時(shí)間：2018-04-09 14:28:18 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐 作者：潘文浩

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     在開(kāi)始這個(gè)話題之前，最近有兩個(gè)政策值得我們注意：

一、國(guó)家對(duì)于以“保稅+行郵”B2C模式運(yùn)行的進(jìn)口跨境電商的政策正在調(diào)整。由之前的明確鼓勵(lì)，變成了限制和制約。現(xiàn)已經(jīng)證實(shí)：由財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署等部門聯(lián)合主導(dǎo)的跨境電商新政，原則上獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，并將于4月初落地。最新的消息億歐網(wǎng)已經(jīng)跟進(jìn)報(bào)道。

二、商務(wù)部、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委六大部門3月23日聯(lián)合印發(fā)了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》。億歐網(wǎng)也進(jìn)行了報(bào)道。關(guān)于跨境物流，《規(guī)劃》將構(gòu)建“開(kāi)放共享”的跨境電商物流體系列入七大主要任務(wù)之一，并明確提出要打造跨境物流工程。

目前，中國(guó)的消費(fèi)者要購(gòu)買國(guó)外商品，無(wú)外乎三種渠道：

1、海淘。“海淘”是指消費(fèi)者直接去國(guó)外網(wǎng)站淘貨。優(yōu)點(diǎn)是商品的選擇比較自由，不過(guò)海淘物流的手續(xù)較繁瑣：下單后，先由國(guó)外商家投遞到轉(zhuǎn)運(yùn)公司倉(cāng)庫(kù)，再由轉(zhuǎn)運(yùn)公司轉(zhuǎn)運(yùn)回到國(guó)內(nèi)，最終通過(guò)境內(nèi)快遞收到訂貨。海淘去年達(dá)到了3000億的規(guī)模。其中涉及到的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)催生了一大批轉(zhuǎn)運(yùn)企業(yè)。目前規(guī)模比較大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司有：百通物流網(wǎng)、風(fēng)雷速遞、運(yùn)淘美國(guó)、支付寶海外轉(zhuǎn)運(yùn)等。

2、出國(guó)旅行購(gòu)物。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)居民出境游1.2億人次，購(gòu)物規(guī)模達(dá)到6840億，不少歐洲國(guó)家都設(shè)有專門針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的奢侈品專賣店。出國(guó)旅行的同胞們表示根本不差錢。

3、就是今天要講的跨境電子商務(wù)。跨境電子商務(wù)平臺(tái)提供海外商品供消費(fèi)者選購(gòu)，大部分以“保稅倉(cāng)+行郵+國(guó)內(nèi)物流”的方式清關(guān)，像是小紅書、天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉等就這類的典型代表。也有少量跨境電商用“自建跨境物流+國(guó)內(nèi)物流”的方式，比如洋碼頭。

不得不說(shuō)，跨境電商是個(gè)政策敏感度非常高的行業(yè)。據(jù)億歐網(wǎng)了解，此次政策調(diào)整內(nèi)容包括取消了個(gè)人郵寄進(jìn)境物品，進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征的優(yōu)惠政策；居民入境免稅限額由5000元降至2000元。一時(shí)間業(yè)內(nèi)風(fēng)聲鶴唳。

2013年以后，國(guó)家對(duì)跨境電商采取陽(yáng)光式的監(jiān)管方式，B2C類跨境電商在保稅倉(cāng)中的商品以個(gè)人物品的方式按類型征收10%到50%的行郵稅（進(jìn)口稅）。而不需按正常貿(mào)易貨物那樣征收關(guān)稅和增值稅。2014年后，我國(guó)又相繼在7個(gè)城市展開(kāi)跨境進(jìn)口零售業(yè)務(wù)試點(diǎn)。在大家都認(rèn)為跨境B2C電商形勢(shì)一片大好之時(shí)，政策就這樣變了。

導(dǎo)致政策轉(zhuǎn)變的因素有很多，億歐網(wǎng)從海關(guān)的數(shù)據(jù)了解到，通過(guò)對(duì)試點(diǎn)城市的統(tǒng)計(jì)，2015年1～11月份跨境電子商務(wù)B2C模式進(jìn)口規(guī)模是145億元人民幣。驗(yàn)放的清單總數(shù)是9598.89萬(wàn)票。并且增速可觀，去年上半年交易量增速高達(dá)42%。從中可以看出這種模式的交易貨單頻次很高，而每單單價(jià)又比較低，一方面按之前行郵稅50元起征的政策，海關(guān)幾乎無(wú)稅可收。另一方面，貨單龐大的數(shù)量和爆炸性的增長(zhǎng)趨勢(shì)又讓海關(guān)精疲力盡，清關(guān)效率下降。此外，優(yōu)惠的稅收政策又導(dǎo)致其他貿(mào)易企業(yè)質(zhì)疑法規(guī)的公平性。

新政消息一出，跨境電商哀鳴一片，那么跨境物流是否遭到波及呢？

首先要明確的一點(diǎn)是本次新政是很有針對(duì)性的，那就是進(jìn)口B2C模式的電商。而進(jìn)口B2C在我國(guó)整體的跨境電商中占比不大。中國(guó)跨境電商平臺(tái)出口占了約85%，進(jìn)口電商只占到15%。其中，跨境進(jìn)口B2C模式，又只占到整個(gè)跨境進(jìn)口不到20%。從某種程度來(lái)說(shuō)，跨境物流反倒還因禍得福，原因有二：

其一，由于稅制調(diào)整，原本的保稅倉(cāng)+行郵模式價(jià)格優(yōu)勢(shì)將蕩然無(wú)存。一方面肯定會(huì)造成部分用戶流失，在非剛性需求的情況下消費(fèi)者可能會(huì)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)消費(fèi)。另一方面消費(fèi)者可能會(huì)回歸海外直郵和轉(zhuǎn)運(yùn)的方式采購(gòu)海外商品。這對(duì)于那些擁有直郵業(yè)務(wù)的物流公司和眾多的轉(zhuǎn)運(yùn)公司來(lái)說(shuō)未嘗不是一件好事。

其二，失之東隅，收之桑榆。把重心重新放回B2B對(duì)保稅物流來(lái)說(shuō)是利好。早在今年1月，國(guó)新辦就在政策吹風(fēng)會(huì)上表示：跨境電商B2B是主體，B2C是補(bǔ)充。真正要走強(qiáng)的是B2B，這符合我國(guó)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的需要，也利于降低監(jiān)管成本，提高清關(guān)效率。保稅倉(cāng)（區(qū)）物流是典型的具有瓶頸效應(yīng)的體系，海關(guān)的清關(guān)速度直接決定了倉(cāng)（區(qū)）內(nèi)物流的速度和效率。把重心放到頻次相對(duì)較低但單價(jià)高的B2B上，一方面可以提高物流效率，另一方面對(duì)于保稅物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也極大的降低了庫(kù)存管理的難度和信息處理的成本。

跨境電商物流快速發(fā)展的趨勢(shì)不會(huì)改變，背后有兩大原因：第一是居民生活水平和消費(fèi)能力的提高和國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)對(duì)生活品質(zhì)的追求。這意味著即使沒(méi)有鼓勵(lì)政策，進(jìn)口B2C也死不了，只是增長(zhǎng)方式不再會(huì)呈爆炸式。第二是隨著生產(chǎn)社會(huì)化的延伸帶來(lái)的國(guó)際分工。資源的配置和優(yōu)化超過(guò)單一的國(guó)家層面，原本以國(guó)內(nèi)企業(yè)為主的分工合作轉(zhuǎn)向國(guó)際間的協(xié)作。這就要求跨境物流企業(yè)具有覆蓋全球的物流能力，就像《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中所說(shuō)：電商物流需要具有整合境內(nèi)外資源和市場(chǎng)的能力。

目前，國(guó)內(nèi)物流巨頭紛紛打造全球物流體系：順豐于2014年7月1日成立國(guó)際電商事業(yè)部；目前順豐的直發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)可以覆蓋全球241個(gè)國(guó)家，建立了20個(gè)全球倉(cāng)網(wǎng)。韻達(dá)快遞在美國(guó)洛杉磯與西雅圖、德國(guó)黑森州等地開(kāi)設(shè)服務(wù)中心；中通專門從事國(guó)際物流、國(guó)際包裹、跨境電商進(jìn)出口業(yè)務(wù)的“中通國(guó)際”于2015年3月正式上線......

我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為跨境B2B電商的發(fā)展提供了良機(jī)，相配套的跨境物流也處在黃金時(shí)期。進(jìn)口B2C模式的政策紅利結(jié)束可以讓物流企業(yè)把更多的資源配置到性價(jià)比更高的B2B業(yè)務(wù)上，對(duì)跨境物流來(lái)說(shuō)，這更像是一個(gè)積極的信號(hào)。（億歐網(wǎng)發(fā)于上海）

2016年4月8日，億歐網(wǎng)將在杭州舉辦論壇，此次論壇將邀請(qǐng)：億歐網(wǎng)副總裁李雙、達(dá)晨創(chuàng)投合伙人傅仲宏、戈壁創(chuàng)投合伙人徐晨、愛(ài)回收創(chuàng)始人兼CEO陳雪峰、Yhouse創(chuàng)始人兼CEO王亮、會(huì)小二創(chuàng)始人兼CEO楊亮、磁云科技合伙人邵晨曦等人與大家一起“西湖論道，互聯(lián)網(wǎng)+新格局”。