時間：2018-09-03 10:16:28 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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這一天,，當無數(shù)人都認為快捷還在和申通“你儂我儂”的時候，快捷卻突然“啞火”宣布停網(wǎng),。

從1997年創(chuàng)辦到宣布停網(wǎng),，歷時20多年的快遞品牌，能堅持到現(xiàn)在也不容易,。這21年間,，鑫飛鴻涼了，星晨急便沒人用了,，天天賣給蘇寧了,，快捷挺過來，但最終結局,，相比之下并不怎么體面,。

作為一名快捷的老員工，看著他起高樓,、宴賓客,，最終難逃樓塌了的命運。從大起到大落,，如此遭遇,，引人深思：一家全國性老牌快遞企業(yè)從資金鏈短缺到瀕臨倒閉，需要多長時間,？

快捷用實踐證明,，不到半年。

困獸猶斗,，遲來的執(zhí)行禮

快捷的衰亡,，曾讓圈內同行們唏噓,，但對快捷內部人而言，卻顯得不那么驚訝,。這樣的結尾,，更像是終審判決后一場遲來的執(zhí)行禮。

曾經(jīng),，快捷與順豐同處在一個起跑線上,，與三通一達相比順豐在華南地區(qū)更是優(yōu)勢明顯，這種實力也代表著這個品牌曾經(jīng)的輝煌,。

2012年年底,，吳傳龍重組快捷之后，偏離快捷以往主打以商務件為主的戰(zhàn)略,，醉心于電商小件和資本運作,。桐廬起家的吳傳龍諳熟傳統(tǒng)快遞網(wǎng)絡成功之道，他認為“5公斤以下”的電商小件,，才是快捷的未來和業(yè)務發(fā)展方向,。

這一典型的桐廬模式，在行業(yè)野蠻增長期,，很是奏效,。但當行業(yè)進入調整期，競爭格局固化,，在產(chǎn)品定位和運營模式上還與桐廬模式趨同，快捷再以此“套路”謀求在豪強環(huán)伺的小件市場突圍,，如困獸猶斗,。

在調整戰(zhàn)略方向后，形勢看起來一片大好,，資本也接踵而至,。2015年9月，快捷得到了一筆數(shù)值2.5億的融資,。2016年年底,，另一個重要股東，三泰控股加入了,，公司估值水漲船高,，達到頂峰的26億。

表面光鮮的背后,，暗潮涌動,。快捷在定位和運營模式上與“三通一達”的趨同導致缺乏競爭力,，發(fā)展模式很快就被證偽,。幾年發(fā)展下來,，連年的虧損讓快捷的現(xiàn)金流開始吃緊，高管離職頻繁,，人心浮動,。

此時的快捷，四面楚歌,。

壓死駱駝的最后一根稻草

快捷與申通的是是非非,，有很多版本的解讀，作為曾經(jīng)的快捷人一般不愿去回想這段難堪的經(jīng)歷,，這里就不再詳述了,。

商業(yè)合作，本身就沒有誰對誰錯,，但如果把商業(yè)合作摻雜過多的人際關系,，那悲劇是遲早的事情。

吳傳龍的經(jīng)歷太過順利,，在收購快捷之前,，他是“桐廬幫”崛起的重要參與者，曾協(xié)助陳德軍創(chuàng)辦申通快遞,，隨后又加入中通速遞擔任常務副總裁,。如此光鮮的履歷，讓他總相信自己是那個打破局面的人,，不管來得有多晚,。

業(yè)內對于吳傳龍的評價是——他是個好人，或許因為他太想成為一個好人,，甚至是一個英雄,，所以很多時候他做事的方法不夠堅決、不夠理性,，他過度放權,、缺乏監(jiān)督，在該做了結的時候猶豫不決,，該謹慎的時候又沖得太快,。

到了2017年，此時的快捷,，已經(jīng)危機四伏,。申通快運項目推進緩慢，在這樣一個危機時刻,，申通“增資1.3億援助”,，沒過多久，申通借助快捷網(wǎng)絡共同運作申通快運,，快捷也把身家性命下注到申通快運這一救命稻草上,，今年3月1日,，申通快運倉促起網(wǎng)運營。

然而,，事世難料,。兩個月不到，快捷就經(jīng)歷了申通快運項目暫緩,、網(wǎng)絡停運,、和申通對簿公堂等一系列風波，讓快捷員工和加盟商的所有美好設想都化為了泡影,。原本以為的“天作之合”,，也成為那只徹底改變快捷命運的黑天鵝。

其實早在今年年初,，申通快運項目就已經(jīng)面臨擱淺的境地,，然而這個時候，快捷股東團隊卻沒能及時踩剎車,，也沒有找尋另一條出路,，盲目樂觀，且過度依賴申通的支援,?？旖菥W(wǎng)絡停運后，在自我救贖的過程中,，快捷股東團隊之間的分歧也讓機會一失再失,。

失敗是可以被原諒的，創(chuàng)業(yè)圈也從來不乏失敗后東山再起的案例,。但是從停網(wǎng)到現(xiàn)在,，快捷高層至今都沒有人出面收拾自己的殘局，也沒有任何消息顯示,，快捷員工工資和網(wǎng)點的押金已經(jīng)清還。我們尊重故事的結尾,，但敗得如此難看,，讓人心寒。

誰會是下一個快捷,？

快捷轟然倒下,，那些仍然活著的二三線快遞還在掙扎。

品牌,，資本,、技術、市場……沒有足夠的資金維持發(fā)展,，在市場上根本沒有競爭力,，二三線快遞離一線快遞漸行漸遠,，差距越來越大，快捷的興衰,，更是整個二三線快遞品牌的縮影,。

對于曾經(jīng)野蠻生長的快遞行業(yè)，最輝煌的時期早都過去了,，能夠活下去的,，必然要有他的特色和過人之處，但洗牌還會繼續(xù),，該淘汰的,，還是注定要淘汰。今年冬天,，對二三線快遞來說注定格外寒冷,。

“全峰賣給中青旅后，二三線快遞們的日子都不怎么好過,，每天都是誠惶誠恐,，但萬萬沒想到，快捷竟然是第一個步全峰后塵的,，之前我們想的更多的可能是優(yōu)速,、國通、速爾…”,。

這是很多快捷人經(jīng)常說的一句惋惜的話,，在我們看來快捷的失敗真的非常可惜,，這樣的結局本可以避免,，最不濟也可以像全峰一樣，找到一個接盤俠,。

快捷的結局讓人不由得想起當年的星辰急便的經(jīng)歷,，就像陳平在談到星晨急便倒閉的原因時說：正在和宅急送談合并，突然說不合,。這個時候已經(jīng)談了三個多月,，當時的策略是電商客戶給宅急送，宅急送傳統(tǒng)客戶給鑫飛鴻,，所有的工作重心都是合并,，客戶轉移了一部分，資源和人員再分配,，這如同隊伍正在調遣,，突然說停了就傻了。”

馬后炮式的總結很容易，但設身處地去經(jīng)歷,，商業(yè)殘酷,，誰又是下一個快捷呢？