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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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物流業(yè)五年智慧化升級(jí)之路:業(yè)務(wù)量爆發(fā)下的“快”遞

時(shí)間:2017-11-09 11:29:45 點(diǎn)擊:
來源:中國新聞網(wǎng) 作者:趙小燕 ,黃慧

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“原先75個(gè)人一晚上可分揀10萬單,,現(xiàn)在用交叉帶30多個(gè)人就能完成,。”他說,這五年一個(gè)大的變化就是自從投入自動(dòng)化設(shè)備分揀后,,效率得到了極大提升,。

“隨著菜鳥推廣電子面單和我們自身的投入,韻達(dá)目前已實(shí)現(xiàn)90%以上的滲透率,,這讓交叉帶大規(guī)模使用成為現(xiàn)實(shí),,并且效率提升也非常可觀,。”韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這離不開菜鳥推廣的電子面單,。

對于圓通速遞來說,這五年,,科技和數(shù)據(jù)信息化一直是企業(yè)發(fā)展核心,。五年前,圓通便建立開發(fā)以金剛核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)為主體的信息技術(shù)平臺(tái),,至今累計(jì)投入10億余元,,系統(tǒng)具有線路優(yōu)化能力,,能實(shí)現(xiàn)快件管理的全程可視與可控。
截至目前,,圓通已開發(fā)使用30余個(gè)信息系統(tǒng),,如行者APP、如意APP等可涵蓋管理,、營運(yùn),、服務(wù)等多方面。

談及這五年物流業(yè)的變化,,菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面認(rèn)為首先是快遞量呈超高速增長,,其次是智慧物流引領(lǐng)快遞業(yè)從IT時(shí)代進(jìn)入DT時(shí)代,快遞業(yè)也從包郵進(jìn)入品質(zhì)服務(wù)階段,,開始邁入當(dāng)日達(dá),、次日達(dá)。

菜鳥在做的是推動(dòng)行業(yè)向智慧物流的升級(jí),。據(jù)菜鳥方面介紹,,這五年中菜鳥推出了電子面單、智能分單,、四級(jí)地址庫,、智能發(fā)貨引擎、物流云,、智能云客服等產(chǎn)品,,幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)向智慧物流的升級(jí)。

以電子面單為例,,傳統(tǒng)紙質(zhì)面單具有價(jià)格高,、信息錄入效率低、信息安全隱患等方面的缺點(diǎn),。2014年5月,,菜鳥推出標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái),與各家快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配,,并向全行業(yè)開放免費(fèi)申請接入,,實(shí)現(xiàn)快遞從攬收、中轉(zhuǎn)到配送的全程信息化標(biāo)準(zhǔn)化,。

依托電子面單,,自動(dòng)化分揀成為行業(yè)標(biāo)配,極大提高了效率,。菜鳥方面以申通快遞分揀機(jī)器人小黃人為例進(jìn)行介紹:它在1秒內(nèi)就能讀取目的地信息,,迅速分析生成最優(yōu)路線。不撞車,、不打架,,一秒能跑3米,。不僅精準(zhǔn)率達(dá)99.9%以上,還可減少70%的分揀人力,。

那么在這五年中菜鳥使用了哪些“黑科技”讓物流業(yè)變智慧,?“我們于2015年底組建了菜鳥E.T。物流實(shí)驗(yàn)室,,在很短的時(shí)間內(nèi),,我們研發(fā)的E.T。物流實(shí)驗(yàn)室末端配送機(jī)器人,、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣,、無人送貨機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)就得到突破并投入使用。”菜鳥方面如是說,。

對于快遞業(yè)的未來五年,,在徐勇看來,大型快遞企業(yè)會(huì)向綜合物流轉(zhuǎn)型,,中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,小型快遞企業(yè)向個(gè)性化轉(zhuǎn)型,,快遞業(yè)也會(huì)向集約化,、品牌化、國際化,、信息化,、智能化等發(fā)展。

快遞員:送貨效率提升與顧客關(guān)系改善

負(fù)責(zé)浙江省杭州市拱墅區(qū)的一名順豐快遞員小王告訴記者,,他從事這行已經(jīng)六七年了,,對于物流提速的感知就是這幾年大家每天送的件比以前多了。

效率提升的同時(shí),,快遞員與顧客的關(guān)系也比以前更好,。小王介紹這五年的一個(gè)變化就是和顧客之間的矛盾變少了,他表示前幾年物流速度慢,,顧客總是直接聯(lián)系他們詢問快遞情況,,容易造成矛盾激化。“現(xiàn)在顧客可以在網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢,,不會(huì)總是來催我們,,矛盾因而少了很多。”

當(dāng)被問及目前存在什么問題,,“我覺得服務(wù)體驗(yàn)有待提升,。”小王解釋說,現(xiàn)在物流提速了,,很多快遞都是被直接塞在快遞柜里,,快遞員失去了部分觸達(dá)顧客的機(jī)會(huì),,所以可能會(huì)導(dǎo)致寄單量的下降。

而對于大部分情況是將快遞放在快遞柜中的快遞員來說,,還多了另一個(gè)煩惱,。一名從業(yè)十多年的韻達(dá)快遞員告訴記者,雖然把快遞放在快遞柜中能提高自己的工作效率,,但快遞柜要收取快遞員的費(fèi)用,。自己派一個(gè)件能賺1元錢,但是放在小柜子,、中柜子和大柜子中分別要收取3毛,、3.5毛和4毛錢,自己的工資要再扣除這部分,。“這是很讓人矛盾的一點(diǎn),。”他說。

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