1、圓通發(fā)行債券36.5億元，投向轉運及倉儲建設

8月13日，圓通速遞發(fā)布公告，中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會于2018 年 8 月 13 日對圓通速遞股份有限公司公開發(fā)行可轉換公司債券的申請進行了審核，并獲得了通過。

根據(jù)圓通披露，其本次擬募集資金36.5億元，分別投向于多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心自動化升級項目和航空運能提升項目。其中23億元投資多功能轉運及倉儲一體化建設項目，主要用于購買設備和土建工程款。

對于本次募資原因，圓通方面稱，本次發(fā)行可轉債募集資金擬投資的多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心自動化升級項目和航空運能提升項目均屬于實施周期較長、資金需求較大的項目，如果等前次項目全部建設完成后再進行融資建設，可能會導致發(fā)行人錯失良好的市場發(fā)展機遇和領先的市場地位，進而影響公司未來戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的順利推進。

圓通方面還表示，本次公開發(fā)行可轉換公司債券事項尚需取得證監(jiān)會核準，而能否獲取該核準尚存在不確定性。公司將根據(jù)中國證監(jiān)會審核的進展情況，嚴格按照有關法律法規(guī)的規(guī)定及時履行信息披露義務。

2、蘇寧物流全國“多點多極倉儲”布局形成

8月14日消息，蘇寧818期間，蘇寧物流全國物流中心又新增了“4位大咖”，分別是：合肥、福州、天津、徐州四城，同時，也預示著這四城幾十萬方倉儲配套正式迎來大促海量訂單的檢閱。再加上北京、上海、西安等全國13個大型物流基地，蘇寧物流已經(jīng)擁有17個全國物流中心。

以合肥為例，作為安徽省會，同時也是中部城市崛起戰(zhàn)略重地，蘇寧合肥南崗物流基地，輻射范圍涵蓋亳州、淮北、淮南、巢湖、六安、安慶、阜陽、蚌埠、滁州、宿州10座城市。倉儲網(wǎng)絡的完善提升了當?shù)嘏渌蜁r效。目前，合肥主城區(qū)用戶可享受“半日達”服務，上午買下午到。

此前， 在2018蘇寧物流818發(fā)布會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱正式發(fā)布了“百川計劃”，將加速骨干倉網(wǎng)和社區(qū)倉網(wǎng)的建設，通過科技、社會化協(xié)同的方式全面搭建服務于多領域合作伙伴的基礎網(wǎng)絡。蘇寧物流冷鏈倉、前置倉、保稅倉、產(chǎn)地倉、門店倉等多種倉儲形式也在全國遍地開花。

3、國美AGV機器人倉首發(fā)落地津廣兩地

8月16日，818嗨購節(jié)期間，國美正式宣布在廣州與天津兩地同時開啟AGV機器人倉的運營使用，以更高效、更智能的技術創(chuàng)新助力此次大促。

據(jù)國美安迅物流該項目負責人介紹，目前廣州和天津兩地的國美AGV機器人倉共配備了百余臺智能機器人，各3000平方米的場地內揀選數(shù)萬件商品庫存。從正式投入使用后的整體效率情況來看，機器人的揀貨效率平均對比人工提升近270%，作業(yè)時間整體縮短近30%，僅8月10日一天的12小時里，就實現(xiàn)揀貨量超過3.45萬件。

根據(jù)上線后的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，AGV機器人倉的機器人揀選效率平均為360件/時，且揀選準確率達到99.99%。從接收訂單到揀貨出庫，用時不超過6分鐘。機器人成本相較人工成本整體下降了大約35個百分點，且支持7*24小時不停歇的工作，在最大程度保證AGV機器人倉的運營效率。

據(jù)了解，目前國美安迅物流在全國庫房總面積已達到300萬平方米，實現(xiàn)物流當日達2536個，次日達5321個，定期達37322個城市級鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過深層次的物流滲透，滿足不同地區(qū)消費者的倉儲物流服務需求。

4、菜鳥供應鏈金融在生鮮融資領域的打法

8月16日消息，依托技術與創(chuàng)新，通過全鏈路“信用拉伸”，菜鳥供應鏈金融打通了采購、庫存、應收，在生鮮融資領域進行了新嘗試。

菜鳥供應鏈金融業(yè)務總監(jiān)止湛介紹稱，我們在金融科技的沉淀與創(chuàng)新下，通過客戶經(jīng)營和存貨的大數(shù)據(jù)進行全數(shù)據(jù)化的風險評估，額度直接跟商家的經(jīng)營情況、商品在庫動銷、以及商品在市場中暢銷程度有關。未來隨著數(shù)據(jù)和風控模型更精準，授信額度也會提升。

據(jù)了解，菜鳥供應鏈金融成立于2016年，成立的目的就是解決商家資金難題。目前，菜鳥在生鮮板塊授信額度數(shù)十億。同時，與純信用相比，它的風險更低，利率也有優(yōu)勢，能降低商家15%～30%的融資成本。與傳統(tǒng)融資方式不同，存貨融資可以全線上化操作，實現(xiàn)“310模式”：3分鐘申請、1秒鐘放款、零人工干預。

除此，菜鳥供應鏈金融聯(lián)合網(wǎng)商銀行，打通了企業(yè)線上線下各環(huán)節(jié)，將商流、物流、資金流、數(shù)據(jù)流、信用流“五流合一”。

止湛表示，存貨融資，只是供應鏈金融鮮活生意的一部分。通過全鏈路大閉環(huán)，菜鳥實現(xiàn)了從生產(chǎn)到消費全覆蓋，不僅打通存貨與銷售，還從銷售端向生產(chǎn)端延伸，進行統(tǒng)一授信管理，為化解企業(yè)資金壓力提供完整解決方案。

5、京東發(fā)布二季度財報，物流收入同比增長

8月16日消息，京東今日發(fā)布2018財年第二季度財報，物流和其他服務收入同比增長151%。

據(jù)財報顯示，京東二季度凈收入達1223億元，同比增長31.2%；凈服務收入達118億元，同比增長51%。二季度，用于技術研發(fā)上的投入為27.81億元，較去年同期大幅增長79.8%。

但是，基于非美國通用會計準則（non-GAAP），凈利潤為人民幣4.781億元（約合7230萬美元），同比下滑51.04%。而上年同期凈利潤為人民幣9.765億元。

6、蘇寧物流上線“代客送”服務

8月16日消息，蘇寧易購推出了“蘇寧郵局”服務，購物滿額用戶提供3公里免費配送服務，用戶不僅可以在樓下邊逛邊買，邊吃邊買，還可以通過蘇寧郵局服務，一鍵下單配送到家。本次“蘇寧郵局”提供的極速配送服務，正是源于蘇寧物流在818前正式上線的即時配送服務“蘇寧秒達”。

而蘇寧物流推出的“代客送”服務，也是通過蘇寧秒達的騎士小哥，為3公里范圍內的居民提供送貨到家的服務。同時，用戶下單后，還可以通過手機查看物流訂單配送時間、地點，隨時掌握訂單進度。

蘇寧秒達，旨在為3公里社區(qū)生活提供30分鐘達、1小時達等多種極速配送服務，以及預約時間精準送達的定時達服務，包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等在內的蘇寧線下門店均已接入蘇寧秒達的即時配送服務。今后也將將成為蘇寧廣場、紅孩子、蘇鮮生超市等蘇寧門店的標配產(chǎn)品。

7、58速運品牌升級為“快狗打車”

8月17日，58速運品牌已升級為“快狗打車”，58速運微信公眾服務號已更名為“快狗打車服務號”。

關于更名原因，58速運方面表示：繼58速運7月份獲2.5億美元的融資后，為了與58公司分開，所以要品牌升級。

漢森供應鏈總裁黃剛表示，58速運升級為快狗打車，目前來看，58集團是要將這塊業(yè)務剝離出來，且從國家商標注冊信息后臺查看，是8月7日提交的商標。

2018年7月12日，58速運完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。2017年8月28日，58到家旗下速運業(yè)務與東南亞領先的同城貨運及物流平臺快狗速運達成合并，并繼續(xù)沿用GOGOVAN作為英文品牌，及58速運為中文品牌。

8、蘇寧物流全國冷鏈網(wǎng)：40座冷鏈倉覆蓋173城

8月17日消息，818前夕，蘇寧物流位于徐州、天津、深圳的冷鏈倉陸續(xù)開倉，形成了一張擁有40座冷鏈倉覆蓋173城的全國冷鏈網(wǎng)。

據(jù)悉，在前不久，蘇寧物流深圳冷鏈倉正式開倉運營，開始為深圳以及周邊城市的居民提供高品質的冷鏈物流配送服務。在818前夕蘇寧物流成功連接在徐州、天津和深圳三地實現(xiàn)冷鏈倉的開倉運營。這3座冷鏈倉還將為當?shù)丶爸苓叧鞘邢M者提供生鮮商品的半日達、次日達服務。當?shù)叵M者在蘇寧易購上下單購買了牛排、魚蝦等生鮮產(chǎn)品，可以享受到最快半天送達的服務。

在今年蘇寧物流818發(fā)布會上，蘇寧物流常務副總裁姚凱正式發(fā)布了“百川計劃”，宣布將加速骨干倉網(wǎng)和社區(qū)倉網(wǎng)的建設，通過科技、社會化協(xié)同的方式全面搭建服務于多領域合作伙伴的基礎網(wǎng)絡。

蘇寧小店作為場景互聯(lián)的超級入口，借助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯(lián)動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。為3公里范圍內的社區(qū)居民提供半小時達、1小時達等多樣的急速配送服務，分鐘級配送將成為常態(tài)。

9、UPS申請區(qū)塊鏈專利，探索物流交付技術應用

8月18日消息，根據(jù)美國專利商標局（USPTO）公開披露的文件顯示，UPS已經(jīng)提交了一項專利申請，旨在整個國際供應鏈業(yè)務中利用區(qū)塊鏈和分布式賬本技術。

目前，UPS的國際供應鏈內包含了多個不同的物流承運商，雖然他們都很擅長優(yōu)化包裹路線以提高效率、降低成本，但是對多個物流服務的貨物間的協(xié)調工作效率仍然較低。

UPS希望通過區(qū)塊鏈系統(tǒng)解決上述問題，在一些實例中，該系統(tǒng)使用了分布式賬本自動配置不同物流服務商的網(wǎng)絡路線。一旦包裹被掃描到包裹設施中，該系統(tǒng)將會根據(jù)全網(wǎng)內的運輸服務提供商的服務產(chǎn)品自動選擇最優(yōu)路線，當包裹前往目的地的過程中，有關貨物的信息會被記錄在區(qū)塊鏈分類賬中，系統(tǒng)就能判斷、評估不同服務提供商是否履行了各自服務產(chǎn)品的義務。

根據(jù)該專利作者指出，只要貨物在某個特定網(wǎng)絡內完成送達，即不同的運輸服務提供商認真履行了自己的義務，這個物流網(wǎng)絡就會根據(jù)智能合約向供應鏈中的不同服務商支付費用。如果是基于公有鏈網(wǎng)絡上，那么該系統(tǒng)甚至可以使用比特幣和以太坊等加密貨幣進行支付。

10、蘇寧物流無人車常態(tài)化運營落地南京

8月18日消息，蘇寧物流無人車“臥龍一號”常態(tài)化運營社區(qū)落地南京紫金東郡小區(qū)。繼4月首次亮相南京濱江1號小區(qū)之后，蘇寧無人配送車6月18日實現(xiàn)常態(tài)化運營。此后的7月底，成功落地北京北三環(huán)蘇寧小店，為附近小區(qū)居民提供常態(tài)化的無人送貨。

隨著常態(tài)化運營的提速，蘇寧物流也在不斷積累末端無人配送的經(jīng)驗和能力。經(jīng)過數(shù)次技術上的迭代和進化，最新版的“臥龍一號”在硬件上有了更精準的定位系統(tǒng)，更靈敏的避障反映以及更高效的地形適應能力，在軟件方面也新增了視頻、語音等豐富的人機交互的能力。

作為蘇寧物流在智慧物流場末端配送的重要一環(huán)，“臥龍一號”讓場景互聯(lián)變得更加順暢。無人車常態(tài)化運營的加速落地，也讓蘇寧物流對于智能社區(qū)、本地生活即時配送和移動分撥等三大智慧物流場景的打造變得更加觸手可及。