阿里京東進(jìn)軍物流行業(yè) 傳統(tǒng)快遞企業(yè)有所行動嗎,?
順豐重貨發(fā)展速度快,每年翻一番,。
重貨利潤方面:重貨業(yè)務(wù)利潤為正,,尤其是高時效產(chǎn)品重貨快運(yùn)(即零擔(dān)空運(yùn)),,其他重貨產(chǎn)品如順豐普運(yùn)和順豐專運(yùn)(即零擔(dān)陸運(yùn)和整車)也在建設(shè)能力中,,目前利潤較薄,,未來一年將有更大貢獻(xiàn)。
丨冷鏈業(yè)務(wù)方面
順豐冷鏈業(yè)務(wù)一是生鮮食品,,占冷鏈業(yè)務(wù)量一半,,能夠達(dá)到公司平均毛利率水平,;二是在純冷業(yè)務(wù),,目前還在建設(shè)期,預(yù)計還需1-2年才能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),??傮w上,冷運(yùn)業(yè)務(wù)接近盈虧平衡,。
13年起,,順豐對重貨就進(jìn)行了布局和投入。
丨國際業(yè)務(wù)方面
順豐國際戰(zhàn)略是遠(yuǎn)交近攻,,在歐美市場會選擇與當(dāng)?shù)爻墒斓目爝f公司進(jìn)行合作,,東南亞等華人聚集比較多的地方基本布局了子公司或分公司,,目前已在港澳臺、日韓,、新馬,、蒙古、美國等地布局子公司或分公司,,考慮到快遞行業(yè)需要在當(dāng)?shù)赜休^強(qiáng)的通關(guān)能力,,未來不排除在當(dāng)?shù)貙ふ乙恍┖玫臉?biāo)的進(jìn)行并購。
丨同城配業(yè)務(wù)方面
順豐表示有信心在未來與麥當(dāng)勞有更好的合作,。除麥當(dāng)勞外,,順豐還有很多其他合作得很好的大客戶。
順豐通過與百度外賣合作,,對連鎖大客戶提供服務(wù),。
丨線下生活圈布局
順豐星網(wǎng)計劃(在CBD、交通樞紐等地布局服務(wù)臺)一直以來滲透明顯,,結(jié)合線下店內(nèi)直配模式(2B,、2C)興起,2B的例如線上優(yōu)衣庫下單后,,順豐直接去優(yōu)衣庫店里取貨進(jìn)行配送,,2C的例如消費(fèi)者在銀泰購?fù)晡锖螅唤o順豐服務(wù)臺直接寄送到家都是未來的新趨勢,,也是非電商件的另一篇廣闊天空,。
例如順豐截止16年已在全國近35個省市機(jī)場設(shè)立了服務(wù)臺,提供行李,、特產(chǎn),、機(jī)場辦公人員的快遞和運(yùn)輸服務(wù)。
順豐星網(wǎng)計劃布局,,設(shè)計人們生活的方方面面,。
總之,順豐本來對電商件依賴就遠(yuǎn)弱于通達(dá)系,,隨著非電商特征產(chǎn)品的占比提升,,對電商件業(yè)務(wù)依賴將越來越小,倉配模式對順豐的沖擊自然有限,!
2,、通達(dá)系
通達(dá)系對電商件依賴明顯,70%甚至更高都是來自電商件,,為擺脫依賴,,三通一達(dá)或多或少也在重貨、冷鏈、國際,、同城和生活圈方向進(jìn)行努力和嘗試:
丨重貨業(yè)務(wù)方面:
各家快遞企業(yè)幾乎都已開始布局快運(yùn)產(chǎn)品,,三通一達(dá)數(shù)中通進(jìn)展最快,最新情況如下:
中通快運(yùn)進(jìn)展
①網(wǎng)點:中通快運(yùn)披露目前已開業(yè)一級網(wǎng)點2418個,,二級賬戶1256個,,區(qū)縣覆蓋率已完成71.93%,1500余家標(biāo)準(zhǔn)形象店,,可視化運(yùn)營完成80%,。
②貨量:中通快運(yùn)目前日操作貨量超過5000噸,2017年1-7月份貨量已經(jīng)超55萬噸,,復(fù)合增長率為22.2%,,若下半年的復(fù)合增長率達(dá)到19.9%,就可以完成全年160萬噸的目標(biāo),。
圓通快運(yùn)進(jìn)展
圓通收購華宇失敗后,,通過挖角華宇高管自行起網(wǎng),最新消息為6月底原華宇高管鄧小波正式分管圓通速遞營運(yùn)工作和圓通快運(yùn)業(yè)務(wù),,目前仍在建設(shè)中,,不過對這方面的投入明顯加大。
韻達(dá)快運(yùn)進(jìn)展
去年年底韻達(dá)成立快運(yùn)項目組,,近日公告成立快運(yùn)組織架構(gòu),,并已在全國區(qū)域招商加盟,加盟條件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)+合作保證金+標(biāo)準(zhǔn)化裝修費(fèi)共計13萬元,。
申通快運(yùn)進(jìn)展
申通此前傳出原計劃5月1上線快運(yùn),,不過因為團(tuán)隊未搭建起來,加之快遞方面問題仍較多(尤其是地方加盟商割據(jù)問題),,短期無力大規(guī)模投入快運(yùn)業(yè)務(wù),,不過近期通過入股快捷快遞變相滲透高公斤段,主要因快捷擁有以大貨為主導(dǎo)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò),,雙方將進(jìn)行優(yōu)勢資源整合,,將當(dāng)前申通快遞大小件混合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)細(xì)化。
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