時間：2017-09-12 10:25:36 點(diǎn)擊：次
來源：物流沙龍 作者：

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招商局物流集團(tuán)北京公司總經(jīng)理劉亮認(rèn)為合同物流指的是第三方物流企業(yè)通過整合、管控資源并以合約的方式為企業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù)，具有綜合性、定制化和合約性三個顯著特征。

關(guān)于合同物流的突破路徑，本文從合同物流的發(fā)展現(xiàn)問題與瓶頸、國內(nèi)物流市場規(guī)模分析、合約物流做大做強(qiáng)的六大要素、合約物流發(fā)展突破路徑四個部分進(jìn)行闡述。

首先明晰一下合同物流的概念，我認(rèn)為合同物流主要是指主體通過整合、管控資源（分包業(yè)務(wù)），以合約的方式為企業(yè)客戶提供綜合物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。其實(shí)即使是招商物流這樣的重資產(chǎn)型物流集團(tuán)，提供服務(wù)的主體資源依然還是靠整合社會資源而為的。

合同物流具有三個顯著的特征：

1、綜合性。合同物流企業(yè)不能只提供單一的物流服務(wù)型式，至少倉儲、運(yùn)輸都要有。陸運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)至少應(yīng)該具有兩種以上的服務(wù)能力，因此說合同物流是一個綜合性的服務(wù)提供商。

2、定制化。招商物流有很多客戶，但每一種客戶的運(yùn)作方案和要求可能都不太一樣。作為合同物流服務(wù)商，不是說客戶如何來適應(yīng)我們，而是我們?nèi)绾稳ミm應(yīng)客戶的需求，而且是不斷變化的。所以合同物流和快遞、快運(yùn)不一樣，提供的不是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，而是定制化服務(wù)。但需要強(qiáng)調(diào)是，合同物流的組織管理是需要標(biāo)準(zhǔn)化支撐的！

3、合約性。合同物流服務(wù)應(yīng)具有一定的時間約定，一般至少一年以上。只有有了一定的時間約定才能讓合同物流提供商進(jìn)行一定的人力和物力投入，使得服務(wù)更加持續(xù)和穩(wěn)定。這和快遞、快運(yùn)客戶業(yè)務(wù)的隨機(jī)性是有本質(zhì)區(qū)別的。

據(jù)中物聯(lián)不完全統(tǒng)計(jì)，全國60萬左右的物流企業(yè)，其中三分之二屬于合同物流企業(yè)，近40萬家，是我國物流行業(yè)的主體類型企業(yè)。回顧一下合同物流的發(fā)展歷程。從90年代后期的萌芽開始，經(jīng)過成長發(fā)展的階段，收購兼并開始的階段，還有互聯(lián)網(wǎng)+階段，我想未來科技型的、平臺型物流企業(yè)可能是合同物流發(fā)展的方向和趨勢。

合同物流經(jīng)過20年的發(fā)展到今天，成長的煩惱也隨之而來。以前是無知而無畏，現(xiàn)在看的多了，見的多了，懂的多了，反而感覺到問題越來越多。我們做大做強(qiáng)所碰到的這些問題讓大家越來越糾結(jié)，總結(jié)一下主要反映在以下幾個方面：

第一是資源問題。做合同物流企業(yè)近二十年，以前經(jīng)常會被人稱之為“二道販子”，現(xiàn)在到了招商物流還好一些！特別是輕資產(chǎn)型的合同物流，你自己沒有“車”，沒有“房”，就一幫人，靠到處“賣貨”，靠租別人的庫經(jīng)營。當(dāng)然現(xiàn)在無車承運(yùn)人政府都承認(rèn)了，不過，“二道販子”的叫法也說明一個問題，說明合同物流商缺乏對資源的話語權(quán)！

第二是經(jīng)營問題。大多數(shù)合同物流商商業(yè)模式差不多，都是通過整合資源、簡單的通過外包來做事情，大部分沒有自己的“金鋼鉆”和創(chuàng)新點(diǎn)，缺乏核心競爭力！

第三是管理問題。節(jié)點(diǎn)多了，人多了，環(huán)節(jié)多了，網(wǎng)點(diǎn)多了，客戶多了，管理成了難題！管不過來，控不住，所以就影響你的服務(wù)，運(yùn)作kpi很差，天天“救火”。大部分運(yùn)作kpi嚴(yán)重依賴于外包商，他好你也好，他不好你也不好，受制于人！

第四是增值服務(wù)。很多合同物流企業(yè)真正讓客戶認(rèn)可的增值服務(wù)并不多，隨著互聯(lián)網(wǎng)+的深入和各種創(chuàng)新服務(wù)的興起，客戶的需求也越來越多，這就需要合同物流服務(wù)商多元化塑造自己的能力，更多的滿足客戶日益增長的需求變化，從而形成競爭優(yōu)勢。

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