時間：2017-12-15 08:45:20 點擊：次
來源：中國商報 作者：

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隨著航空經(jīng)濟發(fā)展，“機場已從傳統(tǒng)意義上的單一運送旅客和貨物的場所演變?yōu)槿蛏a(chǎn)和商業(yè)活動的重要節(jié)點,、帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎,，不斷地吸引著眾多的與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍，機場及其周邊區(qū)域正日益演化成為一個特色經(jīng)濟活動高度集中的區(qū)域,。”曹允春認為,，當前國際國內(nèi)的臨空經(jīng)濟發(fā)展尚處于起步階段。臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展有三個要素,，第一個要素是機場,，沒有機場就沒有臨空經(jīng)濟區(qū)，并且機場需要有一定的規(guī)模,；第二個要素是區(qū)域經(jīng)濟,，區(qū)域經(jīng)濟是臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的土壤；第三個要素是體制機制,，需要政策的支持,；第四個要素是科學發(fā)展的路徑，需要有良好的配套設(shè)施,；第五個要素是交通,，機場要成為綜合交通樞紐。

此外,，根據(jù)中國商報記者了解,，我國物流運輸空駛率高達45%，遠高于發(fā)達國家,。“我國從交通大國走向交通強國,，需要梳理好物流通道,，建立服務(wù)全球的運輸體系。”清華大學交通研究所所長,、教授陸化普表示,，物流業(yè)銜接了生產(chǎn)與消費，覆蓋范圍廣,，發(fā)展?jié)摿Υ?，帶動能力強。與國際物流行業(yè)相比,，我國的物流業(yè)還有較大差距,。解決這些問題可以從三個方面著手，一是要大幅度提高集裝箱運輸比例以及多市聯(lián)運水平,；二是要大幅度降低空駛率,；三是要提高道路運輸?shù)男省?nbsp;

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