時(shí)間：2018-04-16 09:42:29 點(diǎn)擊：次
來源：中國網(wǎng)地產(chǎn) 作者：甘承浩

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倉儲(chǔ)，由過去存貨發(fā)貨的傳統(tǒng)物流行業(yè)，如今轉(zhuǎn)型物流地產(chǎn)。2018年3月5日，總理在政府工作報(bào)告中提到：加大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍。這一消息無疑是對(duì)物流企業(yè)的又一利好。

除電商對(duì)倉儲(chǔ)用地的剛性需求外，諸多房企也開始通過各種方式布局物流地產(chǎn)。

房企搶灘物流地產(chǎn)

投資高回報(bào)率以及政策扶持讓物流地產(chǎn)成為地產(chǎn)界發(fā)展的藍(lán)海。

克而瑞研究表明，目前國內(nèi)房企涉足物流地產(chǎn)領(lǐng)域，從進(jìn)入模式以及參與程度的不同主要可以分為房企主導(dǎo)運(yùn)營、收購參股物流企業(yè)、與傳統(tǒng)物流企業(yè)合作、與電商企業(yè)合作這四種類型。

萬科作為房企進(jìn)軍物流地產(chǎn)的先行者之一，目前累計(jì)獲取物流地產(chǎn)項(xiàng)目50多個(gè)并設(shè)立物流地產(chǎn)基金。CRIC數(shù)據(jù)顯示截至2015年底，招商物流擁有倉庫面積217萬平方米，運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)1148個(gè)，分布在全國65個(gè)城市，已形成遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)體。

房企“染指”物流地產(chǎn)的方式也是多種多樣。萬科斥資193億港元參與領(lǐng)投中國市場(chǎng)擁有最大物流設(shè)施面積的普洛斯宣布私有化，持有普洛斯21.4%的股份；海航實(shí)業(yè)股份以總價(jià)76.9億港元現(xiàn)金收購于新加坡上市的物流集團(tuán)CWT集團(tuán)共98.1%股份；碧桂園與中集集團(tuán)就中集企業(yè)產(chǎn)城業(yè)務(wù)板塊簽署增資協(xié)議，中集集團(tuán)以近9.3億元引入碧桂園作為戰(zhàn)略投資者；綠地控股與中遠(yuǎn)海運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作，將在全國主要港口城市獲取土地開發(fā)建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目；榮盛發(fā)展2017年8月與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽訂了戰(zhàn)略合作；復(fù)星旗下星泓資本2014年與國藥控股合作，通過醫(yī)藥倉儲(chǔ)設(shè)施切入物流地產(chǎn)，意圖打造醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系……

此外，華夏幸福、遠(yuǎn)洋、萬通、合生創(chuàng)展等知名房企也都參與到地產(chǎn)物流的發(fā)展藍(lán)海中。正如萬科副總裁譚華杰所說：“可以毫不懷疑地說，在中國所有不動(dòng)產(chǎn)分類中，物流地產(chǎn)是最大的藍(lán)海市場(chǎng)，也是目前中國所有不動(dòng)產(chǎn)類型當(dāng)中租金收益率最高的。這里面存在巨大的機(jī)會(huì)，我們不能放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。”

物流地產(chǎn)的福與難

物流用地價(jià)格不斷上漲，企業(yè)倉儲(chǔ)成本持續(xù)上升也是物流企業(yè)發(fā)展不得不面對(duì)的問題。同時(shí)倉儲(chǔ)用地的供不應(yīng)求以及高回報(bào)率兩個(gè)物流市場(chǎng)的特點(diǎn)也吸引了眾多的資本涌向物流地產(chǎn)。

物流企業(yè)普遍反映，由于老舊倉儲(chǔ)拆遷改造，新建倉庫增量不足，在北京、上海等重點(diǎn)城市尋找證照齊全、管理規(guī)范的倉儲(chǔ)資源非常困難。目前物流用地的整體推地量供應(yīng)短缺，大多數(shù)熱點(diǎn)城市的政府，并不愿意將土地規(guī)劃為物流用地，因?yàn)槲锪鱾}儲(chǔ)通常占地大而稅收少。這樣一來，在地方新增建設(shè)用地的供應(yīng)計(jì)劃安排中，倉儲(chǔ)用地就競(jìng)爭(zhēng)不過其他用地類型。

世邦魏理仕羅瑾表示：受益于第三方物流和電商企業(yè)的迅速發(fā)展，中國物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求持續(xù)活躍，另外加之增值稅的調(diào)整使得中國城市物流租金上漲。一線城市優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施稀缺，使整體市場(chǎng)空置率維穩(wěn)在較低水平，供不應(yīng)求的市場(chǎng)狀況推動(dòng)租金繼續(xù)上漲。

同時(shí)業(yè)內(nèi)人士分析，熱點(diǎn)城市中愈發(fā)稀少的物流土地，若都以瘋搶高價(jià)的方式出讓的話，土地成本太高，反而不利于企業(yè)經(jīng)營及物流行業(yè)的發(fā)展。

基于此，國家出臺(tái)關(guān)于物流倉儲(chǔ)用地的減稅政策扶持物流地產(chǎn)發(fā)展。2017年4月26日，國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)實(shí)施物流企業(yè)大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的通知》指出，自2017年1月1日起至2019年12月31日止，對(duì)物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地，減按所屬土地等級(jí)適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計(jì)征城鎮(zhèn)土地使用稅。

2018年3月5號(hào)總理的政府工作報(bào)告中提到的：加大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍。

對(duì)此，萬科副總裁譚華杰在接受中國網(wǎng)地產(chǎn)采訪時(shí)說道：此次國家加大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍，我們堅(jiān)決擁護(hù)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電商迅猛發(fā)展（快遞物流），產(chǎn)業(yè)云化布局（產(chǎn)業(yè)物流），食品醫(yī)藥消費(fèi)升級(jí)（冷鏈物流），物流倉儲(chǔ)需求大幅增長(zhǎng)，我國歷史積累又不夠（人均標(biāo)準(zhǔn)倉不足美國十分之一）。大力發(fā)展物流倉儲(chǔ)，利國利民。

蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東表示，國家給物流企業(yè)減輕稅負(fù)是非常振奮人心的事，蘇寧物流目標(biāo)是五年內(nèi)成為最大消費(fèi)品倉儲(chǔ)服務(wù)商，未來不排除獨(dú)立上市可能。蘇寧在原有六大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，將物流和科技產(chǎn)業(yè)升級(jí)為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)板塊獨(dú)立運(yùn)作，形成易購、物流、金融、科技、置業(yè)、文創(chuàng)、體育、投資八大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。

雖然沒有具體的優(yōu)惠范圍，但這16字對(duì)物流企業(yè)來講仿佛一劑強(qiáng)心針，確實(shí)是福。政策對(duì)于促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流成本，引導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，完善服務(wù)體系，更好地保障供給和支撐國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)將會(huì)起到重大作用。