趨勢,。

整體開支加大,，單票成本降低收入下降

從財報中的數(shù)據(jù)來看，各上市快遞企業(yè)的整體開支都在加大,。在行業(yè)競爭加劇的背景下,，中轉(zhuǎn)和運輸環(huán)節(jié)的產(chǎn)能競爭仍是焦點。轉(zhuǎn)運分揀設(shè)備的自動化,、自有運輸車輛的數(shù)量,、網(wǎng)點數(shù)量、對全網(wǎng)的管控能力都顯得至關(guān)重要,。產(chǎn)能升級使得整體效率提升,，最終讓單票成本下降。

長江交運發(fā)研究報告指出,，2018年上半年,，通達系單票成本持續(xù)優(yōu)化，其中，中通快遞,、韻達股份受益于包裹輕量化,、自動化升級、自有車隊規(guī)模擴大等因素,，單票成本降幅行業(yè)領(lǐng)先,，分別同比下降0.19元和0.18元至1.03元和1.21元。

2018年上半年中通快遞單票成本1.03元,，在行業(yè)中有著絕對的成本優(yōu)勢,，因此在單票收入下降的趨勢下，仍能夠?qū)崿F(xiàn)單票毛利率的大幅提升（同比提升約4.1個百分點）,，單票毛利潤同比維持0.78元,。

圓通2018年上半年財報顯示，上半年公司單票運輸成本逐步降低,，單票運輸成本為0.84元,，較去年同期降低9.32%。

回看上半年各快遞企業(yè)的財報,，可以發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展仍然處于增長的趨勢中,，各上市企業(yè)的營收與利潤均實現(xiàn)了增長。行業(yè)競爭加劇的背景下,，口碑對用戶的選擇有著較大的影響,，因此提升服務(wù)質(zhì)量是必然的趨勢，各上市企業(yè)的有效申訴率遠遠低于同行,，這其中順豐尤為突出,。此外，有業(yè)內(nèi)人士分析,，快遞行業(yè)單票收入下降是大勢所趨,，因此，對于企業(yè)自身的運營來說,，需要進行產(chǎn)能升級以降低成本從而獲取利潤,。