時間：2017-09-13 10:02:35 點擊：次
來源：物流沙龍 作者：祝玉波,， 韓立祥

條評論打印收藏

導讀：物流領(lǐng)域，電商間業(yè)務占據(jù)比例在增大,，最近阿里菜鳥物流以及京東物流等出現(xiàn)動作,，傳統(tǒng)快遞企業(yè)接下來或?qū)⒂?ldquo;三階段”,，包括拓展非電商件業(yè)務,、發(fā)力非阿里,、京東電商件業(yè)務、自建倉配模式,、電商平臺、結(jié)合物流,、信息流和資金流等,。

【編者按】在快遞江湖，總是遺留很多問題,，過去的是歷史,，正在發(fā)生的是現(xiàn)實，本文作者通過在對整個物流領(lǐng)域企業(yè)的分析,，主要從拓展非電商件業(yè)務這一階段做了分析,。

傳統(tǒng)網(wǎng)絡型快遞的應對策略：

在這樣的威脅下,，尤其以電商件為主要業(yè)務來源的通達系，難道就這樣坐以待斃,？筆者認為傳統(tǒng)快遞企業(yè)想要破局,，有以下三部曲可以走：

階段一：拓展非電商件業(yè)務，減少對電商平臺的依賴(包括零擔,、冷鏈,、國際、同城,、線下生活圈布局等),。

階段二：發(fā)力非阿里、京東電商件業(yè)務,，擺脫對單一電商平臺的依賴,。(如品質(zhì)電商、垂直電商,、新團購電商,、奢侈品電商、冷鏈電商等),。

階段三：自建倉配模式,、電商平臺、結(jié)合物流,、信息流和資金流,，打造自身四流合一的閉環(huán)，結(jié)合上下游發(fā)展綜合供應鏈物流,。

三個階段相輔相成,，且是逐步深入的步驟，階段一為供應鏈物流的能力建設環(huán)節(jié),，階段二為供應鏈物流的嘗試階段,，階段三即為終極目標，成為綜合供應鏈物流服務商,，下面將帶領(lǐng)大家依次從這三個方法依次入手,，本期主要對上市五虎階段一做逐一解析，看看誰走在布局前列,，打好了基礎(chǔ),，未來或逃寒冬一劫？

拓展非電商件業(yè)務

拓展非電商件業(yè)務是各家快遞企業(yè)必須要做的一件事,，也是形成綜合供應鏈物流的基礎(chǔ)能力建設,，更是擺脫電商件依賴最直接有效的方案，縱觀五大快遞公司近一年動作,，這方面布局其實早已開始：

1,、順豐

順豐作為上市物流企業(yè)唯一一家直營企業(yè),，一直以來備受關(guān)注，因產(chǎn)品豐富,，非電商業(yè)務布局早已成熟,，因此受到電商件倉配模式的影響有限，但并非不受影響,！

首先我國快遞業(yè)務,，目前仍以電商件為主體，這么大的蛋糕不得不吃,；其次對于華東華南方向,，電商件特征更為明顯，據(jù)順豐上海某區(qū)域管理層透露,，菜鳥網(wǎng)絡因數(shù)據(jù)之爭關(guān)閉端口,，至少影響該區(qū)域80%業(yè)務量。為了減小潛在影響,，順豐近一年一直在豐富產(chǎn)品線,，近一年不斷提升非電商件特征產(chǎn)品的原因：

電商件主要集中華東華南，通達系收入在華東華南收入接近80%,，順豐相對較低,，但也有54%。若電商件受到菜鳥封殺,，直接影響華東華南業(yè)務發(fā)展,。

近半年，順豐非電商件特征產(chǎn)品(重貨,、冷運,、國際、同城,、其他)收入占比近半年占比由8.37%提升到了12.30%,。

時效件和經(jīng)濟件多為商務件，而商務件市場集中度已經(jīng)很高(順豐和郵政占90%市場份額),，且順豐16年以60%占比占據(jù)優(yōu)勢,，因商務件(主要含上午信函、樣品及高價值)進入門檻高,，目前僅直營有足夠能力占據(jù)此類市場,，對于順豐而言，商務件市場地位短期內(nèi)難撼動,，只需與郵政競爭,，并防住潛在進入者京東和圓通即可,，目前可將注意力更多放在新業(yè)務的拓展上,。

順豐商務件地位短期內(nèi)難以撼動,，可更多投入新產(chǎn)品布局中去。

丨重貨收入方面：

提升速度加快,，占比持續(xù)提升,，從最近半年報和往年增速可預測，今年順豐重貨業(yè)務收入或?qū)⒔咏?0億(去年重貨收入23.44億,，今年上半年增速100%,，今年重貨業(yè)務收入大概率翻番到46.88億，考慮去年順豐雙11重貨限收,，今年或解除限收的情況下,，收入很可能接近50億)：

 1/5    1 2 3 4 5 下一頁 尾頁