時(shí)間：2017-11-09 11:29:45 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：趙小燕 ，黃慧

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中國(guó)的快遞正越來(lái)越多，也越來(lái)越快。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，已連續(xù)三年全球第一。僅去年天貓雙11當(dāng)天，6.57億物流訂單就創(chuàng)下世界紀(jì)錄。以這五年內(nèi)的雙11為例，從簽收1億個(gè)包裹的時(shí)間看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年用了4天，到2016年只用了3.5天。[圖為機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)。

據(jù)國(guó)家郵政局消息顯示，目前主要品牌快遞企業(yè)廣泛運(yùn)用數(shù)據(jù)分單和派單技術(shù)，電子運(yùn)單使用率達(dá)到80%，全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化分撥中心超過(guò)百個(gè)，專業(yè)類快遞物流園區(qū)220個(gè)，主要城市智能快件箱達(dá)到17萬(wàn)組，機(jī)器人配貨分揀和無(wú)人機(jī)投遞等新技術(shù)開(kāi)始試用。

十九大報(bào)告表示，當(dāng)前中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。中國(guó)總體上實(shí)現(xiàn)小康，不久將全面建成小康社會(huì)，人民美好生活需要日益廣泛。“物流影響著人民的生活幸福感，而不僅是因?yàn)樗俣取Ｈ绻爝f業(yè)發(fā)展過(guò)快，會(huì)增加碳的排放量，過(guò)度包裝也會(huì)造成包裝浪費(fèi)而導(dǎo)致環(huán)境污染。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇告訴記者，物流的發(fā)展如是影響著人們的生活幸福感。

消費(fèi)者：當(dāng)天下單次日收貨服務(wù)體驗(yàn)變美好

“印象特別深的是今年十一長(zhǎng)假前一天，我給江西的一個(gè)朋友寄禮物，晚上7點(diǎn)左右快遞員才從我手上把快件攬走，但次日下午四點(diǎn)多就到我朋友手里了。”已網(wǎng)上購(gòu)物六七年、每個(gè)月都要花兩三千元在淘寶上的杭州資深淘寶用戶李花花女士告訴記者，500多公里的路程，還恰逢十一長(zhǎng)假，這么快的速度著實(shí)令她吃驚。

早些年，李女士會(huì)在網(wǎng)上買書(shū)，而現(xiàn)在幾乎吃、用她都會(huì)選擇在網(wǎng)上買。“一開(kāi)始接觸網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是因?yàn)槁?tīng)別人說(shuō)網(wǎng)上買不僅優(yōu)惠，還可以不用去實(shí)地尋找自己需要的商品，很方便。”她如是介紹自己是怎么開(kāi)啟網(wǎng)購(gòu)這條路的，也因?yàn)橛兄脦啄甑木W(wǎng)購(gòu)年齡，她深刻感受到這幾年物流的提速。

談起前幾年的物流速度，李女士還記憶猶新。她舉例說(shuō)，自己曾淘寶買過(guò)一個(gè)商品，將近半個(gè)月貨才到手。一開(kāi)始是不發(fā)貨，后來(lái)好不容易發(fā)貨了，物流信息卻始終沒(méi)有更新。“物流速度太慢了，慢到當(dāng)時(shí)我已經(jīng)忘了買過(guò)這個(gè)東西，然后它到了我才想起來(lái)。”她說(shuō)，所以自己果斷給了物流差評(píng)。

而現(xiàn)在她覺(jué)得因?yàn)榭爝f速度過(guò)慢而導(dǎo)致服務(wù)體驗(yàn)變差的情況已經(jīng)很少見(jiàn)了。“前幾天我在網(wǎng)上買了義烏小飾品，下午下單，第二天就收到貨了。”李女士進(jìn)一步介紹說(shuō)，現(xiàn)在還可以預(yù)見(jiàn)收貨時(shí)間，相比較以前，她覺(jué)得這種感受太美好了。

快遞企業(yè)：從“笨重人力”到“數(shù)據(jù)優(yōu)化”

數(shù)據(jù)顯示，五年前，例如2011年，中國(guó)快遞總量為36.7億件，平均時(shí)效約為4天以上。2016年，中國(guó)快遞總量達(dá)312.8億件。2016年比2011年增長(zhǎng)約8.5倍，但平均時(shí)效卻下降到3.1天左右，降幅21%。

物流提速的背后離不開(kāi)快遞公司和行業(yè)的默默發(fā)力，數(shù)據(jù)化、智能化讓物流發(fā)生從“笨重人力”到“數(shù)據(jù)優(yōu)化”的變化。

“對(duì)比五年前，韻達(dá)的速度得到了提升。一個(gè)是由于電子面單在韻達(dá)的滲透率超90%帶來(lái)的前端環(huán)節(jié)提速，另一個(gè)是分撥中心的交叉帶新增了數(shù)十套，能夠減少對(duì)熟練員工的依賴程度。”韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“我們用第一套交叉帶是在五年前，也就是2012年，但是第二套卻到去年才使用起來(lái)。”韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，這并不是交叉帶不好用，而是前端信息化程度不夠，導(dǎo)致這些自動(dòng)化設(shè)備用不起來(lái)。

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