2018風(fēng)云再起,，對(duì)于物流企業(yè)來說,，是挑戰(zhàn)的一年，也是艱辛的一年,！隨著資本近些年大力投入,，加快了行業(yè)的洗牌及新興模式的出現(xiàn)。目前國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè),，普遍面臨著人才流失,、人力及場(chǎng)地成本增加、攬貨價(jià)格走低,、市場(chǎng)占有率降低,、時(shí)效越來越慢等種種挑戰(zhàn)。

面對(duì)以上問題,，若要提價(jià),，將會(huì)影響攬收貨量，從而影響到市場(chǎng)份額,，也會(huì)間接影響到發(fā)車頻次和時(shí)效,。但若不提價(jià)，低價(jià)攬收的道路究竟能讓企業(yè)堅(jiān)持多久,？而曾經(jīng)那些低價(jià)攬收的企業(yè),，在沒有新的資本注入的情況下停擺的已有幾家。

前車之鑒不少,，快運(yùn)企業(yè)面臨一個(gè)死循環(huán)的問題,，究意該如何破局？

1,、找準(zhǔn)產(chǎn)品定位

1）產(chǎn)品升級(jí)

在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)分升級(jí),，根據(jù)客戶群體對(duì)于價(jià)格、時(shí)效,、服務(wù)的不同需求,，設(shè)立不同的產(chǎn)品,。例如，推出時(shí)效升級(jí)產(chǎn)品以間接提升價(jià)格,，滿足對(duì)于時(shí)效有需求的客戶,；推出普貨低價(jià)產(chǎn)品，對(duì)于時(shí)效不敏感的客戶群體,，提供較低的價(jià)格產(chǎn)品,。

目前很多企業(yè)已經(jīng)形成不同產(chǎn)品，產(chǎn)品能否分類并升級(jí),，是對(duì)于企業(yè)運(yùn)營綜合能力的最直接考驗(yàn),。

2）差異化服務(wù)

物流市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)費(fèi)的利潤空間越來越小,。面對(duì)運(yùn)費(fèi)無利可圖的情況下,，可以通過送貨、上樓,、安裝,、預(yù)約、打木架,、專車直送,、代收貨款等服務(wù)，并將其做成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,，以尋求與其它物流企業(yè)的差異化經(jīng)營,，為客戶提供增值服務(wù)，收取一定服務(wù)費(fèi)用,。

差異化將成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn),。

2、提升運(yùn)營能力

運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)就如身體的血管,，干線如動(dòng)脈,、支線如靜脈、網(wǎng)點(diǎn)配送網(wǎng)如毛細(xì)血管,、分撥如五臟六腑,，都起著至關(guān)重要的作用。物流企業(yè)的運(yùn)營能力強(qiáng)弱直接影響企業(yè)的發(fā)展,。

運(yùn)力浪費(fèi)及不合理配載,，將會(huì)造成隱形的成本損失。多少貨量,，能否及時(shí)用合適的車型進(jìn)行調(diào)配？能否保證當(dāng)日攬收件及時(shí)發(fā)車,？能否做到對(duì)于不同產(chǎn)品的先后裝載順序加以區(qū)分,？以及整個(gè)過程路由規(guī)劃,、成本計(jì)算、線路編排等等,，每一個(gè)環(huán)節(jié),、每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)影響客戶的體驗(yàn)。

3,、提高人員勞效

伴隨企業(yè)形成一定規(guī)模,，人員眾多、組織架構(gòu)復(fù)雜,，難免會(huì)產(chǎn)生大企業(yè)病,，人均產(chǎn)能較低，內(nèi)耗成本持續(xù)增加,，如果管理跟不上,，企業(yè)發(fā)展停滯留甚至出現(xiàn)倒退的局面。如何自上而下的去提升人員整體的能動(dòng)性,，集思廣益,，減少內(nèi)耗，體現(xiàn)了每一級(jí)管理者的管理能力,。

4,、科技驅(qū)動(dòng)

目前很多企業(yè)都在呼吁增收增效，但是忽略了「降本」的理念,。一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部成本作為基礎(chǔ)支撐,，將間接影響企業(yè)許多決策。一個(gè)良性發(fā)展的企業(yè),，終究會(huì)通過一系列的科技手段及管理措施,，研究如何降低企業(yè)成本。如果在同等情況下,，企業(yè)的成本低于對(duì)手,，這將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí),，利用科技手段減少人員工作差錯(cuò),，提高工作效率，例如：正在探索的無人卡車,、無人叉車,、自動(dòng)化、單元化,、大數(shù)據(jù),、機(jī)器人分揀、智能化系統(tǒng)等,，都是想要通過探索未知領(lǐng)悟以達(dá)到降低整體成本的目的,。

此過程前期投入可能較大,，但是一旦成功長期回報(bào)是顯而易見的。所以,，減少物流企業(yè)繁瑣環(huán)節(jié),，降低社會(huì)物流成本，這將是未來企業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)和必經(jīng)之路,。

5,、保存實(shí)力

金稅三期、查環(huán)保,、全面查超,、中美貿(mào)易戰(zhàn)等等，面對(duì)18年市場(chǎng)的大局面,，如何在惡劣的環(huán)境中,、殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來，將是企業(yè)目前的重中之重,。留得青山在,，不怕沒柴燒。但一旦破產(chǎn)清算,，將會(huì)一無所有,。

所以，結(jié)合企業(yè)自身現(xiàn)狀,，摒棄盲目擴(kuò)張及不健康發(fā)展,，保存實(shí)力、保障現(xiàn)金流在目前形勢(shì)下顯得尤為重要,，企業(yè)如此,，網(wǎng)點(diǎn)亦如此。

當(dāng)然快運(yùn)企業(yè)破局有很多種可能性,，比如互補(bǔ)企業(yè)聯(lián)姻,、找到未來的戰(zhàn)略重心、吸引資金,、找到盟友站好隊(duì)等等,。