配合新物流興起的是前置倉(cāng)的布局。前置倉(cāng)，是指在企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)內(nèi)，離門(mén)店最近，最前置的倉(cāng)儲(chǔ)物流。傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由電商平臺(tái)+快遞企業(yè)+消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)殡娚唐脚_(tái)+前置倉(cāng)+即時(shí)物流（或消費(fèi)者），或者前置倉(cāng)+消費(fèi)者。

作為最大的快遞物流企業(yè)，今天我們比較一下阿里、京東、順豐的前置倉(cāng)布局，看看各家優(yōu)勢(shì)所在：

阿里巴巴

阿里主要推出了零售通業(yè)務(wù)，零售通是阿里巴巴B2B事業(yè)群針對(duì)線下零售小店推出的一個(gè)為城市社區(qū)零售店提供訂貨、物流、營(yíng)銷(xiāo)、增值服務(wù)等的互聯(lián)網(wǎng)一站式進(jìn)貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)線下零售業(yè)的升級(jí)。2017年8月，阿里巴巴零售通首個(gè)前置倉(cāng)在浙江義烏舉行開(kāi)倉(cāng)儀式，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、零售通總經(jīng)理林小海表示，接下去，零售通將在全國(guó)2000多個(gè)城市布局前置倉(cāng)，并與區(qū)域倉(cāng)形成有效的互補(bǔ)，去整合優(yōu)質(zhì)商品，讓小店更賺錢(qián)。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：“零售通前置倉(cāng)是一個(gè)對(duì)上整合品牌商商品資源，對(duì)下以街道為單位精選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商、郵差商的倉(cāng)配資源，通過(guò)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)賦能中小經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)變成為小區(qū)域內(nèi)共配服務(wù)商，用最低的成本、最高的效率、最透明的全鏈路數(shù)據(jù)鏈接工廠倉(cāng)庫(kù)與小店貨架。”

零售通早前介紹，前置倉(cāng)覆蓋半徑大約為30公里，主要以覆蓋小型城市為主。通過(guò)前置倉(cāng)，可節(jié)約整個(gè)行業(yè)倉(cāng)配資源投入80%以上，提高商品、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率200%以上，減少供應(yīng)鏈建設(shè)的重復(fù)投入和資源消耗。

其三類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)之間是平行關(guān)系，不是遞進(jìn)關(guān)系，不同的商品，根據(jù)周轉(zhuǎn)率，成本，頻率，以及配送時(shí)效等多重維度，來(lái)選擇進(jìn)入零售通不同的倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)。商品基于菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)支撐提前移動(dòng)。

阿里的野心可見(jiàn)一斑，零售通目前在全國(guó)多少個(gè)城市鋪設(shè)有前置倉(cāng)尚無(wú)統(tǒng)計(jì)數(shù)字可言，但阿里做實(shí)體店起來(lái)，線下運(yùn)營(yíng)能力比京東強(qiáng)很正常。作為阿里新零售戰(zhàn)略的兩翼之一，另一翼是菜鳥(niǎo)，而菜鳥(niǎo)的前置倉(cāng)有點(diǎn)我達(dá)及屈臣氏。

早在2017年底“2017中國(guó)零售創(chuàng)新峰會(huì)”上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)B2B總監(jiān)范春瑩就表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)著手在B2B領(lǐng)域打造一個(gè)全新的物流模式：通過(guò)全面布局前置倉(cāng)，幫助商品提前下沉、包裹越庫(kù)集貨，形成集約式共同配送，高效服務(wù)全國(guó)的數(shù)百萬(wàn)家小店。按照規(guī)劃，菜鳥(niǎo)將把小店前置倉(cāng)規(guī)模做到數(shù)百個(gè)之多，覆蓋全國(guó)主要城市。此前，菜鳥(niǎo)在小店配送方面已經(jīng)與阿里零售通一起，推出了區(qū)域倉(cāng)和城市倉(cāng)，此次打造前置倉(cāng)是物流觸角的進(jìn)一步延伸，服務(wù)半徑縮小到了30公里，讓商品離小店更近。

2018年1月10日，天貓與菜鳥(niǎo)方面宣布，即日起聯(lián)合物流伙伴點(diǎn)我達(dá)和商家推出基于門(mén)店發(fā)貨的“定時(shí)達(dá)”服務(wù)。消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)下單時(shí)，可以選擇從就近的實(shí)體門(mén)店送貨，最快2小時(shí)可以送達(dá)，還可以預(yù)約特定時(shí)段送貨。目前，屈臣氏天貓旗艦店已經(jīng)開(kāi)通該服務(wù)。屈臣氏在上海、廣州、深圳、杭州、東莞五大城市的200多家門(mén)店變身“前置倉(cāng)”，可以給3公里內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者送貨。

經(jīng)過(guò)“門(mén)店發(fā)貨”的模式試運(yùn)行后，菜鳥(niǎo)門(mén)店發(fā)貨的訂單量顯著增長(zhǎng)。菜鳥(niǎo)宣布將“門(mén)店發(fā)貨”的模式進(jìn)行升級(jí)，將這個(gè)從線下門(mén)店直接發(fā)貨的模式擴(kuò)展到全國(guó)30多個(gè)核心城市，總計(jì)接入近400家門(mén)店作為發(fā)貨前置倉(cāng)。要把“門(mén)店發(fā)貨”“分鐘級(jí)配送”拓展至全國(guó)30余個(gè)城市，提升用戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)。

在天貓618年中大促之際，菜鳥(niǎo)宣布門(mén)店發(fā)貨再下70城，目前已覆蓋全國(guó)30個(gè)省100多個(gè)城市，其中屈臣氏門(mén)店增加到1000家，馬克華菲、Lily、361等十大服飾品牌，以及放心大藥房等藥店最新接入。至此，菜鳥(niǎo)可以宣布做到消費(fèi)者網(wǎng)上下單，菜鳥(niǎo)樓下發(fā)貨，新物流邁上“分鐘級(jí)”配送時(shí)代新臺(tái)階。

京東

京東的前置倉(cāng)戰(zhàn)略包括京東新通路，達(dá)達(dá)—京東到家與沃爾瑪旗下山姆會(huì)員店共建的倉(cāng)配一體化云倉(cāng)“山姆云倉(cāng)”以及京東便利店。

京東新通路是2015年京東利用強(qiáng)大的商品供應(yīng)系統(tǒng)和物流優(yōu)勢(shì)，取代品牌商品經(jīng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，讓品牌商的商品直達(dá)線下零售終端的B2B銷(xiāo)售體系。2016年京東獲得沃爾瑪40億美元投資，沃爾瑪接入“京東到家”，雙方合作優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，京東到家從沃爾瑪獲得門(mén)店資源，且減弱單純O2O企業(yè)的盈利焦灼感，沃爾瑪從京東到家得到線上增量。

2018年3月20日，京東正式發(fā)布“京東新通路無(wú)界零售戰(zhàn)略”，宣布推出一套全新的聯(lián)合倉(cāng)配體系，全面升級(jí)B2B通路效率，并正式進(jìn)軍餐飲B2B，將聯(lián)合倉(cāng)配體系在全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制推廣。京東新通路的聯(lián)合倉(cāng)配定位于服務(wù)當(dāng)?shù)?-5公里半徑內(nèi)京東掌柜寶客戶(hù)（夫妻店）的末端物流體系。可以看作是打造服務(wù)夫妻店的“前置倉(cāng)”體系。業(yè)務(wù)模型則是整合、招商各區(qū)域中小經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商的倉(cāng)配資源，將京東的中央倉(cāng)與他們的倉(cāng)配資源打通，實(shí)現(xiàn)貨從京東中央倉(cāng)到聯(lián)合倉(cāng)，再到夫妻店的業(yè)務(wù)流程。

聯(lián)合倉(cāng)配模式的本質(zhì)是在“知人、知貨、知場(chǎng)”的基礎(chǔ)上升級(jí)零售的基礎(chǔ)設(shè)施，聯(lián)合品牌商、中小經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商的力量，有效提升配送效率，擴(kuò)大最后一公里配送的可實(shí)現(xiàn)范圍，提升用戶(hù)體驗(yàn)，讓整個(gè)通路的勢(shì)能完全釋放，從而打造一張完整的無(wú)界零售圖景。

不僅如此，京東新通路推出京東便利店。去年四月，劉強(qiáng)東宣布了在全國(guó)范圍內(nèi)的“百萬(wàn)便利店計(jì)劃”，近日更是放出豪言，要在今年年底前每天新增1000家京東便利店，每300米一家。霸道總裁的氣質(zhì)一覽無(wú)余的同時(shí)，也與京東便利店的開(kāi)店模式有關(guān)，并非連鎖加盟形式，而是以品牌賦能型的松散合作為主，這使得京東便利店能在短時(shí)期內(nèi)大范圍覆蓋全國(guó)，創(chuàng)造便利店神話。隨處可見(jiàn)的京東便利店無(wú)疑是京東布局前置倉(cāng)最重要的砝碼之一。

目前京東物流面臨的全新挑戰(zhàn)是：1日益提高的時(shí)效需求：天級(jí)→小時(shí)級(jí)→分鐘級(jí)；2海量SKU和訂單的管理：萬(wàn)級(jí)→500萬(wàn)級(jí)→千萬(wàn)級(jí)；3C端市場(chǎng)波動(dòng)大：波峰/波谷近10倍，還在擴(kuò)大。這就需要京東不斷改善供應(yīng)鏈體系，打造倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)模式，以客戶(hù)為中心持續(xù)創(chuàng)新，重視與加大對(duì)智慧化技術(shù)應(yīng)用的投入。前置倉(cāng)還要解決“基于京東區(qū)域倉(cāng)與前置倉(cāng)兩級(jí)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)不同地區(qū)對(duì)商品的需求，通過(guò)運(yùn)籌優(yōu)化算法，制定補(bǔ)貨與調(diào)撥政策，降低庫(kù)存與缺貨成本，在保障時(shí)效的前提下降低運(yùn)營(yíng)成本”的問(wèn)題。

順豐

順豐的打法與阿里集團(tuán)和京東不同，順豐是利用線下體驗(yàn)店和“前置倉(cāng)+店配”模式，后者最新試點(diǎn)應(yīng)用。

順豐的線下體驗(yàn)店經(jīng)歷了一輪市場(chǎng)洗牌探索期。順豐于2014年上線順豐嘿客，主要解決最后一公里物流難題，市場(chǎng)遇阻之后，2015年更名為順豐家，與優(yōu)選聯(lián)手打造社區(qū)O2O，2016年全國(guó)范圍內(nèi)的順豐嘿客、順豐家門(mén)店逐步改變成順豐優(yōu)選實(shí)體店。在順豐優(yōu)選的官網(wǎng)界面上，寫(xiě)著如下介紹：順豐優(yōu)選由順豐商業(yè)集團(tuán)傾力打造，以“優(yōu)選商品，服務(wù)到家”為宗旨，依托線上電商平臺(tái)與線下社區(qū)門(mén)店，為用戶(hù)提供日常所需的全球優(yōu)質(zhì)美食。順豐優(yōu)選的商品覆蓋全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并深入國(guó)內(nèi)外產(chǎn)地進(jìn)行直采合作，品類(lèi)覆蓋肉類(lèi)海鮮、熟食蛋奶、水果蔬菜、酒水飲料、休閑食品、沖調(diào)茶飲、糧油干貨等。

產(chǎn)品品類(lèi)列的雖無(wú)二致，但順豐優(yōu)選與其他便利店的定位顯著不同。順豐優(yōu)選主要定位于生鮮商品，而且以海外生鮮商品為主，客戶(hù)人群定位于高端客戶(hù)。目前，雖然順豐優(yōu)選在全國(guó)只有數(shù)千家門(mén)店，與阿里，京東相比，可謂是小巫見(jiàn)大巫，但三股勢(shì)力之間發(fā)展路子并不相同，也不能一概地相提并論。

近日，順豐速運(yùn)杭州區(qū)率先開(kāi)啟了“前置倉(cāng)+店配”的新模式，順豐速運(yùn)的“前置倉(cāng)”設(shè)在收方客戶(hù)較集中區(qū)域的速運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，既充分利用分點(diǎn)部現(xiàn)有資源（場(chǎng)地、倉(cāng)管員、電腦、監(jiān)控、設(shè)備等），同時(shí)將配送半徑縮小到1-3公里，滿(mǎn)足了同步配送5-10家門(mén)店要求，大大減少串點(diǎn)線路后端門(mén)店等待時(shí)間，達(dá)到快速配貨的目的。順豐欲借助速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的前置倉(cāng)資源，通過(guò)這種新模式，承接更多的相關(guān)服務(wù)，將自身的配送優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)同城生活圈內(nèi)1小時(shí)和2小時(shí)等幾個(gè)不同配送時(shí)效。目前這種模式只在杭州存在，相信順豐將會(huì)以最快的速度將這種模式在全國(guó)復(fù)制開(kāi)去。

綜上所述，關(guān)于前置倉(cāng)的布局，阿里的零售通、京東的新通路可以覆蓋到鄉(xiāng)村的門(mén)店，菜鳥(niǎo)和京東的線下便利店可以從實(shí)現(xiàn)門(mén)店到個(gè)人，順豐的前置倉(cāng)主要分布在城市。阿里和京東的線上線下運(yùn)營(yíng)能力決定二者勝負(fù)，而王衛(wèi)想要打造一個(gè)與馬云相抗衡的新商業(yè)局面，完美地把強(qiáng)大的順豐快遞網(wǎng)絡(luò)、線上交易平臺(tái)、線下實(shí)體三者結(jié)合起來(lái)，還有很長(zhǎng)的一段路要走。