烽火連三月,，家書抵萬金,。一騎紅塵妃子笑……

從一地到一地,，從這一時間到另一時間消費，在沒有車,、船,、飛機的古代，儼然是用生命在等待,。古有行夫,、驛站，甚至明末清初的鏢局都是過去的“物流”形態(tài),。然而,，大型的集裝箱&倉庫、忙碌不停的機械臂,、傳送帶,、機器人等卻是現(xiàn)代不可或缺的物流場景。

自從淘寶瘋狂崛起,，美團外賣,、餓了么等風靡，每天有幾百萬甚至千萬的快遞員穿梭在大大小小的城市街道送快遞,、送外賣,；外賣半個小時送達，快遞一日達,、次日達已經(jīng)成為標準,。

在最后一公里配送的戰(zhàn)役中，競逐的標準已經(jīng)到了分鐘級的較量,。

大會戰(zhàn)

目前,，縮短到以分鐘為單位的“特快級”已經(jīng)成為各大平臺競逐的新常態(tài)。

7月17日,，美團點評上線美團閃購業(yè)務,，涵蓋超市便利、生鮮果蔬,、鮮花綠植等眾多品類,，30分鐘配送上門，24小時無間斷配送,。據(jù)官方介紹,，只要打開美團外賣APP，點擊底部閃購頻道,，選購下單之后,，美團騎手30分鐘即可把商品送到用戶手中。據(jù)了解,，目前美團閃購覆蓋全國2500個市縣,，全國53萬騎手待命，24小時無間斷提供配送。

8月20日,，菜鳥和阿里健康聯(lián)合宣布,，在杭州率先上線24小時在線買藥30分鐘送藥上門服務，口號是“白天30分鐘送達,、夜間1小時送達”,，據(jù)悉最快一單只有10分鐘。杭州也由此成為首個全城覆蓋全天候分鐘級送藥服務的城市,。

此外,，還有達達—京東到家的35分鐘送達，盒馬生鮮的三公里半徑內(nèi)半個小時達,，生鮮領域的易果,、每日優(yōu)線等也紛紛開始效仿分鐘級配送。

物流發(fā)展歷史經(jīng)過三代,，以德邦,、捷運為代表的第一代零擔物流，以順豐,、四通一達等為代表的第二代快遞物流,，第三代就是最后一公里的落地配送。

在解決最后一公里企業(yè)模式中,，有智能快遞柜,、代收點、社區(qū)平臺等定點模式,，而基于“行走”模式的有傳統(tǒng)物流的配送模式,，以及具有革命性意義的眾包模式。其中,，人人快遞,、閃送、UU跑腿側重于同城及時配送,，達達-京東到家側重于生鮮快消,、外賣等生活服務配送，當然還有美團,、餓了么的外賣到家配送,，菜鳥裹裹的最后一公里末端配送。

不難看到的是,，傳統(tǒng)快遞是末端站點,，簡單送達，而在今天,，已經(jīng)變成起始端和末端的直接“對話”,，是端到端的送達,，真正意義上成為O2O不可或缺的環(huán)節(jié)，使得線上線下能夠在流量,、交易等各方面追求最優(yōu)效果,。同時，在新商業(yè)模式上,，即時配送可以根據(jù)用戶需求反向推動供應端。

傳統(tǒng)物流按照配送地點進行分揀,、集單的模式,，在“時效性”上難以滿足餐飲O2O的配送需求。因此,，眾包物流在配送模式上是一種革命,，通過搜索獲得最近的配送資源，在時效和服務上實現(xiàn)提升,，在溢價中收獲價值,。這就是超預期。

外賣對決的堡壘

之于分鐘級的比拼,，外賣行業(yè)絕對是沖鋒在前,。剛需且迫切。

在美劇中經(jīng)?？吹接羞@樣一個畫面：在某個party場景,，pizza等叫餐服務往往需要通過電話預訂，接下來就是用戶或者餐廳聯(lián)系配送公司,、取貨送上門等一系列流程,。一個pizza送到家往往需要等上半天。沒有對比就沒有傷害,，享受1個小時達,，半個小時達的中國用戶或許永遠是身在福中不知福。

在海外,，外賣往往采取純平臺的模式,，也就是基本不提供專門的配送服務，當然其中也包括人員管理,、招募,、專業(yè)化的流程控制、客戶體驗控制等,，要求都很高,，成本也很高。

而在國內(nèi)的光景則大不一樣了,。“外賣+配送”的雙輪驅(qū)動模式是行業(yè)的通行法則,。運力則是外賣平臺逐鹿群雄的尚方寶劍,。眾所周知，最后一公里配送是外賣行業(yè)的痛點,，國內(nèi)的眾包物流模式在供需平衡上做到了較好的對治,。

首開先河者要數(shù)達達-京東到家蒯佳琪。2014年5月,，MIT物流專業(yè)博士蒯佳琪偷偷創(chuàng)辦了眾包物流平臺“達達”,。之所以稱之為偷偷創(chuàng)辦，是因為蒯佳祺創(chuàng)業(yè)極為低調(diào),，在中國互聯(lián)網(wǎng)界,，看到機會一擁而上是常態(tài)，蒯佳祺選擇了“靜悄悄地”創(chuàng)業(yè),。奏效,！在達達與京東到家合并之前的時間里，達達默默無名,，甚至日訂單超過百萬,，他都未向外界發(fā)聲。

彼時的外賣市場,，一片狼藉,，餓了么與美團外賣、百度外賣,、口碑外賣等打得硝煙四起,，而作為大熱市場上的即時物流提供者，達達悶聲與之合作,，單量突飛猛進,。

眾包物流概念引出空中樓閣。

在2016年4月,，在達達宣布完成3億美元D輪融資,，成為眾包物流的獨角獸時，他的客戶已經(jīng)覆蓋了餓了么,、百度外賣,、美團、口碑網(wǎng)等,，儼然是O2O領域最大的第三方物流公司,。

顯然，眾包物流是一種依附性企業(yè),，沒有訂單驅(qū)動則一切創(chuàng)新都是空中樓閣,。達達并非意識不到這一致命點。2015年國慶期間,，達達宣布上線自家外賣品牌“派樂趣”,，不過這一舉動遭到了外賣平臺的集體抵制,，達達的老客戶餓了么、美團,、百度外賣等都宣布斷開與達達的物流合作,。對此，業(yè)界認為,，達達早期與外賣平臺的合作掌握了大量用戶信息,，上線外賣平臺后，幾乎可以認為在“洗劫”其他平臺的用戶,，這是餓了么,、美團等不能容忍的事情。

有強大的物流基礎,，要是再加上外賣業(yè)務，那就能夠形成完整的商業(yè)閉環(huán),。

阿里之所以花95億美金的大價錢,，某種程度上是餓了么的即時物流配送基礎起了大作用。張旭豪在2014年4月做了一個大膽的決定,，餓了么自有物流上線,，緊接著是眾包物流、代理商物流,。2015年12月,，美團宣布推出美團眾包。張旭豪足足提前了20個月,，連“四通一達”的老板忙起來都說：旭豪啊,，能不能征用一下你們的快遞啊。

目前,，餓了么的物流體系正為整個阿里系新零售的八大縱隊提供服務,。

在外賣領域不得不提的是點我達，嚴格來說成立與2015年6月的點我達是阿里在生活服務領域的布局,，但是,，在重啟口碑這一年里，阿里的外賣一直黯淡無光,，點我達也一定程度上在業(yè)內(nèi)“失聲”,。

毋庸置疑，最后一公里運力是外賣對決的堡壘,，目前,，蜂鳥、美團配送,、達達這些眾包物流的頭部企業(yè)更是以提供分鐘級的配送來優(yōu)化用戶體驗,。

分鐘級對決背后更是對技術,、對配送員的挑戰(zhàn)。

新零售導彈部隊

外賣只是分鐘級對決的棋局一隅,，電商常態(tài)化且增速大幅放緩,，傳統(tǒng)實體零售受到?jīng)_擊后逐步回暖，線上線下一體化的趨勢來臨,。對于巨頭而言,，分鐘級的服務體驗更是撬動線下場景、順暢完成線下互聯(lián)網(wǎng)化的第一利器,。因而,，最后一公里好比先前導彈部隊，率先觸達的是零售毛細血管——三公里范圍內(nèi)的小店,、便利店等,。

近兩年，不難發(fā)現(xiàn)小店,、社區(qū)店,、無人貨架等零售業(yè)態(tài)的霸屏。在新零售圖譜中,，京東,、阿里、蘇寧等在三公里生活服務半徑上的發(fā)力甚猛,。

阿里一直是搶占實體渠道的高手,，通過資本的紐帶來實現(xiàn)深度的綁定。

對于便利店領域,，通過天貓小店戰(zhàn)略,，逐步轉(zhuǎn)化現(xiàn)成門店，并加快無人便利店淘咖啡探索,。對于物流,、和經(jīng)營難度最大的生鮮領域，通過內(nèi)生+外延結合,，旗下菜鳥網(wǎng)絡深度綁定國內(nèi)各大快遞企業(yè),，對餓了么95億美元的收購意在完善O2O布局，此外,，還有易果生鮮,、盒馬鮮生以及旗下喵鮮生齊頭并進。

在最近半年內(nèi),，阿里實現(xiàn)三筆對即時物流的投資,。今年4月，對餓了么的收購,；7月,，2.9億美元對點我達的控股,；以及華新投資領投，菜鳥網(wǎng)絡,、58同城等跟投的58速運2.5億美元A輪融資,。

這背后是阿里商業(yè)體系的布局與邏輯。

菜鳥投資點我達,，加快新物流全面布局,，完成了從樞紐、節(jié)點,，再到毛細血管的覆蓋,。當前，點我達的即時物流網(wǎng)絡,，正在與菜鳥裹裹2小時極速上門,、天貓直送1小時達、盒馬30分鐘極速達,、餓了么的即時需求,、銀泰百貨的門店發(fā)貨、淘寶心選和屈臣氏等進行有機協(xié)作,，提供分鐘級配送服務，起底新零售,。

其實,，京東也毫不示弱。

分鐘級配送的運力提升來自于眾包物流達達這條線,。

從京東的無界零售線下布局來看,，其主要分為兩條線，一方面,，京東在快消,、3C/家電、母嬰,、生鮮上推動線下店的落地,，持續(xù)地開辟觸達線下用戶的入口；另一方面,，京東攜手騰訊在推進沃爾瑪,、永輝、步步高等大型實體零售的落地合作上發(fā)力,。在無界零售的大戰(zhàn)略牽引下,，京東到家通常會率先從生鮮商超切入，通過簽約,、合作送貨的方式落地無界零售方案,，新達達建立的是另外一個抓取線下流量的高頻入口,。

商超是抓用戶的場景入口，京東到家扮演無界零售的馬前卒,，無界零售所經(jīng)之處,，京東到家率先進入并進行數(shù)據(jù)化改造嘗試和推進。無論是用戶還是流量,，新達達上產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)最終會回流到京東平臺上,，二者建立起的是一個零售數(shù)據(jù)化的小循環(huán)。

最后一公里配送某種意義上是零售線上化的催化劑,，起了關鍵的化學反應作用,。

另外，也可以看到美團在分鐘級提升的重兵把守的陣勢,。一方面是在掌魚生鮮,、小象生鮮等生鮮、快消品類的線下場景推進,，另一方面在運力上配合到家業(yè)務,，進一步夯實領地。美團閃購也率先進入了分鐘級會戰(zhàn),。

美團點評高級副總裁王莆中表示,，消費升級的本質(zhì)是需求升級，隨著生活水平的提高,，人們希望更快更便捷地獲取所需,，這種需求也延伸到了餐飲外的品類。為此,，美團點評推出閃購平臺,，采用快零售的業(yè)務模式，為用戶搭建一個30分鐘到貨的生活賣場,。

“分鐘級配送”會戰(zhàn)的序幕已拉開,。