時(shí)間：2017-11-14 10:32:08 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：騰訊科技 作者：孫宏超

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截止目前,，京東物流現(xiàn)有7大物流中心,、710萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)面積、6906個(gè)自提點(diǎn)/配送站,、335個(gè)大型倉(cāng)庫(kù),，覆蓋全國(guó)2691個(gè)區(qū)縣。另外還運(yùn)營(yíng)了9個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”,，大件和中小件物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋,，自營(yíng)配送覆蓋了全國(guó)99%的人口，將商品流通成本降低了70%,，物流的運(yùn)營(yíng)效率提升了2倍以上,。

中小件物流網(wǎng)已覆蓋中國(guó)大陸93%的區(qū)縣，211及次日達(dá)訂單占比已經(jīng)達(dá)到了85%,，大件物流網(wǎng)已全面覆蓋中國(guó)大陸的所有省級(jí)行政區(qū),，冷鏈物流網(wǎng)則通過(guò)七地生鮮倉(cāng)覆蓋全國(guó)，目前依舊在快速擴(kuò)張中,。另外,，京東還在2017年4月25日正式成立京東物流子集團(tuán)，向全社會(huì)輸出京東物流的專業(yè)能力,。

和菜鳥(niǎo)不一樣,，自營(yíng)可以說(shuō)是京東物流最核心的特點(diǎn)。從倉(cāng)儲(chǔ)到末端配送人員,，均采用自營(yíng)模式,。京東倉(cāng)配現(xiàn)有70000多人,，并在全國(guó)范圍實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的操作和管理標(biāo)準(zhǔn)，最大程度確保運(yùn)營(yíng)質(zhì)量,，提升效率,，優(yōu)化成本。今年9月,，劉強(qiáng)東在耶魯發(fā)表演講,，“以國(guó)美(微博)和蘇寧為例，他們的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示綜合運(yùn)營(yíng)費(fèi)用率超過(guò)15%,，而我們綜合運(yùn)營(yíng)的成本大概只是相當(dāng)于他們的一半,。”劉強(qiáng)東說(shuō)，京東自建物流的好處是,，成本比蘇寧國(guó)美要低很多,。此外，國(guó)美,、蘇寧的平均賬期是100多天,，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)大概是六七十天，而京東的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)只有30多天,。

“如果世界上任何一家公司,，特別是零售商，它的賬期低于庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)的話,，這家公司必死無(wú)疑,，哪怕它有巨額利潤(rùn)，也一定會(huì)死,。”千億菜鳥(niǎo),，已成龐然大物今年9月26日，阿里巴巴53億元增資菜鳥(niǎo),，股權(quán)比例從47%上升到51%,，并打算在未來(lái)5年繼續(xù)投入1000億元，除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā),，還主要用于智能倉(cāng)庫(kù),、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè),。這個(gè)千億投資其實(shí)并不出人意料,，按照菜鳥(niǎo)剛剛成立時(shí)的新聞，就已經(jīng)宣布了第一期投資1000億元,，第二期投資2000億元,。

阿里巴巴選擇了自己最熟悉的平臺(tái)之路，菜鳥(niǎo)的最終目標(biāo)就是建立全國(guó)性物流平臺(tái)，將速遞公司,、倉(cāng)庫(kù)和分銷中心連接起來(lái),，其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司,、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),、第三方物流服務(wù)商等各類企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在天網(wǎng)(物流數(shù)據(jù)),、地網(wǎng)(倉(cāng)儲(chǔ)物流中心),、人網(wǎng)(服務(wù)站、自提點(diǎn))三網(wǎng)發(fā)力,，并與阿里系電商業(yè)務(wù)全面打通,。

但彼時(shí)的菜鳥(niǎo)和現(xiàn)在的菜鳥(niǎo)已經(jīng)完全不同。2015年5月14日,，阿里巴巴集團(tuán)宣布已聯(lián)手云鋒基金,，戰(zhàn)略投資物流快遞企業(yè)圓通速遞，未被證實(shí)的消息稱此次投資合作金額或超100億元人民幣,，占到圓通的20%股份,。在隨后的一次采訪中，菜鳥(niǎo)方面堅(jiān)稱此次投資不能視為阿里自建物流,，圓通和其他物流公司將被菜鳥(niǎo)一視同仁。隨著物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，智能物流是物流公司的未來(lái),。阿里希望通過(guò)菜鳥(niǎo)整合國(guó)內(nèi)的物流業(yè),，將全國(guó)的物流信息和大數(shù)據(jù)掌握在自己手中。事實(shí)上,，隨著菜鳥(niǎo)不斷壯大,，阿里在物流服務(wù)上確實(shí)提升不少，尤其是在時(shí)效產(chǎn)品在核心區(qū)域可以與京東抗衡,，而平臺(tái)上的韻達(dá)和中通投訴率也趕超順豐,。

目前快遞企業(yè)對(duì)菜鳥(niǎo)普遍較擔(dān)憂，中國(guó)日均快遞包裹超過(guò)70％在菜鳥(niǎo)系統(tǒng)上,，加之阿里有貨源支配權(quán),，所以地位更超強(qiáng)勢(shì)。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,，阿里和快遞企業(yè)之間的地位明顯不對(duì)等,，雙方議價(jià)能力嚴(yán)重不匹配。京東廣 菜鳥(niǎo)精5月22日，申通,、圓通,、中通、韻達(dá)4位董事長(zhǎng)共同出席了2017全球智慧物流峰會(huì),，在臺(tái)上對(duì)這些民營(yíng)快遞巨頭們講話的則是更大的巨頭：馬云(微博),。

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