時間：2018-08-27 09:27:38 點擊：次
來源：億邦動力網(wǎng) 作者：

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菜鳥驛站的補充

年初,，菜鳥網(wǎng)絡宣布推出“菜鳥驛站智能柜”。消費者配合菜鳥裹裹App,、微信公眾號或淘系電商App,，都可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件,。它的出現(xiàn)，為服務于包裹最后一公里配送的菜鳥驛站提供了有效的補充,。

廣州某小區(qū)中的菜鳥驛站快遞柜

一位居住在廣州的消費者描述,，目前，在淘寶,、天貓購買商品后,，除原有的自提點、宅配外,，均可增加勾選送至智能快遞柜選項,，而她最近一次購物的包裹就是由“中通”放入機柜中，而后憑“取件碼”取回的,。據(jù)觀察,，“每天都有很多人去取件”。

消費者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁面

另一位在北京回龍觀居住的消費者則稱,，近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥驛站智能柜,，而且“一安裝就是四組”,，“菜鳥的機柜很新，看起來也高檔一些,，用取件碼或者掃碼都可以取件,。”

北京某小區(qū)剛安裝的菜鳥驛站智能柜

一則招募材料中，如下描述了菜鳥驛站智能柜的作用：（1）便于業(yè)主不在家時臨時存放快遞,。（2）為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾,、帶來租金收入。（3）為快遞員節(jié)約時間,，節(jié)省人力派發(fā)成本,。（內(nèi)容來自菜鳥驛站智能柜百度貼吧）

今年7月，菜鳥宣布在香港啟動智能快遞柜服務,，當?shù)夭锁B自提點,、自提柜已達數(shù)百個。另有報道顯示,，菜鳥還在俄羅斯設置了2800余個自提點和智能快遞柜服務,，改變了當?shù)?ldquo;到郵局自取包裹”的收貨形式。

關(guān)于菜鳥驛站智能柜目前的整體落地情況,，億邦動力詢問菜鳥相關(guān)人員后,，得到的回復是：“很多城市都有落地。”但問及具體數(shù)據(jù)時,，對方表示“不方便披露,，不是單獨業(yè)務”。

據(jù)菜鳥驛站官方微信公眾號推文介紹,，定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥驛站智能柜是“菜鳥智能天團”的一員,，其它成員還包括：負責快遞倉到社區(qū)之間配送的菜鳥無人車、可容納60萬個包裹的菜鳥驛站擎天柱,、可預約進行空中投遞的菜鳥無人機以及家門口的包裹神器菜鳥小盒,。

億邦動力體驗使用社區(qū)中的菜鳥驛站智能柜發(fā)現(xiàn)，該機柜仍需通過取件碼或掃碼完成取件,。但菜鳥方面透露,，支持人臉識別的智能柜已經(jīng)在部分站點開始投用。

菜鳥方面對外透露的人臉識別取件智能柜投用圖

數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回擊”

“豐巢都算在內(nèi),，智能柜沒有一家是賺錢的,。”一位物流行業(yè)人士指出，“智能柜的制造成本就擺在那里,，還有安裝,、占地費、維護運營成本,，在店面代收還是主流服務模式的時候,，就是個吃力不討好的活兒,。”

某智能快遞柜行業(yè)人士表示，智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一,，即快遞存放費用（每件約0.5元）,，只有智能化較好的機柜才可以獲得一些廣告收入，但還不足以盈利,。他舉例稱,，主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤是-2.49億元。

尋求多元化收益,，升級后的豐巢開始向用戶“求打賞”

既然這么難,，菜鳥為什么還要“以身犯險”？

一位電商從業(yè)者表示,，“阿里本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)公司,，菜鳥的一套系統(tǒng)里有倉、有配,，它還需要知道貨去了哪里,。如果越來越多快件最終配送到了貨柜之中，菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)就會在放入快遞柜后終止,，智能柜之后的路由信息就成了空白,。”

有淘寶資深操盤手向億邦動力解釋了智能柜路由信息對于阿里的重要性：“如果包裹由快遞員直接交付給消費者，依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務,，阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù),，包含商家回傳的發(fā)貨,、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù),。菜鳥也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）。”

“而快遞智能柜則掌握著快遞員ID,、包裹物流單號,、買家ID（手機號）、取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn),。4項數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個,。缺失的取件碼，如果能由菜鳥發(fā)送,，則可以掌握快遞員終端配送,，并聯(lián)通消費者。”該操盤手補充道,，這其實也是引發(fā)去年蜂鳥大戰(zhàn)以及菜鳥要自建智能柜的原因,。

上述電商從業(yè)者強調(diào)，不止是要在物流方面對標順豐,，數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥布局智能柜的真正目的,。“任何可以了解用戶習慣,，完善用戶畫像的數(shù)據(jù)都是寶貴的?？爝f柜是帶著訂單信息,、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫,，且隨時可以跟用戶溝通,，是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點,。”

2017年6月1日,，順豐與菜鳥的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍。”當日凌晨起,，雙方平臺的數(shù)據(jù)接口被切斷,，截至當日中午，順豐在淘寶平臺上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉,。菜鳥說系順豐單方面主動為之,；順豐則表示是菜鳥借信息安全之名，意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù),。

最終,，這場羅生門由國家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥大戰(zhàn)”的出現(xiàn),，不僅讓大家看到了雙方對于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著,，也豐鳥雙方的斗爭也徹底公開化。經(jīng)此一役,，菜鳥如今推出智能柜的做法,，更被看成了一種“回擊”。

一位物流行業(yè)高管則指出,，站在物流角度誰離貨更近誰是王者,，站在電商角度誰離用戶更近誰是王者，同時擁有兩種基因的菜鳥做智能柜幾乎是必然,。站在理論的高度試圖占據(jù)市場也順利成章,，只是能否真正落地尚未可知。

頂級玩家的巔峰對決

事實上,，在順豐,、菜鳥之前，智能柜已有眾多玩家存在,。

2010年,，中國郵政鋪設了第一個投遞終端；2012年9月,，速遞易以技術(shù)優(yōu)勢入局,。而后幾年,，大量品牌涌進市場，包括中集e棧,、云柜,、收件寶等。直到2015年6月,，順豐,、申通、中通,、韻達,、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技，于是豐巢智能柜也成了玩家之一,。

2016年10月,，中集e棧、富友收件寶,、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟,，形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局,。

2017年7月,，菜鳥與中國郵政一同參股速遞易，整合后的中郵速遞易數(shù)量達到了8.4萬組,。而就在2個月后,，豐巢宣布收購中集e棧，所有機柜歸為豐巢,，結(jié)合后終端數(shù)量達到了9萬組,。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局就此產(chǎn)生。

期間,，更多企業(yè)意識到了末端投遞的重要性,，京東,、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜,，菜鳥也今年正式以自建品牌參與進來。在那場數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥大戰(zhàn)中,，其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊的角色,，可在今年，一些企業(yè)已被卷入資本拉扯,。

2018年6月,，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告,，宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán),，交易完成后,，二者不再持有“豐巢科技”股權(quán)，理由為“實現(xiàn)合理的投資收益,。”中通也消失在股權(quán)名單中,。

至此，順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司,、深圳順豐投資有限公司,、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計持有豐巢科技68.52%的股權(quán)，原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系,。

幾乎同一時間,，5月29日，韻達,、申通,、圓通、中通,、百世快遞,、云鋒麒泰共同投資了菜鳥旗下供應鏈全資子公司“浙江驛站”，合計增資31.67億元人民幣,。這兩個連續(xù)動作,，再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊之嫌”。

某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示,，雖然對手已經(jīng)有十幾萬組機柜投入了市場,，但菜鳥驛站智能柜的機會還是非常大的。“快遞企業(yè)七成的業(yè)務都來自阿里,，行業(yè)遲早是屬于他們的,。”該人士稱，“未來行業(yè)優(yōu)勢會倒向菜鳥,，不論過程中采用了什么手段也都無可厚非,，因為競爭是業(yè)務推動的結(jié)果。”

目前,，豐巢在全國布局的智能柜已有約14萬組,。其服務不限于電商件，任何快遞員,，需要暫存用品的個人都可以使用,。

“小型企業(yè)下跳棋，中型企業(yè)下象棋,，大型企業(yè)下圍棋,，在菜鳥的生態(tài)體系中增設一個智能柜，或許布局的價值要遠高于盈利。”上述高管補充道,，如果菜鳥能迅速把智能柜的廣告價值挖掘出來,，那樣會更被看好一些。

上述高管以豐巢的廣告模式舉例,，在豐巢智能柜公眾號中,，有一個“朕要上巢”入口，該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕,，用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點,、指定智能柜投放廣告。他表示,，廣告會是智能柜重要的消費者觸點和收益模式,。

豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁面

“在電商剛剛盛行的年代，是訂單驅(qū)動物流,。當更多好的物流服務出現(xiàn),，就變成了服務驅(qū)動訂單，兩個方向密不可分,。”一位電商行業(yè)資深人士總結(jié)道,，“豐鳥之間，前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價值,，后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價值,，但根本還是頂級數(shù)據(jù)玩家之間的價值競爭。”