時(shí)間：2017-12-15 09:02:26 點(diǎn)擊：次
來源：品途商業(yè)評(píng)論 作者：

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在物流行業(yè)，倉儲(chǔ)的分揀,、打包、傳送等環(huán)節(jié),，配送的最后一公里，都可以應(yīng)用機(jī)器人,，現(xiàn)在有望率先應(yīng)用的是倉儲(chǔ)機(jī)器人,。“機(jī)器換人”，可以大幅提高效率,、降低人力成本、同時(shí)避免出錯(cuò),，物流公司通過應(yīng)用機(jī)器人可提供更廉價(jià)、更快速和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù),。

今天越來越多的物流倉儲(chǔ)在應(yīng)用機(jī)器人。數(shù)據(jù)顯示,，倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的全球市場(chǎng)規(guī)模在200億美元左右，中國第一,、美國第二，占據(jù)了全球八成的市場(chǎng)容量,，2016年全球的增速為38%，中國的增速為88%,。在中國智慧物流市場(chǎng)高速增長的大環(huán)境下，中國倉儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)有望領(lǐng)先,。

京東物流大會(huì)開場(chǎng)展出的視頻中，在倉庫中的機(jī)器人可與倉儲(chǔ)管理員協(xié)作完成分揀任務(wù),，可以跟著分揀員走動(dòng)接受任務(wù)，完成任務(wù)后還能自動(dòng)返回原位,。這個(gè)機(jī)器人由一家名為靈動(dòng)科技的初創(chuàng)公司提供,，公開信息顯示,，靈動(dòng)科技成立于2016年，一年內(nèi)完成了種子輪,、天使輪和融資額達(dá)千萬美金的A輪融資,，其首款基于視覺感知的倉儲(chǔ)協(xié)作機(jī)器人將在2018年初投入生產(chǎn)。除了得到京東青睞的靈動(dòng)科技外,，國內(nèi)專注于倉儲(chǔ)領(lǐng)域的機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司還有“愛啃蘿卜”等玩家,。目前倉儲(chǔ)機(jī)器人市場(chǎng)還是一片藍(lán)海,，未來有望誕生多個(gè)獨(dú)角獸企業(yè)。

第二,，自動(dòng)駕駛汽車,。

自動(dòng)駕駛汽車本質(zhì)是移動(dòng)的四輪機(jī)器人。智慧物流的運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié),，將會(huì)大量應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車,，以省掉大量司機(jī)的人力成本，同時(shí)還能降低事故率,、通過云端調(diào)度提高運(yùn)輸效率,。在“最后一公里”環(huán)節(jié),，無人快遞車也將出現(xiàn),，此前，Skype的兩位創(chuàng)始人就成立了“Starship(星船)”公司來解決最后一公里的送貨問題,，他們研發(fā)的無人車可以在20分鐘內(nèi)將快遞送到5公里之內(nèi)的地方。

站在自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的角度來看,，無人車短期內(nèi)要讓大眾接受還不現(xiàn)實(shí),，交通法律法規(guī)等限制短期內(nèi)也無法解決。Google無人車項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人Chris Urmson就曾指出：自動(dòng)駕駛技術(shù)最先必然會(huì)在垂直領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商用?，F(xiàn)在,，最被看好的垂直領(lǐng)域有兩個(gè)，一個(gè)是特定場(chǎng)景的通勤,，比如機(jī)場(chǎng)接駁車、園區(qū)通勤車,；二個(gè)是無人送貨,。

智慧物流是非常適合應(yīng)用自動(dòng)駕駛汽車的垂直領(lǐng)域，今年9月,，京東公布了其聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車共同研發(fā)的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風(fēng)電動(dòng)無人貨車,，這是國內(nèi)電商及物流領(lǐng)域首次推出無人貨車產(chǎn)品，京東稱目前無人貨車已在交管部門指定的固定路段內(nèi)開始路試,。除了京東外,，無人貨車領(lǐng)域還有獲得新浪投資的圖森科技等創(chuàng)業(yè)者，前文提到的靈動(dòng)科技則計(jì)劃在vSLAM(視覺SLAM)技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)上延展到送貨機(jī)器人等領(lǐng)域,。

第三,，無人機(jī)。

無人機(jī)不是一個(gè)新興市場(chǎng),，這個(gè)領(lǐng)域已產(chǎn)生大疆這家超級(jí)獨(dú)角獸,。不過,，大疆和它的跟隨者們，主要都是在做航拍,，偶有涉足農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域,。無人機(jī)送快遞的的新聞不少，但大都還只是噱頭,。在空曠偏遠(yuǎn)地區(qū),，應(yīng)用無人機(jī)送貨不是沒有可能，這些地區(qū)人跡罕至,，傳統(tǒng)送貨方式成本高,，同時(shí)也不用擔(dān)心障礙物、噪音或者掉下來砸人這些城市應(yīng)用所要考慮的問題,。

目前,，京東、順豐等物流巨頭都在加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)送貨的投入,。順豐采取“三段式空運(yùn)網(wǎng)”布局,，包含大型有人運(yùn)輸機(jī)、大型無人機(jī)與小型無人機(jī)形成不同層次的空中運(yùn)力,，僅僅是大型無人機(jī)項(xiàng)目總投資便高達(dá)7.4億元,，最終目標(biāo)是無人機(jī)運(yùn)力覆蓋國家干線、城市干線及偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里的運(yùn)輸需求,，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)快件通達(dá)全國,。京東在西安成立了全域無人系統(tǒng)運(yùn)營總部，在多個(gè)地區(qū)拿到了無人機(jī)飛行許可,，布局無人機(jī)送貨,。

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