時間：2018-04-16 09:42:29 點擊：次
來源：中國網(wǎng)地產(chǎn) 作者：甘承浩

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倉儲，由過去存貨發(fā)貨的傳統(tǒng)物流行業(yè)，如今轉(zhuǎn)型物流地產(chǎn)。2018年3月5日，總理在政府工作報告中提到：加大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。這一消息無疑是對物流企業(yè)的又一利好。

除電商對倉儲用地的剛性需求外，諸多房企也開始通過各種方式布局物流地產(chǎn)。

房企搶灘物流地產(chǎn)

投資高回報率以及政策扶持讓物流地產(chǎn)成為地產(chǎn)界發(fā)展的藍海。

克而瑞研究表明，目前國內(nèi)房企涉足物流地產(chǎn)領域，從進入模式以及參與程度的不同主要可以分為房企主導運營、收購參股物流企業(yè)、與傳統(tǒng)物流企業(yè)合作、與電商企業(yè)合作這四種類型。

萬科作為房企進軍物流地產(chǎn)的先行者之一，目前累計獲取物流地產(chǎn)項目50多個并設立物流地產(chǎn)基金。CRIC數(shù)據(jù)顯示截至2015年底，招商物流擁有倉庫面積217萬平方米，運作網(wǎng)點1148個，分布在全國65個城市，已形成遍布全國的物流網(wǎng)絡實體。

房企“染指”物流地產(chǎn)的方式也是多種多樣。萬科斥資193億港元參與領投中國市場擁有最大物流設施面積的普洛斯宣布私有化，持有普洛斯21.4%的股份；海航實業(yè)股份以總價76.9億港元現(xiàn)金收購于新加坡上市的物流集團CWT集團共98.1%股份；碧桂園與中集集團就中集企業(yè)產(chǎn)城業(yè)務板塊簽署增資協(xié)議，中集集團以近9.3億元引入碧桂園作為戰(zhàn)略投資者；綠地控股與中遠海運簽署戰(zhàn)略合作，將在全國主要港口城市獲取土地開發(fā)建設物流產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目；榮盛發(fā)展2017年8月與菜鳥網(wǎng)絡簽訂了戰(zhàn)略合作；復星旗下星泓資本2014年與國藥控股合作，通過醫(yī)藥倉儲設施切入物流地產(chǎn)，意圖打造醫(yī)藥物流網(wǎng)絡體系……

此外，華夏幸福、遠洋、萬通、合生創(chuàng)展等知名房企也都參與到地產(chǎn)物流的發(fā)展藍海中。正如萬科副總裁譚華杰所說：“可以毫不懷疑地說，在中國所有不動產(chǎn)分類中，物流地產(chǎn)是最大的藍海市場，也是目前中國所有不動產(chǎn)類型當中租金收益率最高的。這里面存在巨大的機會，我們不能放棄這個機會。”

物流地產(chǎn)的福與難

物流用地價格不斷上漲，企業(yè)倉儲成本持續(xù)上升也是物流企業(yè)發(fā)展不得不面對的問題。同時倉儲用地的供不應求以及高回報率兩個物流市場的特點也吸引了眾多的資本涌向物流地產(chǎn)。

物流企業(yè)普遍反映，由于老舊倉儲拆遷改造，新建倉庫增量不足，在北京、上海等重點城市尋找證照齊全、管理規(guī)范的倉儲資源非常困難。目前物流用地的整體推地量供應短缺，大多數(shù)熱點城市的政府，并不愿意將土地規(guī)劃為物流用地，因為物流倉儲通常占地大而稅收少。這樣一來，在地方新增建設用地的供應計劃安排中，倉儲用地就競爭不過其他用地類型。

世邦魏理仕羅瑾表示：受益于第三方物流和電商企業(yè)的迅速發(fā)展，中國物流地產(chǎn)市場需求持續(xù)活躍，另外加之增值稅的調(diào)整使得中國城市物流租金上漲。一線城市優(yōu)質(zhì)物流設施稀缺，使整體市場空置率維穩(wěn)在較低水平，供不應求的市場狀況推動租金繼續(xù)上漲。

同時業(yè)內(nèi)人士分析，熱點城市中愈發(fā)稀少的物流土地，若都以瘋搶高價的方式出讓的話，土地成本太高，反而不利于企業(yè)經(jīng)營及物流行業(yè)的發(fā)展。

基于此，國家出臺關于物流倉儲用地的減稅政策扶持物流地產(chǎn)發(fā)展。2017年4月26日，國家稅務總局發(fā)布的《關于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的通知》指出，自2017年1月1日起至2019年12月31日止，對物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

2018年3月5號總理的政府工作報告中提到的：加大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。

對此，萬科副總裁譚華杰在接受中國網(wǎng)地產(chǎn)采訪時說道：此次國家加大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍，我們堅決擁護。互聯(lián)網(wǎng)時代，電商迅猛發(fā)展（快遞物流），產(chǎn)業(yè)云化布局（產(chǎn)業(yè)物流），食品醫(yī)藥消費升級（冷鏈物流），物流倉儲需求大幅增長，我國歷史積累又不夠（人均標準倉不足美國十分之一）。大力發(fā)展物流倉儲，利國利民。

蘇寧控股集團董事長張近東表示，國家給物流企業(yè)減輕稅負是非常振奮人心的事，蘇寧物流目標是五年內(nèi)成為最大消費品倉儲服務商，未來不排除獨立上市可能。蘇寧在原有六大產(chǎn)業(yè)基礎上，將物流和科技產(chǎn)業(yè)升級為集團產(chǎn)業(yè)板塊獨立運作，形成易購、物流、金融、科技、置業(yè)、文創(chuàng)、體育、投資八大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局。

雖然沒有具體的優(yōu)惠范圍，但這16字對物流企業(yè)來講仿佛一劑強心針，確實是福。政策對于促進商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流成本，引導企業(yè)做大做強，完善服務體系，更好地保障供給和支撐國民經(jīng)濟穩(wěn)步增長將會起到重大作用。