時間：2017-08-25 09:30:35 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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坐擁大量資源的民營快遞“老大”一腳踏進零擔(dān)快運市場,，給這個行業(yè)帶來了巨大的壓力,。在運聯(lián)傳媒發(fā)布的《2017中國零擔(dān)企業(yè)30強排行榜》中,，順豐速運赫然在榜，排名第七,。

順豐跨界要跨多遠(yuǎn),？這一跨，首當(dāng)其沖的會是,？

順豐跨界,，此“專線”非彼專線

既然要跨界，那順豐準(zhǔn)備跨多遠(yuǎn)呢,？是否涉足專線業(yè)務(wù),？

順豐的跨界業(yè)務(wù)發(fā)展也就是兩三年的時間，順豐的2016年年報顯示,，2015年重貨業(yè)務(wù)營業(yè)收入有11.9億元,，占總營業(yè)收入的2.48%，2016年營業(yè)收入有23.4億元,，占總營業(yè)收入的4.08%,。從這兩個數(shù)據(jù)來看，快運業(yè)務(wù)營業(yè)額增長迅速,，總收入占比也在擴大,。

順豐官網(wǎng)上介紹了三種重貨產(chǎn)品：

重貨快運：為滿足您發(fā)運緊急重貨的需求而推出的直發(fā)機場、時效穩(wěn)定,、性價比較高的航空快運產(chǎn)品,。

重貨專運：為滿足客戶在相對固定地址發(fā)運整車貨物的運輸需求而定制的重貨專運產(chǎn)品，根據(jù)客戶需求規(guī)劃線路,，并根據(jù)線路運行時長承諾時效。

國際重貨：為滿足中國大陸客戶寄遞大重量段物品至海外國家而推出的時效穩(wěn)定,，具有較高性價比的國際重貨服務(wù),。

不過前段時間，有一張圖片橫空出世,，刷爆朋友圈,，業(yè)內(nèi)紛紛傳言順豐要做“專線”。順豐重貨業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)回應(yīng)了這個消息,，圖片是順豐的區(qū)域自行宣傳的圖片,，針對的是填倉產(chǎn)品，這里的“專線”指的是“專門的線路”,，而不是按公斤段劃分的500公斤以上的專線市場,。所以，順豐目前并未涉足專線業(yè)務(wù),，現(xiàn)在的主要重貨業(yè)務(wù)還是集中在100公斤以下,。

基因論：德邦,、安能要小心

順豐作為快遞屆“老大”，已經(jīng)擁有了非常完善的全國網(wǎng)絡(luò)和強大的運力資源,，它的一系列跨界行為足以說明其志不小,。

尤其是前段時間的填倉產(chǎn)品“專線”業(yè)務(wù)，把重貨作為填倉貨和快遞產(chǎn)品一起空運,，運價低,、運速快，在市場中具有很強的競爭力,。雖然順豐方面稱這只是區(qū)域的自行宣傳,，但是也足以透露出一個信號：順豐已經(jīng)在重貨業(yè)務(wù)方面發(fā)力。

在物流行業(yè)有一個掛在嘴邊的詞叫做“基因”,，跨界也要講究基因,。雖然大型物流企業(yè)紛紛跨界，但是我們可以發(fā)現(xiàn),，跨界的業(yè)務(wù)往往與主要業(yè)務(wù)的重量相去不遠(yuǎn),。

杭州速邦物流總經(jīng)理林漢棋分析，順豐這一舉動主要針對的是華東,、華南地區(qū),。華東和華南地區(qū)是快運企業(yè)集聚的地區(qū)，德邦,、安能等全國型網(wǎng)絡(luò)快運公司的總部和主要業(yè)務(wù)都在這個區(qū)域,，順豐可能會分割它們一部分100公斤以內(nèi)的業(yè)務(wù)。

另外,，華東,、華南地區(qū)還有一些區(qū)域網(wǎng)絡(luò)公司，比如壹米滴答,、龍邦等,，順豐或許也將會在300公斤以下迅速占領(lǐng)一部分市場。他認(rèn)為順豐的快遞三輪車足以運送500公斤的貨物,，快遞摩托車也可以運送300公斤,。

順豐的主營業(yè)務(wù)是快遞小包，也就是快遞里面重量最輕的一類產(chǎn)品,，因此順豐攬貨,、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)對于輕量級小包裹更得心應(yīng)手,，因此首先受到?jīng)_擊的是快運里面最輕量的德邦,，其次是安能。

因此，目前來說專線企業(yè)還不在順豐的射程范圍之內(nèi),。

專線相比于順豐,、德邦等網(wǎng)絡(luò)型公司最大的區(qū)別就在于個性化的服務(wù)比較多，專線的發(fā)展受人的因素影響也很大,，從提貨到配載,、從干線到分撥，都是根據(jù)人的需求而發(fā)生改變,。

順豐做的其實是市場標(biāo)準(zhǔn)化

在專線行業(yè)有一個說法：專線做大就會虧,，做小就會賺。

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