時(shí)間：2018-04-16 12:01:20 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢 作者：

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昨天，國(guó)家郵政局公布了一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況。結(jié)合去年各月份及今年1-3月份的快遞業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)，我們得出了一些有意思的發(fā)現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)一：快遞企業(yè)靠規(guī)模取勝，市場(chǎng)占有率的爭(zhēng)奪將愈加激烈

當(dāng)問(wèn)及快遞企業(yè)靠什么賺錢時(shí)，有人說(shuō)價(jià)格，有人說(shuō)成本，眾說(shuō)紛紜。但從今年一季度的數(shù)據(jù)看來(lái)，快遞企業(yè)靠規(guī)模賺錢這個(gè)規(guī)律，體現(xiàn)的越來(lái)越明顯。

快遞企業(yè)的營(yíng)收，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是用價(jià)格乘以快件量。從2011年至今，快遞單價(jià)持續(xù)走低，但降幅在收窄。今年1-3月份，快遞單價(jià)像做了過(guò)山車一樣，單價(jià)分別同比增長(zhǎng)0.6%、17.3%以及下降0.8%。前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)受春節(jié)影響有所波動(dòng)，3月份數(shù)據(jù)回歸正常。受快遞成本的攀升、快遞利潤(rùn)不斷被壓縮等因素影響，單票價(jià)格的下降空間有限。這個(gè)規(guī)律從2011年至今快遞單價(jià)的變化情況中可以窺見(jiàn)。

附圖：2011年2017年快遞單價(jià)變化情況（元）

從市場(chǎng)集中度來(lái)看，2017年CR8是78.7，2018年一季度CR8上升到80.7，表明市場(chǎng)集中度越來(lái)越高，強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱，市場(chǎng)向頭部企業(yè)聚集。從各行各業(yè)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，在產(chǎn)業(yè)整合的過(guò)程中，都會(huì)經(jīng)歷初創(chuàng)-規(guī)模化-集聚-平衡和聯(lián)盟四個(gè)階段，不同階段公司的數(shù)量曲線如下圖所示，當(dāng)前快遞行業(yè)正處于從規(guī)模化向集聚的轉(zhuǎn)型過(guò)程中。

附圖：產(chǎn)業(yè)整合過(guò)程中公司數(shù)量變化情況

快遞單價(jià)降幅收窄，行業(yè)增速放緩，市場(chǎng)集中度提高，快遞的競(jìng)爭(zhēng)正逐步從增量轉(zhuǎn)向存量的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)想在這輪競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，需要不斷的擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，獲取絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前即使市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的中通，市場(chǎng)占有率也不足16%，后有圓通緊追不舍，還有百世韻達(dá)猛追猛打，老大的地位想坐穩(wěn)，并非容易之事。

因而，從行業(yè)角度看，想在新的一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，還需不斷擴(kuò)大市占率，并與對(duì)手拉開(kāi)足夠的距離。雖然部分上市公司2018年對(duì)賭結(jié)束，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍不會(huì)減弱。

發(fā)現(xiàn)二：淡季不淡、旺季不虧，爭(zhēng)奪市占率的策略逐漸轉(zhuǎn)變

在爭(zhēng)奪市占率的競(jìng)爭(zhēng)中，低價(jià)沖量、成本領(lǐng)先、服務(wù)至上是企業(yè)常用策略。當(dāng)我們仔細(xì)研究數(shù)據(jù)，從全年的時(shí)間維度來(lái)看時(shí)，又得出一個(gè)有意思的發(fā)現(xiàn)。

雙壹在調(diào)研過(guò)程中，經(jīng)常有網(wǎng)點(diǎn)老板抱怨淡季收不到快件，旺季拼命收件又賺不到錢。從下圖的數(shù)據(jù)中，我們可以得出快遞在淡旺季時(shí)不同的收件策略。去年4月至10月，快遞單價(jià)變化幅度起伏不定，例如說(shuō)6月、8月單價(jià)同比上漲1.2%，而其他月份，則基本上是下跌的。而11月到今年的2月份，受電商大促和年貨節(jié)的影響，快遞產(chǎn)能供不應(yīng)求，單價(jià)連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)了上漲的情況。從分月的數(shù)據(jù)來(lái)看，快遞單價(jià)不是越來(lái)越低，而是在淡旺季有截然相反的表現(xiàn)。

從企業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)說(shuō)，淡旺季應(yīng)該有不同的側(cè)重點(diǎn)。淡季的重點(diǎn)是拓展客戶，提高市場(chǎng)占有率；旺季則是保證網(wǎng)點(diǎn)及全網(wǎng)的穩(wěn)定性，提價(jià)控量，即淡季不淡，旺季不虧。

每年的雙11都是對(duì)快遞企業(yè)的大考驗(yàn)，在經(jīng)歷過(guò)陣痛后，電商客戶對(duì)于選擇哪家物流公司合作，也會(huì)有新的調(diào)整。但春節(jié)過(guò)后，快遞市場(chǎng)發(fā)件相對(duì)較少，網(wǎng)點(diǎn)去年雙11新增的場(chǎng)地、車輛等固定成本存在閑置。這時(shí)如果將重心放在市場(chǎng)開(kāi)拓上，提高市場(chǎng)占有率，則能夠攤低網(wǎng)點(diǎn)的成本開(kāi)支，同時(shí)將客戶掌握在手中。

而在雙11來(lái)臨前，電商為保證大促期間平穩(wěn)發(fā)貨，對(duì)快遞價(jià)格的敏感度降低。網(wǎng)點(diǎn)此時(shí)通過(guò)漲價(jià)來(lái)篩選優(yōu)質(zhì)客戶，增加自身利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)旺季的平穩(wěn)過(guò)渡。到了第二年開(kāi)春，對(duì)于服務(wù)質(zhì)量好的品牌，即使雙11期間因?yàn)闈q價(jià)停發(fā)，第二年仍有很大機(jī)會(huì)進(jìn)行合作。

附圖：2017年4月-2018年3月快件單票價(jià)格變化幅度（%）

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如逆水行舟不進(jìn)則退。通過(guò)淡旺季平衡的策略，企業(yè)能夠在市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)率、品牌影響力上多方獲益。策略不同、思考的角度不同，體現(xiàn)在執(zhí)行方面，結(jié)果自然是差異萬(wàn)分。